mob.skif.biz

Предлагаю рассмотреть и обсудить:
будет-ли работать экономно такой агрегат:
Берёшь аккумулятор,
делаешь к нему схему . которая будет его заряжать-разряжать несколько раз в секунду.
( разряжать на конденсатор, преобразовав напряжение на более высокое и опять его заряжать)
(Например 1,5 вольта преобразовать в 1,7 вольта )
Время разрядки определяется степенью зарядки конденсатора накопителя.
Время зарядки определяется степенью разрядки конденсатора накопителя
Предполагаю, что заряженного одного аккума хватит на обогрев больше, чем если-бы просто им обогревать через стандартный нагревательный элемент.
Так как нагрев аккумулятора происходит и при зарядке и при разрядке.

А вдруг ещё и самозапитка получится!?


- Правка 05.03.13(20:52) - dmit-riy-k

Очень оригинальная последовательность смайликов!
Единственно, что могу сказать. Иногда жалею, что я не специалист по ВД.

- Правка 05.03.13(10:36) - Jeka343

Эм.. для LiPo отлично подойдет Если все хорошо сделать - то он загорится и в итоге выделит энергии больше, чем получил при заряде.. Но только один раз.

А вообще - советую просто взять и позаряжать-поразряжать акум. любой. Думаю, такая идея сразу пропадет. Более-менее, нагреваются только NiMh и NiCd.. но несильно, и далеко не мгновенно. Поэтому, польза от такого нагревателя будет минимальна - ну только если в террариум положить - там где тепла много не надо, и провода сложно проложить.
Ну и такие режимы работы (когда аккум греется) сильно снижают его время жизни..

Да и наконец: какая разница, что будет греться - аккум или нагреватель. Ведь оба они греются по одинаковому принципу - за счет своего внутреннего сопротивления.

Дык вроде не раз говорили, в конце заряда кислотный АКБ выделяет тепла
В ТРИ РАЗА больше, чем затрачивается в это время на заряд.
ЧТо то там в окончательных реакциях пороблено.

Если электрон разгонять и останавливать, то он выдает энергию,
откуда он её черпает - его проблеммы, главное что нам отдает
и сам при этом не страдает.


- Правка 06.03.13(00:01) - andy8mm

Суть в том - сколько выделяется тепла
Этого тепла не хватает даже чтобы слегка нагреть аккум.. Имеется ввиду автомобильный аккум.

При наводораживании металла -
(Зарядка металлгидридного аккумулятора)
В данном случае на минусовой пластине -
выделяется тепло.
(Это тепло не от внутреннего сопротивления аккумулятора, а от хитрого процесса поглощения водорода металлом)

Правда, при разрядке такого аккума -по правилам - должно происходить охлаждение...
Происходит оно, или мы его не замечаем - неизвестно....

может будет интересно
[ссылка]

Да, Tesla Switch интересно, но там ошибка.
Первые 5 рисунков вообще абсурд.
----
2 последовательных аккумулятора выдают скажем 2 ампера
( это каждый выдаёт значит)
а принимают 2 параллельных ( каждому по 1 амперу достаётся)
тоесть достаётся в 2 раза меньше ампер.
а половина тратится на нагрев.

Думаю, что выгода будет только по теплу.
и то , если применять соотношение заряд-разряда не 2 к одному,
а например 1,7 вольта подавать на 1,2 вольтовый аккумулятор.



- Правка 07.03.13(15:49) - dmit-riy-k

Дмитрий,ты хорошо подумал? Ты учёл что при уменьшённом в 2 раза токе аккумулятор заряжается под увеличенным в два раза напряжением?

А разве напряжение имеет значение ?
Количество осаждённого металла на катоде строго пропорционально ТОКУ !
Это-же правило и в электролизе:
Количество выделившегося газа зависит только от тока !
Именно по этой причине - напряжение на двух пластинах стараются делать минимальным для экономного электролиза.
А аккумуляторы заряжают с минимальным превышением его собственного напряжения.
на 1,2 вольтажный аккум подают 1,6 вольт.
На 12 вольтовый - 14 вольт
При большом напряжении - всё будет уходить в тепло и портить аккум.
(Получится ли обмануть аккум импульсами - неизвестно )
Хотя применяют импульсы для гальваники...

----------------
внизу фотка ( не моя ) этой установки .
по его данным - она разряжается , всё в тепло уходит.
Тепло он не мерил к сожалению.
-------
Я думаю, что вот эта схема будет поинтереснее:
[ссылка]

- Правка 07.03.13(18:53) - dmit-riy-k

Лучше скажите, кто знает:
какие аккумуляторы при разрядке охлаждаются ?
что есть ещё кроме элемента Бугарского и батарейки Карпена ?
Может в этом направлении нужно копать ?

Теоретически, никакие

вышеуказанные - необратимые хим. источники тока, и зарядить их обратно не получится.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Обогреваемся аккумулятором - Стр 1