Post:#474706 Date:11.07.2015 (16:01) ... Хочу сделать инвалидную коляску своей конструкции. Вот решил посоветоваться со знатоками имеет ли смысл сделать так как я хочу.
Коляски для инвалидов давно выпускаются промышленностью, они не дефицитные и удобные. Одно плохо, не всякий силен в руках. поэтому хорошобы приделать к коляске электро мотор. Но и тут не нужно изобретать велосипед. Есть продаются для велосипедов т.н. "мотор колесо". На 500 ватт вполне хороший эл.привод. Но пока цена очень кусючая.
Не знаю может и моя идея неосуществимая, но кто не рискует, тот не пьет шампанское. И так я надумал построить линейный эл.привод. Готовый тоже будет довольно дорогой. Я потому и обращаюся к народу, что б помогли мне подсчитать - я в киловаттах и джоулях не силен.
Ну что я надумал. На пластмассовую трубу надеваем с десяток катушек - это будет статор. А ротором будет мощный магнит. К нему будет крепиться тяга, она в свою очередь будет воздействовать на рычаг. Архимед, если я не ошибаюсь, говорил, что "дайте мне подходящей длины рычаг и я переверну земной шар".
Вот надо посчитать сколько чего нужно. Может давайте отталкиваться от обыкновенного велосипеда, на котором ездят люди среднего размера. Велосипедисту несложно тронуться с места. Он толкнул велосипед и ему уже не надо применять большое усилие на педали. Но вот поднимаясь в гору, он уже применяет всю имеющуюся у него силу. Вопрос - какое это усилие, в чем оно выражается и как это перевести в ватты. Я не знаю.
Зная эту величину мы сможем перейти к постройке линейного эл.привода. Присоединяйтесь друзья.
Простите, любезнейшие, я когда-нибудь советовал украинскому инвалиду купить новый японский скутер?
Или речь шла о моторашке 80-х...90-х годов выпуска, которые на ходу до сих пор и продаются в нэзалэжной за 200-300 баксов?
.лядское кЕтайское мотор-колесо обойдется дороже, если учесть ежегодную замену батарей!
делают нынче все из говна из глины.
...в китае.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
УжосМляНах Пост: 475513 От 20.Jul.2015 (17:43)
Представляю бедного чувака в коляске, который с тарахтением и дымом въезжает в супермаркет или больницу!
medved
Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.
… Дико любопытно - почему МОЙ ЯПОНЕЦ ПРОБЕЖАЛ УЖЕ ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА и НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ ТРЕБУЕТ?
ГОД РОЖДЕНИЯ ТВОЕГО БЕШЕННОГО ТАБУРЕТА?
Atu Пост: 475512 От 20.Jul.2015 (17:37) ПРОБЕГ "ТАМ" и ПРОБЕГ "ЗДЕСЬ" – ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ ВЕЩИ. ГОРЮЧЕЕ ДРУГОЕ, МАСЛА ДРУГИЕ
Loiki, да всё у тебя правильно с “твоими” скутерами.
Без всяких сомнений.
Просто мы рассуждаем о совершенно разных скутерах.
Я о простых “бешенных табуретках”,
а ты очевидно об спортивно-эндуристых.
Да и к тому же как видим далее,
сколько ещё дополнительных условий
попросили уточнить neama и Atu,
и это правильно.
Но и их всё равно ещё мало.
Так как нужны
и тактность, кубатура/мощьность
и весовая нагрузка
и стиль езды
и период сезонной эксплуатации.
Поэтому, по порядку:
- Honda Tact AF 16
- год выпуска, точно не знаю, но модель 1987г. разработки;
- горючее - 92-ой, масла - полусинтетика;
- 2-х тактный, 50 кубов/ 6 л.с.;
- весовая нагрузка - 148 кг(когда хорошо покушаю);
- стиль езды – на максимуме;
- период сезонной эксплуатации – летом и зимой(реально, по снегу и льду);
Так, что всё прозаично,
как и у тех “сибирских лесорубов”:
– херня эта ваша японская бензопилка,
рельс не “потянула”, ёкнулась
Прошу прощения, что сразу этого не сделал.
Так как, тогда сразу увидел бы,
что Honda Tact Ivy это вообще-то 4-х тактный агрегат!
А это может кардинально определять
высокую ресурсную долговечность.
Ну, что ж, век живи, век учись
И всё равно дураком помрёшь.
medved
что Honda Tact Ivy это вообще-то 4-х тактный агрегат!
Suzuki Choinori тоже.
Вот такой продавался где то в нэзалэжной:
Триммерные хондовские двигателя - также 4-х тактные.
ЗЫ. На месте буратины я бы вбил в поиск по местным барахолкам типа авито - бензокосу, мотопомпу, триммер, бензогенератор, газонокосилку.
Чуть менее чем дохрена подобных агрегатов продаются сломанные, с целыми двигателями за смешные деньги.
Простейший ременной привод на велосипедное колесо спасет отца украинской демократии.
По улице едешь на движке, который весит 3-4 кг, а в магазине или больнице - на ручном педальном или рычажном приводе.
Кстати, знатоки, чем просверлть каленую мопедную звезду?
Обычные сверла ее не берут, победитового на 22 мм у меня нету.
Посоветовали тут еще сверла ARTU [ссылка]
Мурманчане вроде неплохо отзываются: [ссылка]
Я вот думаю - может тупо железную трубку взять и на звезде песок с водой размешать? Типа абразива? Вроде стекла так сверлят...
Местные токаря от меня уже в ужасе.
PS. Ответ на вопрос найден, с пробуриванием дырок в закаленной стали лучше всего справляются коронки с алмазным напылением. Цена 60 р за 6 мм и 220 - за 22 мм диаметра.
Чуть хуже сверлить стреловидным сверлом по кафелю (очень хрупкое!)
И самое долгое - обычными победитовыми по бетону. (Там реально мудохаться приходится).
Данные из личного опыта.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki Пост: 475583 От 21.Jul.2015 (19:45)...Кстати, знатоки, чем просверлить каленую мопедную звезду?
Обычные сверла ее не берут, победитового на 22 мм у меня нету. ...
<Стандартный путь>:
А может все же отжечь её в начале,
затем просверлить и далее закалить.
Вот ведь на ютубе 15-ти летние шпаки-кузнецы,
такие умудряются поделки делать,
просто заглядение
при кустарной оснащённости.
<Весёлый путь>:
Высверлить по внутреннему контуру отв.22 мм
сверлом с твёвдосплавными напайками но малого диаметра.
Далее "подровнять" окружность электросваркой или плазморезом
и завершить высокооборотистой электродрелью с
"мелкими инструментальными камушками-цилиндриками".
Не удивительно
Ты наверное и в глаза не видел никогда спинальника. Нет, они и машины водят и сами их ремонтируют. Что поделаешь жить то надо как-то.
Нет Локи, не хочу заморачиваться с движками особенно с косилок или пилок. Они не долговечные. Твоя Хонда да, это вещ но не по карману. Я уже заказал необходимый магнит..Как сделаю покажу...
Буратино Пост: 475632 От 22.Jul.2015 (02:49)...Я уже заказал необходимый магнит..Как сделаю покажу...
Одного магнита мало будет.
Вот посмотри здесь
- Линейный длинноходовый магнитоэлектрический привод постоянного тока [ссылка]
применяется 2 магнита
и есть практические параметры этого привода,
который осталось только расчётно перемасштабировать.
imlab.narod.ru +( Конструкция привода Размер : 20.10 KB