Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
Мазохизмом предлагаешь позаниматься?
У меня пока только подозрение- что вообще хуже они восстанавливаются.
Как будто там вообще забыли свинца положить.
все эти танцы с импульсными ЗУ имеют смысл если они имеют практическое значение для "рядового потребителя".
Ну да, восстановили какой-то УПСовый акб - уря ! 😀 только время убили...
А вот автомобильные мрут как мухи, и рынок их восстановления широк и благодарен - иии ? а ничего ! только рассказки продавцов "кипятильников"...
Если "импульсный дефибриллятор" помогает поднимать кальциевые АКБ - то да, это очень интересно. Если надо вливать добавки - то давайте придем к рецепту какому-то, который не убьет АКБ как это "Омега" делает за 50 циклов.
Если нет - то УПСовые я и так поднимаю, без килоампер 😀
и это не интересно...
Призываю тех кто спаял "дефибрилятор" проверить его на кальциевых АКБ.
И ёмкость проверять ТОЛЬКО методом разряда на лампочку.
Ну еще курочка в гнезже, яичко .... а ты уже хочешь бизнес замутить.
Надо пока статистику набрать хотяб тысячу пациентов,
человек сто, каждый по десятку акков- тогда можно чего то сказать.
dedivan Пост: 436120 От 24.Dec.2013 (13:51)
Ну еще курочка в гнезже, яичко .... а ты уже хочешь бизнес замутить.
Надо пока статистику набрать хотяб тысячу пациентов,
человек сто, каждый по десятку акков- тогда можно чего то сказать.
Так и яичко протухнет... Где тут набрать сто человек, чтобы они озадачились и провели столько экспериментов?
Десятка аккумов помучить вполне хватит.
mechanic Пост: 436130 От 24.Dec.2013 (18:05)
Не попадался ни разу кальциевый акк.Все как то свинцовые с машин доставались.Если попадется напишу.
Далба... ты потому что 😀
Все современные автомобильные АКБ "кальциевые".
В решетку-токоотвод добавляют кальций !
Сейчас свинцово-сурьмянистые - т.е. БЕЗ КАЛЬЦИЯ это ТОЛЬКО АКБ что в УПСах стоят!
Так что бери любой автомобильный современный - и читай "гибриддный" или "кальций" - вот их и надо мучать.
Спасибо на добром слове😕
Хотя если честно я правда не знал что кальций уже везде.Однако из трех акков которые щас на столе с кальцием оказался только один.На остальных не слова про кальций и в сети пишут что они изготовлены по малосурьмянистой технологии.Один из них почти новый.
Оказывается акк который я сейчас пытаю
кальциевый😊Случилось так что именно на нем я тестировал разные варианты дедовой зарядки, потом долбил просто напрямую импульсами,и сейчас пытаюсь найти нужный режим для него.Позже напишу что получилось.
Ссылки на два акка по краям с фото.По центру кальций. [ссылка] [ссылка]
П.С. Почитал в нескольких источниках.Да похоже и остальные два аккума с кальцием, гибриды.Печально....
Готов купить импульсник(для 4-100ач) и протестить пару десятков акб,
давайте напишем форму отчета, чтобы потом легче сравнивать результаты.
У буржуев есть тестер для АКБ, фирма Мидтроникс, они пишут в очет
1. Напряжение акб до третьего знака после запятой.
2. Проводимость в сименсах(измеренную и паспортную от производителя)
"Conductance (G) is calculated using Ohm’s Law: G = IAC/VAC
Проводимость аккумуляторной батареи, измеряемая на низких частотах (20-100 Hz), является индикатором её состояния годности".
В пунктах 3-7. показатели в процентах (емкость оценочная/емкость паспартная)
и температура акб при тесте.
Для нашего отчета предлагаю:
1.Порядковый номер
2. производитель/год выпуска
3. тип
4. напряжение
5. ёмкость
Циклы заряда и разряда(КТЦ)
6. емкость при КТЦ-1/температура-1/
7. Зардка величина импульса(зарядного/разрядного)
8. емкость при КТЦ-2/температура-2.
9. Зардка величина импульса(зарядного/разрядного)
и так далее.
указывать использование сульфата магния и показание плотности до второго знака.
Предлагаю 100$ за работу, и естественно оплату за материалы.
Но мне нужна сервисная поддержка, если я убью импульсник, что бы ты взял его в починку конечно за мой счет. По мере наличия денег буду чинить и тестировать дальше.
Реальная стоимость затрат думаю на два порядка выше.
То есть первый нолик сэкономит дедаВаня, так как его идея нам досталась не дорого: время на скифе + надежда в вечняки + любовь к познаниям.
Второй нолик предлагаю тебе сэкономить - это твой опыт в программировании и сборке нанозажигалки с сервисным контроллером.
у меня ещё есть 50$ на поддержку идеи для предоплаты.
Итого импульсник в 10 000$ мне лостанется за 150$ + материалы.
Что скажешь?
заманчиво, но нужно всетаки определиться с параметрами выходного тока! сколько ампер давать в импульсе? какие длительности импульсов нужны, разумеется будут выходить обновления для прошивки чтоб появились новые функции по управлению.
стандартными АЦП атмеги можно мерять напряжение акб например от 7 до 17вольт с точностью 10мВ то есть 0.01в но последний знак будет прыгать
параметры импульса зарядки:
1. Время для ограничения длительности импульса заряда 0,1-10мкс(это прийдется измерять атмегой и подстраивать изменяя время накачки или автоматически).
2. Величина тока 10С, для 100ач аккумулятора это 1000 Ампер в импульсе.
3. Индикация на сервисном контроллере: Напряжение/время импульса/ток в импульсе/ может сразу считать проводимость как у буржуев: G = Iас/Vас
4. Непонятно как совместить зарядку и разрядку для проведения автоматических циклов, или это будет два устройства? тогда ещё надо 100$ добавить для импульсного разрядника. [ссылка]
5. Надо управлять скважностью...50-100; 2000; 20 000; 😀 [ссылка] [ссылка]
прошу помощь Зала, кто чего предложет и желательно с аргументами и мыслями.
6. может технологичнее сделать импульсник для 40-100ач аккумуляторов(а для 4-40ач на дессерт оставить?)
7. Режим для литиевых акб
по напряжению.
4,30 вольт- строго +/-5 милливольт.
Причем напряжение надо мерять в промежутке между импульсами зарядки.
Это либо контроллер, либо ручками- отключаем и меряем.
Или еще по дедовски- во время зарядки но напряжение тогда 4,35 вольт.
dedivan |
Post: #436043 - Date: 23.12.13(20:45)
