Первый пост темы: Kopoet Post: #71167 От:07.06.2007 (09:56) Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно 🤬 . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
на притяжение, с радиальным смещением пар между собой на 90 градусов. на корпуса не тратился, не вижу смысла, поэтому во избежание деформации шланга использовал их собственные транспортировочные пластины. примотал хб изолентой, по продольной оси расстояние между ними прим.10мм, хотел присабачить стальные пластины (получить разнообразие воздействия как у поисковых магнитов) пока руки не дошли. ну а наработки по газу есть у кого??????????????
неужели не с кем пообщаться?????????????? все что писал реальная правда!!!!!!!!!!!!!! ответте хоть кто нибудь по газу, реальные наработки получу и сам, но через месяц, а хочется!!!! если по авто не верите скажите почему обосную.
redpas Пост: 319159 От 06.Aug.2011 (08:09)
4ммХ20ммХ20мм заказал 8 штук в институте проблем машиностроения, давно это было, уже и не помню по чём, помню, что цена была под 1000 долларов за кг. так вот пока их ждал, машину продал, а давеча про них вспомнил, и на газовые форсунки по паре повесил на притяжение. расход упал с 9-ти да 8,4 литра на сотню- то есть не безумно дорого у меня получилось. а неодимы под капотом дохнут как мухи- то так, тока в антарктиде покататься, на большее неодим не способен
вот, про газ уже писал. что ещё?
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
на медную надо ставить как минимум 10*20*40 точно не помню но вроде 30кг усилие, и не одну пару, любой металл силно экранирует. или готовый в металлическом корпусе, но дорого.
спасибо! redpas! значит начну дорабатывать "систему" на газовом котле не дожидаясь статистических результатов! мои неодимы пока живы, в августе привязывал лабораторный градусник в непосредственной близости, выше 55градусов не наблюдал (район свечи 4го цилиндра) неодим до 80 должен держать, мое мнение, хотя производители уверяют до 95- не вериться, пробовать ближе к карбюратору- жалко , все таки около 40евро под угрозой мусорки! увижу реальную наработку по отоплению поделюсь! с уважением.
_FANTOM_ Пост: 337390 От 22.Nov.2011 (02:43)
А с чего ты взял что на мусорку ,просто намагнитить опять и все..А у меня магниты были вроде 40/15/5 если не изменяет память .
про намагнитить както не подумал, пока не зачем, а почему были?
Да как-то описывал эффект раньше... Короче до какого-то момента по времени шло улучшение работы движка а далее ухудшение -тяга ухудшалась ,расход вырастал .ну я и снял их нах. Тоже самое на дизеле наблюдалось и тоже снял. А магниты так и делаются сначала прессуются а далее намагничиваются так-что при размагничивании можно намагнитить)
_FANTOM_ Пост: 337464 От 22.Nov.2011 (20:29)
Да как-то описывал эффект раньше... Короче до какого-то момента по времени шло улучшение работы движка а далее ухудшение -тяга ухудшалась ,расход вырастал .ну я и снял их нах. Тоже самое на дизеле наблюдалось и тоже снял. А магниты так и делаются сначала прессуются а далее намагничиваются так-что при размагничивании можно намагнитить)
а после какого пробега увидел ухудшение? у меня уже около 5тысяч , на волге по более (раз в неделю киев-одесса) ,я потому и доволен что "отбил" их за 2-3 месяца. может потому что у меня все гсм с аномегатором.?!
