Первый пост темы: Буратино Post: #474706 От:11.07.2015 (16:01) Хочу сделать инвалидную коляску своей конструкции. Вот решил посоветоваться со знатоками имеет ли смысл сделать так как я хочу.
Коляски для инвалидов давно выпускаются промышленностью, они не дефицитные и удобные. Одно плохо, не всякий силен в руках. поэтому хорошобы приделать к коляске электро мотор. Но и тут не нужно изобретать велосипед. Есть продаются для велосипедов т.н. "мотор колесо". На 500 ватт вполне хороший эл.привод. Но пока цена очень кусючая.
Не знаю может и моя идея неосуществимая, но кто не рискует, тот не пьет шампанское. И так я надумал построить линейный эл.привод. Готовый тоже будет довольно дорогой. Я потому и обращаюся к народу, что б помогли мне подсчитать - я в киловаттах и джоулях не силен.
Ну что я надумал. На пластмассовую трубу надеваем с десяток катушек - это будет статор. А ротором будет мощный магнит. К нему будет крепиться тяга, она в свою очередь будет воздействовать на рычаг. Архимед, если я не ошибаюсь, говорил, что "дайте мне подходящей длины рычаг и я переверну земной шар".
Вот надо посчитать сколько чего нужно. Может давайте отталкиваться от обыкновенного велосипеда, на котором ездят люди среднего размера. Велосипедисту несложно тронуться с места. Он толкнул велосипед и ему уже не надо применять большое усилие на педали. Но вот поднимаясь в гору, он уже применяет всю имеющуюся у него силу. Вопрос - какое это усилие, в чем оно выражается и как это перевести в ватты. Я не знаю.
Зная эту величину мы сможем перейти к постройке линейного эл.привода. Присоединяйтесь друзья.
Буратино Пост: 474706 От 11.Jul.2015 (17:01)
Хочу сделать инвалидную коляску своей конструкции. …
хорошо бы приделать к коляске электро-мотор. …
Есть продаются для велосипедов т.н. "мотор-колесо".
На 500 ватт вполне хороший эл.привод. …
Вот надо посчитать сколько чего нужно.
Может давайте отталкиваться от обыкновенного велосипеда,
на котором ездят люди среднего размера. …
Но вот поднимаясь в гору, …
Вопрос - какое это усилие, в чем оно выражается и как это перевести в ватты. Я не знаю.
Зная эту величину мы сможем перейти к постройке линейного эл.привода. Присоединяйтесь друзья.
Да легко, Ватсон.
В начале о малоприятном - РАСЧЁТ ЭНЕРГОЗАТРАТ.
I. Въезд “на гору” с уклоном a =15 грд, тележки массой m =150 кг
и соответственно весом Gтл = m*g =150*9,81=1471 Н,
потребует следующей силы тяги Fт от мотор-колеса:
Кстате, тут че-та посидел, подумал, короче по моим рассчетам триммерный движок +редуктор + звезды с цепью + доставка из штатов на Украину выйдет где-то баксов 200...250.
Далее со всей этой лабудой заморачиваться придется, пытаясь "поженить" с колесом.
Вопрос - а не проще за те-же деньги купить скутер?
Пару лет назад смотрел - продавался в Киеве HONDA Takt IVY AF13.
С электростартером.
За 2 тыщи гривен.
У него 4-х тактный движок, жрет литр на сотню (по паспорту), раз в 5 тыс км надо менять масло (1 литр) и ремень вариатора (10 долларов).
Приделать к нему люльку сбоку, чтобы не падал, да кататься.
Во дворе прямо поставить, цепью к забору пристегнуть.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Оно купить гораздо проще. Мы уже допокупались, что своей промышленности нет. Кроме как промышленное потребление. Свое надо делать и оригинальное. Браво Буратино. Делай. Но с умом, чтобы все потом к тебе ездили за секретом.
Локи дал правильное направление, по пневматике. Но балон, будет тяжеленный. Вобше хотелосьбы не преврашать коляску в танк. Самым приемлемым на сегодняшний день это безусловно мотор-колесо. Но 3тысячи (только за колесо)как то навивают на писимистическое настроение.
Буратино Пост: 475286 От 17.Jul.2015 (19:54) ... Но 3тысячи (только за колесо)как то навивают на писимистическое настроение.
Да-а, здесь ты немножко опоздал,
надо было не менее, чем 2-ва года назад покупать.
А вообще, прелестный транспорт - электровелик,
но в большей мере для хорошей погоды и нормальных дорог.
И блок-пост безостановочно в 99% случаев пропускает,
и многих малошумный велобросок немного удивляет.
Переднее мотор-колесо 400 вт, инвертор на 600 вт,
4-ре упсовых 12 вольтовых акум-а + своя мускулатура
и получай "лихие" 40 км/час, если активно "нажимать на газ".
Одним словом гибрид, да и хорош на вид.
Не жалуюсь и до дачи поездка проходит играючи-балуясь.
Слышны все окружающие звуки и никаких слуховых "глюков".
А Хонда-такт, хоть и "бешеный табуретный артефакт",
стоит пока не востребована в гараже никак,
вроде бы и с небольшим весом (65кг),
но если появляется необходимость её переносить,
то пусть это дело "идёт лесом".
Так что, для того чтобы по-месту перемещаться,
рулит электротяга и никакого напряга.
Локи дал правильное направление, по пневматике. Но балон, будет тяжеленный.
Писец. А пара аккумов - как пушинки?
Самым приемлемым на сегодняшний день это безусловно мотор-колесо.
Угу. И стоит оно дешевле блока аккумуляторов. Которые надо менять ежегодно.
