Первый пост темы: kartashovleo Post: #51367 От:28.12.2006 (22:18) Re: Гравитационный движитель
« Ответить #62 в: 05/12/06 в 21:46:16 » | Ответить с цитатой | Изменить
---- Инерционный движитель –гравиталет.
Гравитационная сила движения, образуется за счет искривления поля вращающегося физического тела, обладающего массой. Это достигается механизмом отвечающим за управляемый центр вращения маховика. Который будучи физически прикрепленным к корпусу снаряда, в котором находятся механизмы и экипаж, передает энергию маховика предварительно раскрученному до определенной угловой скорости. .Посредством создания динамического эксцентрика, во вращающемся маховике .Направление движения снаряда будет зависит от ориентации смещения механизма с управляемым центром вращения относительно корпуса . Скорость перемещения снаряда зависит от шага смещения относительно центра вращения маховика .При движении механизм центра вращения, будет совершать поступательные движения в сторону направления движения снаряда, переходя через центр вращения маховика на строго заданный шаг образуя эксцентрик . Чем достигается выброс энергии в сторону направления движения. И пошаговое перемещение снаряда в замкнутой системе отсчета образованной эксцентриком маховика движителя. Сложение энергии , за счет эксцентрика и продольное перемещение снаряда, относительно системы отсчета в том же направлении , создает дополнительную силу ускорения .Снаряд использует кинетическую энергию выбросов эксцентрика маховика в двух замкнутых системах в первой внутренней при перемещении управляемого центра вращения маховика, в сторону движения снаряда внутри маховика .Во второй внешней системе используется кинетическая энергия дисбаланса маховика , от скорости и массы которого зависит и энергия выброса, которая преобразуется из вращательного движения по замкнутой окружности в прямолинейное движение, с определенной кривизной в сторону направления движения , заданной перемещением управляемого эксцентрика, внутри первой системы отсчета, относительно корпуса снаряда .И как следствие сила движения возникает от создания двух разных систем, в одном физическом теле, но не средством отталкивания , а средством притягивания одной меньшей энергетической массы к другой к большей, находящейся в прямолинейном движении, при помощи управляемого центра вращения. В рассмотренном инерционном движителе не используется реактивная энергия массы, а используется принцип искривления гравитационного поля вращающейся массы тела , это достигается управляемым центром вращения массы. Данная выше описанная механическая система управления гравитационным полем вращающегося маховика, может быть реформировано в сторону замены механических элементов на магнитное поле, которое легче создать и проще представить в конструкции с совмещенном с электромотором маховиком .
Украина А Р К г Симферополь Л В Карташов тел 80509697897
ПыСы .. вам еще не надоело флудить на тему про которую уже никто не помнит ? вы все больше и больше напоминаете мне мудрецов из мультика - икар и мудрецы
А по конкретнии можно произнести более внятно. Что вы хотите господин.?
Вот не как немогу отослать вам рисунок. Реформированного под электродвигатель движитель. Там бы увидели конструкцию. Упростили бы до безобразия. Главное в этой установке управляемый центр вращения.Да еще новшество на магнитной основе. Что дает применеие электромагнитов с процессерным управлением вместе с датчиками .Все это можно смонтировать на небольшой платформе и померить тяговое усилие движителя.
Админ форума- нехочет чтоб автор поместил свой рисунок по теме. Это утверждение вызвано тем что рисунок вы не принимаете с умыслом. В отличии от вас он проходит везде.
Вот вам дано все старое в новом исполнении.Рисунок- читается и это главное. Но вы не как не можЕте понять управляемый центр вращения.Как он работает. Когда начнете это понимать -все дополнительные вопросы- исчезнут..
а чего понимать, если преодолеть технологические трудности, то таковая система будет работать как безопорный движитель.
Давно известно что центробежная сила если ее снимать перпендикулярно вектору вращения с точки центра масс не передается на двигатель вращающий эксцетричный маховик. т.е. после разгона маховика-эксцентрика, двигатель будет потреблять энергию от источника только на преодоление сил трения.
Вся фишка в устройстве изменения центра масс маховика.