_FANTOM_ Пост: 337464 От 22.Nov.2011 (20:29)
Да как-то описывал эффект раньше... Короче до какого-то момента по времени шло улучшение работы движка а далее ухудшение -тяга ухудшалась ,расход вырастал .ну я и снял их нах. Тоже самое на дизеле наблюдалось и тоже снял. А магниты так и делаются сначала прессуются а далее намагничиваются так-что при размагничивании можно намагнитить)
я такое видел и не раз. от чего и что зависит не ясно. да только факт- что эффект есть почти всегда, и совершенно не всегда положительный. по ходу никто из производителей и не заморачивается с магнитиками, ибо крайне не стабильно. и ещё разок повторюсь- я этих магнитиков разных производителей и конструкций на совершенно разные машины перецеплял с полтонны. и я могу утверждать- что оно ЧТО-ТО даёт. однако не всегда, и не всегда то, чего хочется.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
_FANTOM_ Пост: 337464 От 22.Nov.2011 (20:29)
Да как-то описывал эффект раньше... Короче до какого-то момента по времени шло улучшение работы движка а далее ухудшение -тяга ухудшалась ,расход вырастал .ну я и снял их нах. Тоже самое на дизеле наблюдалось и тоже снял.
я такое видел и не раз. от чего и что зависит не ясно. да только факт- что эффект есть почти всегда, и совершенно не всегда положительный. по ходу никто из производителей и не заморачивается с магнитиками, ибо крайне не стабильно. и ещё разок повторюсь- я этих магнитиков разных производителей и конструкций на совершенно разные машины перецеплял с полтонны. и я могу утверждать- что оно ЧТО-ТО даёт. однако не всегда, и не всегда то, чего хочется.
у меня подобное было , заправился както на "маршале" 2 раза по20 литров , выкинул свечи, самое неприятное что было -20 а я по середь области рассматриваю "дорожки" на дорогущих бошевских свечках, и вспоминаю производителя анамегатора не злым а тихим словом, почему ,гад, не предупредил что против "свинца" неработает !!!!!!!!!!!!!! а с вами полностью согласен !! все зависит от производителя! каждый случай индивидуален, и надо ко всему подходить с головой . но к счастью обратных эфектов пока не видел. из поганого только мухлеж на заправках, но с ним пока справляюсь! для инфориации,,, лет 8 назад привез мне както контрабандист 92 бензина! тогда я разогнал машину за паспортные 16 сек до 100! сейчас 270 пробега , и не напрягаясь за 12 сек. а тут судите сами , и ко всему регулировка клапанов хромает ! никак не выберу время настроить.
привет всем мыслящим! как и обещал ранее - выкладываю- газовый котел, (чугунная рубашка, итальянская автоматика, одноконтурный) "врезал" кусок кислородного шланга, по газу,стоит 2 таблетки кил по 15 и2 бруска 10*10*40 по самым писимистическим подсчетам экономия около 10%!
привет всем! никак не дождусь когда же умрут неодимы под капотом! не хотят. и по теплому декбрю с "намрдником" ездил, и по мокрому снегу буксовал-перегревался по оврагам сильнее чем летом, "живут"!. единственный бок который мне не комфортен ,сейчас по гололеду,- это срыв на юз из-за избытка мощьности,тяжело поймать " натяжку". увеличение расхода с наступлением "-20" не заметил, только прогревы. всем удачи!!!!!!!!!!!
DanVer Пост: 349105 От 03.Feb.2012 (22:42)
привет всем! никак не дождусь когда же умрут неодимы под капотом! не хотят. и по теплому декбрю с "намрдником" ездил, и по мокрому снегу буксовал-перегревался по оврагам сильнее чем летом, "живут"!. единственный бок который мне не комфортен ,сейчас по гололеду,- это срыв на юз из-за избытка мощьности,тяжело поймать " натяжку". увеличение расхода с наступлением "-20" не заметил, только прогревы. всем удачи!!!!!!!!!!!
а ты не в феврале жди их смерти, ты июля подожди, и в пробках постой при +40...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
DanVer Пост: 349105 От 03.Feb.2012 (22:42)
привет всем! никак не дождусь когда же умрут неодимы под капотом! не хотят. и по теплому декбрю с "намрдником" ездил, и по мокрому снегу буксовал-перегревался по оврагам сильнее чем летом, "живут"!. единственный бок который мне не комфортен ,сейчас по гололеду,- это срыв на юз из-за избытка мощьности,тяжело поймать " натяжку". увеличение расхода с наступлением "-20" не заметил, только прогревы. всем удачи!!!!!!!!!!!
