Первый пост темы: PPG Post: #2066 От:08.10.2004 (09:41) Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
да нет никакой автотермии от бережнева, есть автоЛОХия во главе с Ю.А.БЕРЕЖНЕВЫМ. вышли мне 400 баксов из них я тебе половину верну а за остальные расскажу тебе про его "фокусы". Без обид, меньше потеряешь и материально и морально...
Lifter123 Пост: 412914 От 14.Mar.2013 (13:03)
Доброго дня дорогие форумчане. Я таки не понял - режим автотермии у кого то получился и есть работающие движки на сегодняшний день?
А то 253 страницы настрочили.....
присоединяюсь к данному вопросу, перевел ли кто свое авто на воздух?
PPG Пост: 2112 От 13.Oct.2004 (09:08)
Как оказалось - металлический катализатор сегодня - штука вполне доступная. Раньше бы это в копеечку вышло бы, а сегодня научились дешевые делать, напыляя родий и платину на алюминиевую подложку и ввиде спирали помещается вся эта улитка в поток. Раньше пористую керамику с напылением применяли - очень хрупкая и дорогая штука была. А сегодня почти в любом магазине автозапчастей есть.
ArtemEfimov Пост: 427883 От 09.Oct.2013 (03:55)
но требует горючки, каналья
А что бывают движки которые не нуждаются в энергии?😊
Здесь все просто. На основе лечебной банки. Поршень втягивает огонь в середину цилиндра, при этом воздух там сгорает, а задвижка для прохода огня закрывается. В середине цилиндра образуется вакуум (воздух то сгорел)наружное давление толкает поршень в цилиндр, а тот в свою очередь крутит маховик, который приводит в движение поршень и задвижку
Буратино
Не воздух сгорает , а всос идёт горячего воздуха и он в цилиндре охлаждается. Этот двигатель работает на вакууме.
.................................................
А вааще ...если сделать такой катализатор чтобы переводил азот воздуха в кислород то тогда возможна "автотермия" в ДВС
;-)
vodoprovodchik Пост: 427903 От 09.Oct.2013 (11:46)
Буратино
Не воздух сгорает
Именно сгорает, точно как в медицинской банке, когда ее ставят на спину больному. Но конечно воздух не весь сгорает, потому наверное такой принцип можно применить только в игрушках
он не сгорает в банке... просто остывает... нагретый много остыл мало...
не надо тут про сгорание воздуха... кислород например можно выжечь но это 20 процентов... тут нужны объемы например вакумная бонба...
neama Пост: 427918 От 09.Oct.2013 (13:52)
тут нужны объемы например вакумная бонба...
Зачем чушь пороть? Сказано, что банку нужно держать вертикально, отверстием вниз и тыкать огнем быстро. Банка там и ее содержимое не успевает и нагреться.
А впрочем давай найдем научное объясне
Очень точно подмечено😎 Ты ж даже на такие "хреновые" изобретения не способен. Так тебе только под столом и сидеть...
А что ты изобрел чудик?
Болтаешь тут только на форуме...
Принцип вакуумной бомбы не состоит в создании вакуума... Кислород да сгорает... в том числе и в легких, но создает не вакуум а область ВЫСОКОГО давления.
Банки работают не на ваккуме, а на разности давлений при разной температуре - как в двигателе Стирлинга. Законы термодинамики... е-мое...
neama Пост: 427918 От 09.Oct.2013 (13:52)
тут нужны объемы например вакумная бонба...
Зачем чушь пороть? Сказано, что банку нужно держать вертикально, отверстием вниз и тыкать огнем быстро. Банка там и ее содержимое не успевает и нагреться.
А впрочем давай найдем научное объясне
я предлагаю нагреть воздух внутри стакана... горячий стакан горячий воздух...
[ссылка]
собственно банки... есть банки с клизьмами...
Пациент ложится на живот, повернув голову в сторону и обхватив подушку обеими руками. На его спину (или на другое нужное место) наносится тонкий слой вазелина. Делается фитиль (из ваты и корнцанга). Фитиль смачивается спиртом, поджигается и помещается в банку на 0,5—1 с. Затем банка прикладывается к коже (пламя наполняет банку тёплым газом, давление которого снижается при охлаждении до комнатной температуры, и кожа втягивается в банку, приобретая затем ярко-красную или багровую окраску). Пациент накрывается полотенцем/покрывалом и одеялом и лежит так 10—15 минут. Снимаются банки поочередно путем отклонения банки в сторону и придавливанием кожи у края банки пальцем. После снятия всех банок кожа протирается ватой или марлевой салфеткой.