Локи дал правильное направление - погугли Honda Tact Ivy, купи и не парься! Любой японский скутер живет 100 тыс км. (Это до первого капремонта). После - бегает еще столько-же. Короче, на всю жизнь хватит.
Есть еще совсем прикольная букашка, под названием Suzuki Choinori. Но вот есть в ней электростартер или нет - я не помню.
Впрочем - если так уж хочется всласть натрахаться с постоянным ремонтом самоделки (а любой самодельный агрегат, по опыту, хорошо если получается с 3-го или 5-го раза) - то ктож против?
Каждый сам себе злобный буратино! 😁
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki Пост:
Каждый сам себе злобный буратино! 😁
Каждый сам себе е-нутый loiki🤢
Ты больной на голову. у тебя наверное денег куры не клюют. Для тебя пара тысяч зеленых мусор, а для инвалида сотня гривен большая радость.
У тебя были неплохие советы, так что выпей слабительного, что бы прочистить...мозги и придумай еще чего ни будь попроще😁
loiki Пост: 475383 От 18.Jul.2015 (19:15
... погугли Honda Tact Ivy, купи и не парься!
Любой японский скутер живет 100 тыс км. (Это до первого капремонта). После - бегает еще столько-же. Короче, на всю жизнь хватит. ...
Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.
Весь пик выпуска максимально надёжной техники
в мире реально пройден в середине 90-х годов.
А сейчас окончательно восторжествовал тезис:
- не спрос рождает предложение,
а как раз наоборот
- НАВЯЗАННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОРГАНИЗУЕТ НУЖНЫЙ СПРОС.
Вот здесь и возникает каверзный вопрос
В каком ещё виде техники можно найти
приемлемый "комплексно-минимальный удельный износ"?
И ещё, да аккумулятор в электротранспорте,
это конечно расходный "топливный" материал.
Но-о-о!!!
При одной условной "заправке", обладающий
несомненно гораздо более продолжительным "пробегом",
по сравнению с транспортом на ДВС(ах).
Здесь имеется в виду,
что одна условная "заправка",
это эквивалент - полной выработки ресурсности акум-а,
в 500-1000 полных циклов.
То есть, бонусно получаешь на период в 2-3года
независимость от заправочных станций,
с их малопредсказуемой изменчивастью
в нонешние времена.
Все же я хотел попробовать сотворить типа поршневого с шатуном и коленвалом. Согласен несколько сложновато. Какие я вижу преимущества. Все таки коленвал это своеобразный рычаг. А рычаг это усиления усилия. Вот по скорости такой тип движка будет уступать традиционному эл.мотору. Зато в соленоиде не будет противоиндукции и токов Фуко.
Мне сейчас нужно просчитать какое усилие может развить пара соленоид-магнит.
Скажем к примеру магнит с сцеплением 100 кг. А в соленоид пропустить сто ампер. Может получится тонна тяги?
oooshiva Пост: 475504 От 20.Jul.2015 (17:01) [ссылка]
максимум несколько килограмм...
а противоиндукция будет в любой индуктивности...
//
При питании ЭМП от источника напряжением 24 вольта при допустимой плотности тока в обмотке 3 А/мм2 обмотку следует намотать медным проводом диаметром (без изоляции) 0.16 мм. Если фактор упаковки равен 0.6, то число витков будет равно 7520, сопротивление - 373 Ом, индуктивность - 345 мГн. Потребляемый ток от источника с выходным напряжением 24 В составит 0.064 А, рассеиваемая мощность около 1.5 Вт.
//
полтора вата = 10 ньютон... около 1 кг. ход 4-мм.
а если
почитать
а именно. Синхронный линейный двигатель.
то идея буратино не выглядит нелепо. напротив очень даже интересно кпд 96 процентов без прецизионной точности это извините офигеть...
😎
medved
Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.
Дико любопытно - почему мой японец пробежал уже вокруг земного шара (возможно не первый раз) и ничего подобного не требует?
В отличие от китайских электроколес?
Хотя... Как говорится - дай дураку хуй стеклянный...
Буратино
Каждый сам себе е-нутый loiki🤢
Ты больной на голову. у тебя наверное денег куры не клюют. Для тебя пара тысяч зеленых мусор, а для инвалида сотня гривен большая радость.
У тебя были неплохие советы, так что выпей слабительного, что бы прочистить...мозги и придумай еще чего ни будь попроще😁
Чтож, видимо советы больного на голову здесь не нужны.
Осмелюсь только напомнить, что скупой платит дважды. Лох - трижды.
А дурак - всегда! 😁
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
medved
Сказки венского леса,
от силы после пробега 2,5 ... 5 тыс.км
необходима полная замена цилиндро-поршневой группы.
Лично протестировал в течении 5-ти лет
и ХОНДУ такт и даже ХОНДУ диджэй.
Как в том анекдоте
- знаем пробовали, "вата ватой"
эти все ваши памперсы, тампексы и сникерсы.
Дико любопытно - почему мой японец пробежал уже вокруг земного шара и ничего подобного не требует?
по порядку - сузука эндурик - 85-й
хонда такт ива - 82-й
ямаха - 98й
И еще один эндурик хонда - 83-й.
Все живы до сих пор и радуют своих владельцев.
В тае катался на сузуке степ (110 кубов), который пробежал до меня 93 тысячи километров.
При этом он таскал двух седоков со скоростью 90 км\ч без напряга.
Вот, кстати он:
а это - его пробег.
Прошлой осенью взял б\у китайца 2012года выпуска с пробегом 3.5 тыс км.
Пиздец, его только выкрасить и выбросить было. Хотя снаружи - красявый.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
