Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
dedivan Пост: 468289 От 23.Apr.2015 (23:09)
Диагностика пымашь.
есть идея сделать диагностику внутреннего сопротивления АКБ, так сказать оценить "сколько ему жить осталось". Принцип: подключаем на разряд АКБ источник тока на фиксированное 4А, меряем цифровиком U1. Затем переключаем источник тока на 5А - меряем U2. Разница цыфирь U1-U2 и есть внутреннее сопротивление АКБ в Омах.
Это именно так и делают по госту.
Другое дело какую информацию ты из этого вытащишь....
Я вот кроме гостовской методики пользую еще короткие импулься нагрузки-
там в пределах микросекунд видны ступеньки этой величины- это разные реакции
с разным запаздывание вступают в работу- вот там что то видно-
как пишет Алекс- разные фазы свинца альфа бэта - дают разное напряжение реакции,
и по тому какие именно ступеньки присутствуют или отсутствуют- можно судить
о фазовом составе пластин. Наработали бэтту или нет еще, или гамма появилась...
dedivan Пост: 468308 От 24.Apr.2015 (00:13)
Это именно так и делают по госту.
Другое дело какую информацию ты из этого вытащишь....
ну по крайней мере придя в магазин, можно пощупать ассортимент и выбрать самый ебкий. А то продаваны обычно после выбора интересующей модели грузят вилкой 200А и говорят: смотри...видишь...накаляется резистор внутри.
Вот, уже видишь как интересно. Может покипятили его, а может пластины еще очень плотные. Дай ему несколько полных циклов- посмотри куда кривая пойдет-
если будет снижаться- хорошо, пластины нарбатывают поры, а если повышаться-
это значит кипятили его и пошла потихоньку сульфатация.
А импульсами то же самое сразу увидишь.
Насилуют их, еще как насилуют, прям на заводе, формовка пластин это называется.
Заряжают долго и упорно в специальных ваннах, чтобы тепло отводить лишнее.
А уже после этого тебе передают.
А насиловать можно по разному- добавил полвольтика оператор, дело быстрей пошло,
за смену на гора выдал стране угля стахановец.
Напиши, что ты намерял, какое сопротивление получилось, на постоянке никто не меряет, приборы меряют на 1000 герцах, можешь на 50 герцах проверить, при токе 1А милливольты на аккумуляторе будут миллиомами...
http://www.myflukestore.com/product/fluke_bt520_battery_analyzer
The measurement is based on ac injection method. The injected source signal is <100 mA, 1 kHz.
Измерение основано на методе инъекции переменного тока. Вводят источник сигнала <100 мА, 1 кГц.
xx0 Пост: 468323 От 24.Apr.2015 (01:15)
Напиши, что ты намерял, какое сопротивление получилось, на постоянке никто не меряет, приборы меряют на 1000 герцах, можешь на 50 герцах проверить, при токе 1А милливольты на аккумуляторе будут миллиомами...
действующий ГОСТ 26881-86 - "Аккумуляторы свинцовые Стационарные - Общие технические условия"
п.2.3.5. Значение полного внутреннего сопротивления к переменному току в диапазоне частот до 1000 Гц для различных режимов работы в соответствии с табл. 1 останавливается в приложении к стандарту или техническим условиям на аккумулятор конкретного типа.
На постоянном токе можно оценить емкость полностью заряженной батареи, а разряженной даже емкость не определишь, не то что сопротивление, допустим есть 100Ач 5мОм 12.8В, нагрузили полностью заряженный 100А 11.8В dU=1В dR=10мОм, нагрузили разряженный 100А 10.8В dU=2В dR=20мОм, а по факту как было R=5мОм так и осталось.
в ГОСТе сказано, что новому аккумулятору надо провести не менее 10 циклов заряд/разряд, тогда можно будет рассуждать о ёмкости и внутреннем сопротивлении.
Зарядил сегодня новый Тюменский аккумулятор с магазина первым циклом тренировки: [ссылка]
Измерил внутреннее сопротивление. Сначала подключил нагрузку 2А выдержал минут 10, пока цифры на вольтметре APPA-109 перестали изменяться (где-то с 12,9 до 12,3В) потом отключил 1 канал 1А и измерил прирост напряжения. Получилось 0,023В значит внутреннее сопротивление 0,023ом. Не знаю много это или мало, есть у кого статистика? Схема проверялки простая для повторения, собирается за полчаса:
Сразу видно, что если внутреннее сопротивление аккумуляторов 7Ач и 55Ач равны 0.023Ом, то где то закралась ошибка, а точнее неправильный метод измерения, я свой прибор проверял на низкоомных резисторах, новых литиевых аккумуляторах, на замкнутых щупах ноль миллиом, частота измерений 1кГц. На твоем аккумуляторе должно быть 3-5мОм. Сделай еще несколько измерений на разных напряжениях, если сопротивление меняется, значит метод измерения не подходит...
xx0 Пост: 468386 От 25.Apr.2015 (00:35)
На твоем аккумуляторе должно быть 3-5мОм. Сделай еще несколько измерений на разных напряжениях, если сопротивление меняется, значит метод измерения не подходит...
это пока первый цикл тренировки после покупки. Вывод можно будет сделать после 10 циклов. Завтра допаяю чтобы на частоте до 1кГц коммутировать подключаемый источник тока 1А. Переменку легче ловить, поскольку для постоянки нужно чтобы тестер отображал 12v +3 знака после запятой. Подошла только имеющаяся из наличия APPA-109. Мерял прямо на клеммах АККа, по принципу 4 проводов.
Svas Пост: 468392 От 25.Apr.2015 (01:04)
Переменку легче ловить,
Так буржуи то не дураки- на переменке меряют- и проще и цыфры красивее.
Ну покажет тебе переменка- 5 милли, а реально на 23 мв напруга просаживается.
Тебе то что нужно?
Переменка показывает только омическое сопротивление, а есть еще поляризационное- оно бывает и больше омического.
А вот отношение поляризационного к омическому- интересная штука-
позволяет оценить сколько в акке осталось заряда.
Хоть вон алекс и кричит . что невозможно это померять, пока не разрядишь акк полностью.
А эта штука показывает довольно точно.
Svas |
Post:468299 - Date: 23.04.15(22:36)
a5d416.pdf