После проведения вакуумтерапии пациенту необходимо полежать тепло укрытым в течение 20—30 минут.
Ээээх, была не была, всю автобрахмапутру в одну кучу!
Пробовал я ставить на свой предыдущий авто вот такую штуку [ссылка]
"Электронный прибор предназначен для качественного улучшения характеристик воздушно топливной смеси в камере сгорания бензиновых или дизельных двигателей внутреннего сгорания, путем активации кислорода полем высокого напряжения БЕЗ возникновения искрового разряда на электроде активаторе.
Активация кислорода, находящегося в составе атмосферного воздуха, происходит за счет подвижной электронной связи в молекуле кислорода, под действием электрического поля высокого напряжения. При этом образуются одноатомные или многоатомные электрически заряженные частицы Ионы. Являясь, химически активными и свободными частицами ионы вступают в реакции с атомами и молекулами значительно легче, чем не активированная молекула кислорода. Так же при Ионизации образуются Свободные радикалы,(частицы как правило неустойчивые) содержащие один или несколько не спаренных электронов. Наличие не спаренного электрона способно значительно усилить реакционную способность с атомами и молекулами топлива. Источником заряженных частиц ионов и свободных радикалов является рабочий электрод-активатор, который устанавливается в потоке очищенного воздуха, поступающего из фильтра очистки в камеру сгорания ДВС. Становится возможным увеличение объёма области разряда свечей в камере сгорания двигателя, и воздушно топливная смесь поджигается за меньшее время, и в большем объёме, тем самым улучшая общий процесс работы двигателя. Высокая реакционно окислительная способность заряженных частиц ионов кислорода более эффективна для горения любого углеродного топлива. "
Сразу скажу, заметного эффекта от девайса не уловил, в том числе и по причине неслабой мощности мотора - 170 л/с 2,4 л при 1300 кг веса, прибавка тяги даже если и есть, просто не чувствуется.
Может, кое-что по экономии, трудно сказать теперь, ибо машину продал.
Разными товарищам давал порулить, то включая, то отключая девайс, мнения 50/50.
Планирую продолжить эксы на новой бибике, ибо я уже четко зафиксировал свой нынешний расход при такой-то средней скорости (это важно) и движочек у нее гораздо послабже и поменьше (140 л/с, 1.8)
Задал автору девайса вопрос:
-в чем различие между ионизацией и озонированием, ответа пока не получил.
может, кто просветит?
Уточню, электрод у девайса один, от него при работе в воздух излучается нечто вроде коронного разряда....
у озонаторов, насколько я понимаю, электродов два, и между ними дуга.
ArtemEfimov Пост: 427950 От 09.Oct.2013 (22:41)
Ээээх, была не была, всю автобрахмапутру в одну кучу!
Пробовал я ставить на свой предыдущий авто вот такую штуку [ссылка]
😀Молодцы-подлецы. Умеют же люди жить! Полностью от телевизора содрали схему и продают за 5000 рубликов!
Вы все правильно рассказали. Эта система МОЖЕТ поможет старому ДВС который чихает и кашляет...Да, у такого ДВС бензиновая смесь будет немного лучше сгорать. А у хорошо настроенного ДВС все сгорает как надо!
ArtemEfimov
Уточню, электрод у девайса один, от него при работе в воздух излучается нечто вроде коронного разряда....
у озонаторов, насколько я понимаю, электродов два, и между ними дуга.
В принципе - что в лоб ,что по лбу.
Кислорода в воздухе 21% . Озонатор переводит в озон максимум 14%( от 21% !!! 😏 ) + от соприкосновения воздуха с электродом т.е. меньше чем у Гульки член ... 😏 / четверть процента по всосу и того не будет!/.
Ионизатор - вааще бредт! т.к. на простой вопрос - а зачем нужна ИОНИЗАЦИЯ и с чем её едят? , - никто ничего не скажет вразумительного!
Катализатор в авто служит для преобразования окислов азота по цепочке - выхлоп - отделение кислорода в соединениях - углекислый газ (кислород в связи с углеродом).
Автотермию можно получить если умудриться отделить на всосе сам кислород от азота как основу.
Пока никто с этим не справился,,,может вам повезёт! Удачи! 😏
Lifter123 |
Post:412935 - Date: 14.03.13(16:48)
