Модератор: dedivan

Внешний объем с таким же давлением и, собственно, объемом.
Оформлять патент?

Оппозит - хорошо. Какое давление камера выдерживает?

В каком месте?
Чисто сантехническое устройство

PS: Особенно если в каждый цилиндр поставить по две форсунки - горячую и холодную - и уйти от клапанов

В форсунке нужно обеспечить избыточное давление относительно камеры.

не доходит. 😕 как камеру в камеру запихнуть.

видел что для авто резины 4 атмосферы... в прочем это уже надо по материалу смотреть из чего строить собрался

А камазовские тормозные цилиндры чем вам не нравятся? Это разве не камера?
12 атм держат.

Нету у меня КАМАЗа.. 😕

Оно?


Как они относятся к водяному пару?

Не- не оно. Там резиновая гофра.
Гравий из них чего то пытался делать.

А так? Камера тормозная типа 24

[ссылка]

Вот это она самая, даже с пружиной компенсационной уже. 😶

Тормозная камера на автомобилях КамАЗ и МАЗ

Тормозная камера диафрагменного типа (рис. 109) служит для привода в действие тормозных механизмов отдельных колес. Она состоит из корпуса 5 и крышки 1, соединенных между собой стяжным хомутом 6. Между корпусом и крышкой зажата диафрагма 2 из прорезиненной ткани, которая посередине опирается на тарелку штока 3. На конце штока на резьбе крепят вилку 8 для соединения с рычагом привода тормозного механизма. Между корпусом и тарелкой штока установлена возвратная пружина 4, под действием которой диафрагма вытесняет воздух из камеры по окончании торможения. Полость камеры между крышкой и диафрагмой соединяют с воздухопроводом через штуцер в центре крышки.

Когда сжатый воздух поступает в камеру, диафрагма перемещается вправо, а шток поворачивает рычаг тормозного механизма, приводя механизм в действие.

Приваренные к корпусу камеры болты 7 служат для ее крепления на кронштейне.

Рис. 109. Тормозная камера на автомобилях КамАЗ и МАЗ: 1 — крышка; 2 — диафрагма; 3 — шток; 4 — пружина; 5 — корпус; 6 — хомут; 7 — болт; 8 — вилка
[ссылка]

Менагеры как всегда все напутали- все наоборот, надо накачать воздух
и тогда шток разблокирует тормозные колодки.
Пока воздух не накачаешь- никуда не поедешь.
Такая защита от дураков и неисправности компрессора.

как то так ?
хотя если есть такая дрянь с тормозов... то и огород не придется городить.

На первый взгляд это проблема, но на самом деле нет. Так как вся система нигде не соединяется с атмосферой и весь контур находится под одним давлением, достаточно продавить жидкость через форсунку насосиком типа как в омывателе лобового стекла. А разность давлений горячего и холодного цилиндра, поскольку мы работаем с жидкостью, легко выравнивать на жидкости, перед вспрыскиванием, чем-то типа шлюзовой камеры. Либо, для модели, сделать два нагревателя и два холодильника.

Почти, только с точностью до наоборот.

да я даже и не прочитал сию строчку вдумчиво до конца, если честно 😎 пробежал.
Да и не удивительно - Киев, Майдан, мля.
Хотя написано очень "плавно", читай в меру своей разпущенности.

А не слишком ли 6-8 атм. или сколько там - для нас?

Это смотря какую мощность хочешь получить.
Можно и на 0,1 работать- запас ж... не ... ет.
А запас получается приличный.

Так обязательно надо использовать все готовое.
Зря чтоль наши предки старались?
Вот понадобился тебе например маховик. Идешь на свалку,
выбираешь подходящее колесико битое , насыпаешь в него песочку и готово.
Да, а под каждое колесико можно найти и оську подходящую и подшипнички.... все готово.
И маховичок мягкий, травмобезопасный, загляденье, если еще раскрасить его....

Ну в принципе подбором пружин проблема решается на "такой-то" стадии.
Вопрос отодвигается 😊

Для оппозита пружины и не нужны.
Только для нямы- если он будет делать одноцилиндровую качалку
по типу нефтяных- там и коленвал то не нужен.

так просто ?
три дырки просвирлякать.
1) форсунка.
2) ниппель под закачку газа.
3) водосливной клапан.

и все? 😨
дальше только организовать подвод тепла холода и на опозите оно само заведется...
век живи век лечись... один фиг помрешь.
какой объем у тормозной камеры?
[ссылка]

Ну ежели из готового..., для эскиза va123:
берём, скажем, пару баллонов для начала 😊 oбъем 5 л, рабочее - 1,6 Мпа, D=222mm, H=292mm
систему вспрыска на свалке-разборке ищем...

Даже этого не надо- дырки там уже есть.
А вот поршеньки для инжектора надо подобрать из каких нить тормозных цилиндриков.
Рабочий поршень идетвверх и сжимает маленький цилиндрик с холодной водичкой- давление доросло до камерного- пошел впрыск -
рабочий вниз пошел и начал сжимать цилиндрик с горячей водичкой-
дожал - опять впрыск уже горячего, поршень опять вверх.
Где то так.

Вообще то физики выделяют не три а шесть компонент температуры. Именно они определяют например рекордную теплопроводность водорода и низкую углекислого газа. Но не все сразу- пока нам достаточно деления внутренней энергии на две части.
И есть учебники где все шесть компонент учитываются. Не надо сравнивать популярное изложение со строгим учебником.
Дойдет до них дело- и их разберем по простому, на пальцах.

Он рассказывает о том что рассказывают другие, а я говорю о том что видел сам.

Ссылки нет. Просто видел где то. Я ведь не профи в этом направлении.
Мое профинаправление- измериловка. А поскольку мерять приходилось от колебаний клетки сердца до колебания атома перед делением- то круг любительских интересов получился широким.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Стирлинг Радченко Новиков... - Стр 19