Соппсна а чем эта хрень отличается от обычного центробежного сцепления, с двумя или 3-мя колодками, скрепленными пружиной, которое применяется на любых движках от газонокосилок?
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki Пост:
462903 От 09.Mar.2015 (19:11)
Соппсна а чем эта хрень отличается от обычного центробежного сцепления, с двумя или 3-мя колодками, скрепленными пружиной, которое применяется на любых движках от газонокосилок?
Необычностью...
_________________
Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
и непрактичностью?
А также - сложностью и дороговизной исполнения?
Кстати, если есть интерес, погуглите как устроено автоматическое сцепление на мотоциклах Honda Dream, Honda wave, Yamaha Townmate и иже с ними, которые серийно выпускаются японской промышленностью уже лет 30 или 40.
Там, если не ошибаюсь, вместо раздвижных колодок - подпружиненные ролики в масляной ванне.
Короче - принцип примерно тот-же, что и в обычном советском велосипеде, где ролики во втулке заднего колеса раздвигаются крестовиной.
Только на мототехнике действует центробежная сила
Как и в сцеплении бензопилы, например.
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 11.03.15(16:07) -
loiki электродинамический дифференциал
вот и мне кажется , это очень надёжный агрегат если делали чтоб работало а не на 2 года .. Если нет прямого мех контакта изнашиваться в принципе нечему кроме подшипников
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
