Первый пост темы: nen777w Post: #339189 От:04.12.2011 (23:34) Добрый час форумчане.
Я здесь новенький, и это мое первое сообщение, но темой интересуюсь давно. Сперва это была просто мысль, но вот уже как месяц это просто как навязчивая идея.
Хочу построить электромобиль. Бюджет, пока что 1$k/месяц, и может быть увеличен до 2$k/месяц.
Хочу строить с нуля, т.е. свое шасси, кузов из стекловолокна и т.д.
Читал пока что не очень много, и поэтому очень надеюсь на вашу помощь в снабжении источниками полезной информации.
Было бы очень хорошо с фотографиями поэтапной работы (например над матрицей кузова/кузовом, шасси) и т.д.
Какие аккумуляторы покупать, какой эл. двигатель заказывать.
По выбору аккумов пока что решил что литиевые будут лучше всех, т.к. менее привередливые в эксплуатации. Но их тоже туча разновидностей.
Во общем очень нужна разная информация. Т.е. нужен опыт других людей.
Сейчас хочу определиться с примерно какими затратами придется столкнуться. Какой инструмент нужно докупить, техникой выполнения той или иной работы.
Чужой опыт будет очень полезным.
Всему миру ясно, что электропривод не должен быть расположен в колесах.
Мало ли что ты тут скажешь от имени всего мира, ты приведи примет спецов от имени всего электромобильного мира где должон быть электромотор а где нет.
Инженеры компании GM разработали потенциально выдающуюся технологию, названную «моторами на осях колес».
Впервые колесо является интегрированным не только с тормозными дисками, но и с электродвигателем, а также с подвеской. В колесо специалисты упаковали дисковый тормоз, электродвигатель подвески, пружину подвески и электромотор с мощностью 30 кВт.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
ЗдОрово, молодцы Инженеры компании GM. Наверное я чего то недопонимаю. Но для чего нужно пихать мотор в колесо?(лично мне еще бодьше нравится изобретение ударопрочный микроскоп интегрированный с зубной щеткой для забивания гвоздей) Уж очень разные и противоречивые требования к мотору и к колесу. Чем хужее колесо, мотор и шрус между ними?
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
6464 Пост: 442394 От 07.Apr.2014 (20:01)
молодцы Инженеры компании GM. Наверное я чего то недопонимаю. (лично мне еще бодьше нравится изобретение ударопрочный микроскоп интегрированный с зубной щеткой для забивания гвоздей)
Ну вот ты сам и ответил на вопрос, сравни чем занимаются инженеры GM и что тебя интересует, гводи микроскопы и щетки.))
А инженеры электромобилей уже разрабатывают не акумуляторы, а источник питания в который заливается некая жидкость-электролит и этот источник вырабатывает электричество по мере расхода рабочей жидкости, потом ее можно слить, "подзарядить" и она снова пригодна для следующего использования.
Т.е на заправках не бензин в бак заливать и не акумуляторы заряжать, а быстренько залить электролит в источник питания!!!!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Тоже очень спорно. Ионисторы на пятки наступают аккумуляторам. Опытные образцы сравнимы с аккумуляторами, т.е. остался вопрос массового производства и цены. И никакого переливания жижи.
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
shkaf Пост: 442407 От 08.Apr.2014 (06:27) Так сказал уже...электромотор в колесо...
Функции колеса что лучше исполняет колесо или мотор-колесо? Конечно просто колесо. Надежнее,легче,проще,универсальнее,ремонт удобнее, много дешевле. За каждый грамм неподрессореной массы бьются,а тут такое расточительство.
Функции мотора что лучше исполняет мотор или мотор колесо? Конечно мотор.Надежнее,легче,проще,универсальнее,ремонт удобнее, много дешевле. Кроме того буржуины собирают тепло от мотора на обогрев батареи и салона. Как это реализовать на мотор-колесе? +Менее жесткие ограничения по форме, габаритам и весу.
Вот когда будет мотор-колесо лучше и колеса и мотора тогда оно да. А пока нет. Забавная игрушка, прикольно и все.
Понятно, что есть великие прелести когда на каждое колесо прямой привод от отдельного мотора. Любой типтроник реализуется прстой перепрошивкой семирублевого контроллера. И можно устраивать конкурс электромобильные танцы на льду. Где одно ведущее колесо крутится вперед,другие ведущие назад, каждое со своим ускорением.
Но все это совсем не значит, что нужно мотор в колесо пихать.
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
Колесо что должно делать?
Крутиться. Вот пусть и крутится само.
Движок то отдельный зачем?