Известно что значение проекции центробежной силы на ось перпендикулярную оси эксцентрика пропорционально дисбалансной массе, квадрату скорости и синусу угла F~sin_a*m*V^2, для того чтобы вектор силы имел ненулевое значение в направлении движения нужно перемещать центр масс маховика по траектрии вытянутого эллипса, делать это можно и нужно когда sin_a стремится в ноль, тоесть когда дисбалансная масса почти перпендикулярна (почти 90 град)вектору скорости снаряда.
В этом состоит вся технологическая трудность.
так что Лео, раскалывайтесь,- выкладывайте устройство механизма управления центра масс.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Рёбяты, ну честно, заниматся антигравом на основе маховиков без перстиктивно, эффект ессть за счет того что земля шар, центрабежные силы помогут в этом, но настолько эфект мал..., диаметр диска должен быть очень большой а центрабежная сила разорвет все нахрен.. до того как мы взлетим...расчеты на эту тему есть и вполне научные в рамках всех теорий...просто посчитайте центробежную силу к углу земли ... какая она должна быть... формулы просты в инете полно... даже если мы диск сделаем в десятки километров, угловая скорость нас разорвет нахрен... сорри...
Реликт, не обязательно антигравитационный движок, и движение по прямой, где опора обычные колеса, морская гладь или воздушная подушка тоже рассматривваются и кстати установку отбора "лшней" энергии можно на этом принципе сделать тоже.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Лео, раскалывайтесь,- выкладывайте устройство механизма управления центра масс.
В механическом варианте предложена штанга и на концах ее расположены грузы.По центру зубчатая рейка для смещения центра вращения.В электромеханическом последнем варианте- практическом. Сохраняется направляющая штанга -по ней свободно перемещается управляемый центр вращения. Вместо зубьев применяется магнитное поле для управлением смещения.Вот и все.На одном форуме этот механизм предложили использовать для создания конфортных условий пилоту для снятия перегрузок посредством создания ускорения в обратном направлении полету.
Лео, - вопрос. Сдвиг центра масс, - что не потребует энергии?
я так понимаю, что минимизация энергозатрат на сдвиг будет в случае когда углы положения рейки к сдвигающему механизму ортогональны, т.е. близки к 90 град. Отсюда вывод, механизм сдвига не просто линейная рейка. Это что-то более сложное в перспективе сдвигающее центр масс по эллипсу например.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN Вы немножко не так себе все это представляете.Штанга обязательна в двух вариантах. В механическом и электромагнитном. По ней происходит перемещение управляемого центра вращения и сторого по выбранному азимуту движения всего аппарата.Элепл же движения масс происходит при сложении движения маховика и перемещению по штанге управляемого центра вращения.Регулируя эти скоростя по определенной програме достигается кривизна элепса и соответственно тяга.
NNN Уважаемый вы что транслировали.Если свою новую машину тогда -ой. А если продолжаете тему предложенную автором. То там нет ничего даже схожего с темой- кроме гироскопа-маховика.Определитесь и внесите ясность.
Автору и многим принесло больше пользы конструктивный диалог по теории и конструкции этого устройства.У вас же как и у многих на аналогичных форумах - прослеживается тенденция подсовывания своих идей от имени автора. И бороться с ними. Поэтому автор просит не вносить постороннее , а кому интересно обсудить предложенное на предмет работаспособности. С уважением.
Re: Гравитационный движитель
Ответ #80 - 21.10.06 :: 15:11:25
Процитировано сообщение: LeoKartashov от 20.10.06 :: 22:31:26:
Реформированый под электропривод гравитационный движитель.
Корпус по форме представляет блюдоподобную форму. С симметрично соединенной сферой посредине. В корпусе под обшивкой располагается элекитродвигатель ротор которого выполнен в виде блина в центре – управляемый центр вращения ротора на электромагнитной основе. По периметру ротора установлены на корпусе электромагниты привода двигателя и датчики управлением вращения. А так же ориентации направления движения. В нижней части сферы расположен элетрогенератор, аккумулятор. В верхней части экипаж с системой управления. Принцып действия аналогичен механическому экспонавту, ранее описанному.
К сожалению, очередная механическая болванка со всеми атрибутами звездолёта (блюдоподобный корпус), который не летать, а даже ездить не сможет.
У инерциоидов с ударным воздействием перспектив больше - ясен механизм формирования однонаправленных импульсов.
kartashovleo |
Post:52801 - Date: 07.01.07(20:49)
