Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Ну вот видишь какой у тебя длинный импульс чтоб насытить сердечник. И он поэтому очень медненно размагничивается.
А еще ты импульс нолжен прекращать на перекате верхнем. А ты его уже в глубоком насыщении обрываешь.
Переделывать транс однозначно. Без зазора никак нельзя. И его еще непросто подобрать.
Ты не написал какое у тебя сопротивление измерительного шунта
СНК Пост: #418724 От 22.May.2013 (11:46)
Но не пыхало.
Ну про это уже все знают- нужную скорость не получил.
И 100 витков маловато будет.
Эта цифра 100 всем запомнилась наверное из старого спора что 10 кв не прошибет 1 см промежуток.
Для авто надо хотя бы 200.
Чтобы теоретически транс выдавал 40 кв.
Это тоже уже разбирали с картинками.
Тогда будет нужная скорость на участке от нуля до 20 кв.
Очередная серия ............
Свежий транс , маленько "модифицированный". Новая платка. нечто похожее на снаббер и старый генератор. Все пока полуфабрикатное но обнадеживает !
Это первое осторожное включение. Желтый - сток , синий - затвор.
Чего извиняться- это методика наладки и она совсем не то что режим работы.
Я эту простую операцию делаю наоборот чем сказал тебе.
Сначала на маленько длительности без внешнего плавно, аккуратно подвожу к точке начала срабатывания
внутреннего- а потом подключаю внешний- и уже смотрю за ним на полной
мощности чтобы напряжение на нем не вырастало выше того что внутренний дал.
dedivan Пост: #418732 От 22.May.2013 (14:51)
Ну про это уже все знают- нужную скорость не получил.
И 100 витков маловато будет.
Эта цифра 100 всем запомнилась наверное из старого спора что 10 кв не прошибет 1 см промежуток.
Для авто надо хотя бы 200.
Чтобы теоретически транс выдавал 40 кв.
Это тоже уже разбирали с картинками.
Тогда будет нужная скорость на участке от нуля до 20 кв.
Спасибо Деда - будем искать.. (С) 😡
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper |
Post: #418710 - Date: 22.05.13(03:29)
