Первый пост темы: dedivan Post: #404100 От:13.12.2012 (16:30) Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
фото не делал, это было давно уже. Конечно можно было бы, но сомневаюсь что фотик слабое свечение сфотографирует.
Аккум гелевый от UPS, светло-серый пластик.
Sergh, странно про пятно от искр?
Для искры надо напряжение, может свечение от хим-процесса - какая-то лиминисценция?
Или АКБ был очень высохший и пробой шел через сухие участки?
Пока непонятно.
Аккум гелевый, никуда не годный, сильно сульфатированный. Не высохший вроде. Подал вольт 20 или больше, хотел тогда посмотреть что будет от большого перенапряжения.
AlexSoroka, если я раздобуду трансик для экспериментов с токами под 200ампер, поддержишь эксперимент?
Если получится - будет "иван"-версия зарядки для тех кто в танке!
Для здоровенных танковых аккумуляторов.
Алекскор например делает Турбо-РЗУ, для больших аккумов.
Что-то с медяхой нет вариантов, к чеканщикам идти что-ли?
Idris Пост: 411922 От 05.Mar.2013 (19:27)
буду ждать что Дед Иван
Зачем ждать, пробуй со своим зазором, если не получиться выйти на нужные параметры, всегда можно увеличить зазор. Подбери толщину провода, чтоб равномерно заполнил центральный керн и попал примерно в нужное число витков. У меня при 20 витков, на сердечнике от строчника, на вторичке больше 22В не получилось и провод (для электропроводки 0,75мм) грел сердечник до примерно 40град. Взял эмалевый провод 0.8мм, сложил вдвое, уложилось 17 витков, напруга на вторичке поднялась до 26В,
и грется перестал. Поэтому для моего сердца оптимально 15витков чтоб получить 30В на вторичке.
Idris Пост: 411867 От 05.Mar.2013 (03:39)
Так вот, нужно ли еще раздвинуть части сердечника и если "да", то
на сколько (с учетом того что в центральном керне уже есть зазор 1,2мм)?
Из моего архива- такой сердечник даст 500 ампер витков.
Это без разницы что в первичке считать что во вторичке.
То есть с одного витка выжмешь максимум 500 ампер.
У меня на фотке два склееных вместе сердечника - они 1000 дают.
А сколько надо - зависит от аккумулятора.
И от того что делать собрался.
Просто заряжать- и 100 ампер хватит, а для восстановления
нужно больше.
Для маленького и 200 ампер хватит а для большого и 1000 мало.
Считай примерно так- 1000 ампер на 60 а/ч аккум.
Это чтобы с ним можно было делать всё.
Fil Пост: 411910 От 05.Mar.2013 (17:35)
Радиатор от монитора, там где строчник стоял,
Ну так а что ж ты буржуйский опыт не перенял?
Почему у них радиатор вокруг транса?
Чтоб проводки от ключа до транса покороче были...
А у тебя? Максимум 5 см можно тянуть, а больше- индуктивность
проводков будет перевешивать индуктивность транса- и все на ней упадет. Трансу ничего не достанется.
Спасибо ДедИван! Это я действительно не учел, что длина подводящих проводов соизмерима с длиной первички.
Я планирую силовую и контроллер в корпусе разместить и до транса тянуть - получается сантиметров 20.
Может достаточно подводящие провода скрутить вместе - типа бифиляра, чтоб уменьшить индуктивность?
andy8mm Пост: 411954 От 05.Mar.2013 (23:42) AlexSoroka, если я раздобуду трансик для экспериментов с токами под 200ампер, поддержишь эксперимент?
РЗУ и прочей ахинеей я не занимаюсь
если будет транс под 200А - то интересно как ты собираешься его ключевать? Сеть 220В не резиновая, она будет выбивать автоматы...
Но опыт такой я давно хотел сделать - доказать что АКБ в 70-100Ач зарядится за 20-50минут без газовыделения и нагрева.
Что-то с медяхой нет вариантов, к чеканщикам идти что-ли?
Тебя забанили в гугле?
в Киеве есть контора где есть готовые медные шины: [ссылка]
Гибкая в изоляции ERIFLEX Flexibar Standar (ERICO ®) [ссылка]
попроси тебе продать обрезков: 50см-1м - разберешь на пластинки - и будет тебе щастье
я из таких "разобранных полос" радиаторы для своих МиниЗУ делал.