В колесе что главное- ступица с подшипниками
а в движке- тоже ось с подшипниками- кстати самая дорогая и ответственная деталь.
Ну и зачем два комплекта осей и подшипников?
Дорого, тяжело, ненадежно.
Два подшипника всегда надежнее чем 4 или 6.
dedivan Пост: 442414 От 08.Apr.2014 (11:35) Движок то отдельный зачем?
Много зачем. Например позволит разворачивать автомобиль на месте.Это когда правые колеса(и переднее и заднее) вращаются вперед, а левые назад. Это и совершенно другой уровень курсовой устойчивости(антибукс, антизанос,антиблокировка на каждое колесо).
И требования к ступице ниже, когда ведущих четыре.
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
6464
Четыре мотора это +, а вот 4 моторколеса сомнительно. И почему-то все забывают несколько моментов. 1 цена ентого мотор-колеса? 2 как он относиться к ЛУЖАМ? 3 сколько стоит и где ремонт?
Да пофантазировать мы все мастаки. Тема ж совсем о другом. Желание сделать...Что б было попроще, дешевле, надежнее, что б было можно ездить. А не прыгать, не летать и не кувыркаться как в цирке.
ЭлектроМотор в колесо!!!??? Я бы ни за что не поставил. Тяжелые условия эксплуатации. Грязь, пыль не позволят сделать минимальный зазор между статором и ротором. Любая защита от грязи взламывается. Это влияет на тяговые характеристики.
нохрин Пост: 442434 От 09.Apr.2014 (04:58)
ЭлектроМотор в колесо!!!??? Я бы ни за что не поставил. Тяжелые условия эксплуатации. Грязь, пыль не позволят сделать минимальный зазор между статором и ротором. Любая защита от грязи взламывается. Это влияет на тяговые характеристики.
Час от часа не легче. Уже тысячи электроВелосипедов мотаются по миру и НЕ выходят из строя из-за грязи и пыли🤬
нохрин Пост: 442434 От 09.Apr.2014 (04:58)
ЭлектроМотор в колесо!!!??? Я бы ни за что не поставил. Тяжелые условия эксплуатации.
Так наоборот это хорошо, автосервисы разрастутся как грибы, глядишь народ не останется без работы, больше народа делом заняты- меньше на форумах вечняки добывать 😀
Вот ты представь, сделали конструкторы такой автомобиль который не мнется не бется не гниет и не ломается, ну наштамповали таких вечных авто каждому автолюбителю и все... встали заводы.. народ уволили народ подался в разбойники..ревволюции всякие опять же...оранцевые, майданы.
Короче чтоб спокойнее жилось нада чтоб авто почаще ломались )
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Шкаф, заболел? Двери не закрываются? Где ты видел подлодки с четырьмя винтами, и в винтах моторы?
Братцы хватит молоть чепуху!
Сейчас сделать электромобиль проще пареной репы. Покупаете старый запорожец. Двигатель снимаем, коробку оставляем. Берем стартер с КАМАЗа присабачиваем к нему перехдник к КПП ну и надо позаботиться о акумуляторах. Только не надо начинать ныть о разных проблемах. Они все решаемые. Хотите сделать? Вот вам решение!
Буратинао- душевно больное языческое чучело.
Ты ошибся форумом..тебе в кукольный театр карабаса-барабаса надо, там твои братцы мальвина и артемон, а на скифе ты постоянно тупишь.
Ты думаешь что в подлодке вал гребных винтов через шестеренки электромотор крутит??? Давным давно уже прямой привод валов, чтоб меньше шума было и экономичность больше.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Буратино
Сейчас сделать электромобиль проще пареной репы. Покупаете старый запорожец. Двигатель снимаем, коробку оставляем. Берем стартер с КАМАЗа присабачиваем к нему перехдник к КПП ну и надо позаботиться о акумуляторах. Только не надо начинать ныть о разных проблемах. Они все решаемые.
Дурак ты буратино! Я знаком с человеком построившим электромобиль. Это нелегко... И не потому-что переходник сделать сложно, а еще и потому, что электромобиль это экзотика. И никто из способных это сделать не будет делать помойку на электротяге. Там и механики и электроники и мутоты с кузовом выше крышы
Буратино
Хотите сделать? Вот вам решение!
От тебя решений не нужно даже даром. Реши лучше свою проблему с мозгом. Соедини его с остальными частями тела, помимо языка... 😀
А дурак ты хотя бы потому-то тупо не понимаешь, почему стартер от камаза не пойдет, а уже советуешь...
shkaf |
Post: #442373 - Date: 06.04.14(21:03)