а ты не в феврале жди их смерти, ты июля подожди, и в пробках постой при +40...
было и по хуже, летом я их уже пытался кончить, больше 55-ти не видел! зимой у меня перегрев гораздо чаще, и порой даже печка не помогает охлаждению!
привет всем! по двигателям бензин и дизель до сих пор только положительные отзывы, по газовому котлу теперь могу сказать уверенно- экономия минимум 15%, всем удачи!!!!!!!!!!!!!
привет всем! по магнитной обработке топлива до сих пор ни одного изьяна😛 все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная!😊 пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи😊
DanVer Пост: 371003 От 14.May.2012 (22:20)
привет всем! по магнитной обработке топлива до сих пор ни одного изьяна😛 все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная!😊 пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи😊
Слушай, а сфоткай что и как. Только опиши где север и юг у магнитов, интересно! Особенно у котла.
DanVer Пост: 371003 От 14.May.2012 (22:20)
привет всем! по магнитной обработке топлива до сих пор ни одного изьяна😛 все жду хоть какогото минуса. вероятно так и не дождусь! езда по прежнему "агрессивная" , по городу расход 7,2-7,5, трасса 5,2-5,4(110-140), ухудшений в работе двигателя не обнаружил, летит шо дурная!😊 пробег за зиму и весны кусок около 15тыс. всем удачи😊
Слушай, а сфоткай что и как. Только опиши где север и юг у магнитов, интересно! Особенно у котла.
просто на притяжение, полюсовкой не интересовался. не вижу смысла. везде устанавливал по такому принципу
СовсемДикий Пост: 380100 От 09.Jul.2012 (18:19)
Спасибо. На рисунке, большие красные квадраты это магниты, а маленькие прямоугольники? Это просто вставки для того чтобы удобнее приматывать?
маленькие прямоугольники это транспортировочные пластинки , от производителя. я их просто использовал как ограничитель, дабы шлангу не сплюснуло.готовые корпусы покупать лень. нарисовать красивее нету времени, вы и так все правильно увидели. между парами, по продольной оси, надо сделать зазор прим. 10мм, там будет дополнительная зона воздействия.😊
соль Пост: 371469 От 17.May.2012 (19:47)
Продолжаю наблюдение за работой магнитов с топливом, до сих пор не обнаружил катострафического снижения расхода топлива. Единственное могу сказать если и есть снижение то не более 3..5%
Магнитная обработка даёт
1. упорядочное структуирование малекул любой жидкости хоть бензина хоть ещё чего, за счёт расцепления кластеров - сгусткув молекул, Кластеры (слипшиеся молекулы) - явление практически любой материи в жидком состоянии.
2. Если брать топливо то м.о. однозначно уменьшает плотность топлива, и непонятно лучше это или хуже для двиг. Но двиг. работает тише мягче, уменьшено прооявление детонационных эфектов ( уменьшается ,но не изчезает до конца)
Вот пожалуй и всё.
недавно, по дружбе, возил двух ребят. в "один голос" не могли поверить своим глазам, что едут в жигулях. если с этим железом удалось что-то сделать, - представляю что можно сделать с другими , более новыми машинами. у меня проблема одна-несколько форсажей и крестовины на...... где взять действительно путевые уже не знаю, везде г.....но не зависимо от цены. подскажите . с ув.😊 кстати пока не научился умеренно давить на газ, экономии вообще не видел!(после установки магнитов это имеет место😶)
DanVer Пост: 396032 От 08.Oct.2012 (20:18)
привет всем! к стати от производителя топлива очень много зависит! недавно столкнулся и вернулся на проверенную заправку.
как сильно меняется эффект от производителя топлива по твоим наблюдениям?
DanVer |
Post:336945 - Date: 19.11.11(18:21)
