bazarov Пост: 437095 От 06.Jan.2014 (22:08)
Прикинь, а королева Англии, имея в собственности гектары морского двна, поставила ветряки прямо в окен. Она не права?
Действительно,вот глупая баба, понаставлялаб Стирлингов, они ж дешевле в изготовлении
Базарыч, она ж не в нашей команде и СкотландЯрд даже не знает кто такой Дед или форум Скиф. Ну а про меня или тебя и речи не может быть...
Это солнечный стирлинг работает от прямых солнечных лучей, т.е. вынесли, поставили на открытое для солнца место, запустили и оставили работать на весь день. Размеры его нагревательной поверхности всего 30 х 60 см(0, 18мкв) , что конечно не предел, можно делать их и побольше, соответственно увеличивая мощность установки. Но мне кажется, проще делать такие, не очень крупные, "модули" и соединять их в систему, чем строить что то громадное. Тем более, что применив простую систему плоских и простых отражателей, можно значительно увеличить температуру нагрева и соответственно увеличить мощность этих маленьких юнитов, плюс, их проще и удобне делать.
Производительность такого солнечного стирлинга(пока) не велика, в пределах 6 - 10 литров в час, в зависимости от высоты подъёма и степени нагрева, но всё это решаемо, нужно только как следует этим заняться и результат будет выше. [ссылка]
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Такой стирлинг может дать сотню ватт мощности,
и запитать десяток насосов омывателя лобового стекла-
воды перекачают тонну.
А сам ящик идеологически почти правильно сделан.
Игорь молодчина, аккуратно и красиво...Затратно...Это ж сколько денег пошло на трубы, а их еще надо было их погнуть...Столько труда, только что б убедиться в невысоком КПД
dedivan Пост: 437011 От 06.Jan.2014 (14:59)
Дык это хорошо, что минусы сразу видны, значит над ними и надо работать.
Самый большой минус- это охладитель. через него должен проходить весь тепловой поток...
У тепловой трубы есть две отличительные особенности - теплопроводность, на порядки больше чем меди и способность эффективно распределять тепло/холод по поверхности (т.е. если с одной стороны точечный источник нагрева/oхлаждения, то с другой - поверхность с очень равномерным распределением температуры, что вызвано быстрым выравниванием давления внутри тепловой трубки).
Уже применяются на практике в мощных светодиодах, как посредник между радиатором и точечным источником тепла (и нe смотрите что светодиод на медной пластинке, это и есть тепловая трубка, только плоская).
Возможно такие качества теплов.трубок и для охладителей с нагревателями в Стирлинге как-то пригодятся.
Kopoet Пост: 437150 От 07.Jan.2014 (16:39)
вопрос: а не дешевле ли использовать полупроводниковые батареи?
Оказывается не дешевле.
КПД солнечных батарей много меньше чем КПД стирлинга!!! Просто пока нет оптимального решения как оптимально использовать этот высокий КПД стирлинга.[ссылка][ссылка]
Например если в этих ящиках на фотках использовать не атмосферный воздух, а газ с более низкой температурой кипения, то результат должен быть гораздо интересней.
Прикол в том, что стирлинг в буквальном смысле слова можно топить снегом при выполнении некоторых условий
Ну и инструменты уже имеются..http://www.cad.com.au/training/ironcad/ironcad-essentials-unit-2.html
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Самый простой ответ на этот вопрос- стирлинг может работать и в темноте.
Достаточно найти перепад температур.
Его легче найти чем например речку под боком, да еще с перепадом высот.
Солнечные машинки лишь для начального уровня освоения.
В Австралии местные рукоблуды делают рыбацкие боты с шести-восьми горшковыми стирлингами Радченко-Новикова. Тёплой стороной является трубчатая рама над палубой, а холодной - забортная вода. Для ускорения теплообмена воды с воздухом или пропан-бутаном в гармошках циллиндров используют форсунки, распыляющие холодную или тёплую воду мелкой "пылью". Для удаления воды из "циллиндров-гармошек" используют сливной клапан для слива конденсата. Газ при этом практически не теряется. Все горшки работают на общий вал через пружинные обгонные муфты (роликовые из-за люфтов и проскальзывания от износа - не годятся). Средняя мощность восьми-гармошечного двигателя с примерно метрового диаметра гармошками - около 40 кВт*ч
Все правильно. Метр в диаметре, три в длину. На боте места хватает. Чем еще плох стирлинг, нет динамики. Вот для электростанции он хорош, а для авто он не годится.
