Модератор: bohun

Valeri-Vas прав!

Когда говорится о холостых оборотах всегда следует иметь в виду, что Мсопр ротора = Мвр. Измеряют момент сопротивления ХХ, либо косвенно, через известную постоянную электродвигателя, либо иным, как правило, механическим способом без подачи на двигатель питания при вращении ротора с заданной частотой. Обычно строится характеристика Мсопр функция от "омега".

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.

Именно так, коллега. А вот некоторые рожатели сверьхединичных настойчиво требуют его измерять. Причем, настойчиво. Отсюда понятно, почему на тех ветках визг есть, а сала нет. Ругань, далеко перевалившая за мат. Следствие разочарования.
По делу. Конечно, никаких экономий, тем более многократных здесь мы не найдем. Однако семья работала. На каком-то этапе честно, увлеченно. Что-то сделали. Посмотрим. Может какой болт завернули нестандартно. И то молодцы. Какое либо техническое решение придумали, допустим - вообще здорово. Частное и конкретное. Не более того.

Валерий Васильевмч!

Мне импонирует в их решении очень оригинальный "уход" от индукции ЭДС движения (Ленца) и упрощение конструкции якоря при постоянной "Максвелловской" индукции ЭДС е = - дельта Ф/дельта/t за счет уменьшения коммутируемых секций в полуобмотках якоря.
Не понравилось, то, что они не оправданно отказались от стального сердечника якоря. Перепугались больших магнитных сил, воздействующих на подшипники при плоской конструкции машины ("коленочная" сборка практически невозможна), подобные решения имеют место только для маломощных машин. Низкая прочность якоря не позволит развивать сколь-нибудь высокие обороты, значит удельные показатели Вт/кг и Вт/дм³ на грани фола. Совсем не аккуратное решение в части сильной неравномерности магнитного поля возбуждения, свойственное всем дисковым машинам. Для использования в спецкомпоновках сойдет, но на фото у joniferа конструкция не уступающая, а м.б. и превосходящая их двигатель по параметрам за счет прекрасной компоновки и более рационального распределения МП возбуждения.
Но в общем работа хорошая. И решение по "уходу" от ЭДС движения м.б. применено для реконструкции и получения новых свойств у некторых типов промышленных двигателей.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.

Не хочется лить воду на лопасти мельницы для л...ох...ох..ов!
Пусть обозначится механика движения. С помощью томады или без него.
Только, просьба, не мерить Мкр на холостом ходу. Для этого достаточно иных веток в форумах. Для мошенников при изобретателях.
Кто и что заметил нового в постельных моделях запорожцев?
Лично мне не ясна пятикратная экономия. Упомянуты 95% насыщения якоря. Так это стандарт. Как подходить к отметке.

Valeri-Vas,

На самом деле, чего распинаться, если никто не заметил элементарное "передергивание" о компенсации ЭДС движения? Нет его там!!! Так же, как и нового ничего нет. Покрывало на фотографии, да - новое.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.

Мне кажется, в данном случае интересна практическая часть.
С ув.

С практической частью надо посмотреть. Это не Мотовилов.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.

mibor
в точку.
мне, кстати, удалось связаться с изобретателями и в эти выходные Ваш покорный слуга совместно с MSN собираются в экспедицию в Запорожье. Планируется проведение полевых испытаний 11 существующих моделей двигателей. Буду признателен за любые предложения/пожелания по следующим вопросам:
1) что измерять (любые параметры, поддающиеся количественной оценке):
кол-во оборотов, напряжение, сила тока, крутящий момент, диаметр ротора...
2) чем измерять (все что войдет в багажник "омеги");
3) как измерять (методические рекомендации)
надеюсь на ваши конструктивные предложения чтобы
А)в результате экспедиции дать исчерпывающие ответы на любые вопросы
Б)подтвердить либо опровергнуть заявленные характеристики многоконтурных двигателей постоянного тока

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing

На правах первого нашедшего изобретателя желаю присоединиться, если никто не против. 😀

bohun
велкам, так сказать, он борд!
приветствую пополнение состава экспедиции.
детали напишу в личку

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing

😊.Возьмите пожалуйста линейку (штангенциркуль, рулетку и т.п.) и зарисуйте чертежи устройств (конечно при согласии авторов), если представится такая возможность.
С уважением.

Я бы не отказался поучаствовать , есть фотик цифровой.
Да и ехать недалеко , местный я.😊

Lexeich
зачот. Пользуясь случаем, порекомендуйте гостиницу, а то я в Ваших краях уже лет 7 как не был...
добро пожаловать!

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing

Дык это вопрос...
Я как-то и не соображу...
Самого-то дома кормят, поят, баюкают.😊
Вот тут есть инфа кой-какая
[ссылка]

volypok,
в центра возле цирка какое-то профтехучилище. Там в общаге я несколько раз останавливался. Условия, конечно, как в общаге. Зато на порядок дешевле, чем гостиница.

merci queet, разведаем.

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing

Потребляемый ток,напряжение питания, обороты , если бы еще крутящий момент померять- все стало бы ясно.

Завидую белой завистью, классный повод сорватся в командировку, жаль не могу присоединится, удачи вам.

_________________
https://www.youtube.com/user/MECHANOLltd

По поводу работы Геннадия Ивченкова -"Индукционные и силовые эффекты, вызванные движением носителя магнитного поля".
Она перекликается с многочисленными работами Николаева из Томского Политехнического, некоторые из которых можно найти на сайте PRS'a:

[ссылка]
[ссылка]

Советую начать с книги
"Современная электродинамика и причины её парадоксальности".

Маринов назвал в его честь генератор "сибирский коля". Подобную машину я заметил и в работе Ивченкова.

Привет Всем!
Хотелось-бы присоеденится к экспедиции.
Ехать мне не надо,я живу в Запорожье.

Net
присоединяйтесь. подробности напишу в личку после сеанса связи с Лакатошами.

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing

Ахтунг!
экспедиция прибудет на место в Воскресенье, 22 октября. Испытания начнутся в 09.00 по Киевскому времени. С 11.00 планируется кратковременный перерыв на выход в эфир и сообщение первых результатов в этой ветке.
Возможно также участие в чате, так что у вас будет возможность поспрошать изобретателей (и испытателей) в "прямом эфире".
Следующая передача из Запорожья!

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing

Ну дык, а стрелка для местных то где/когда?

Вопрос к экспедиции. Хорошо бы задать вопрос авторам конструкции по поводу замены статора на ротор. Можно ли вращать магниты, а обмотка ротора будет стоять на месте. Как изменятся при этом характеристики двигателя и генератора.

Не заладилось видно. Или горилка слишком крепкая?

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.

2 Vasil.
Можно, авторы как раз этим сейчас и заняты.
Разницы нет.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатель - в 6 раз ниже потребление - Стр 2