Модератор: dedivan

Кто кроме тебя здесь дизель рассматривает?
Стандартный бензиновый ДВС можно как правило зажать не трогая голову вообще - поставить более длинный шатун, а можно еще рабочий объём повысить - поставить более "размашистое" колено... и не меняя прокладку, не стачивая ни блок ни голову ПОВЫШАЮТ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ЗА СЧЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ ХОДА ПОРШНЕМ.
Естественно есть ограничения... недоход поршня до головы полностью никто не убирает, чтоб клапана не встретились с поршнем - тоже ещё "та" задача, если хочешь повысить СЖ как минимум в полтора раза..

а зачем делать, то такой мотор для массового потребителя? Надеюсь для тебя не будет новости, что мотор работает в паре с трансмиссией и передаточные числа подбираются не с проста...

Да оставь ты его в покое- видишь же- невменяемый.

А попроще варианта нет? например оттолкнуться только от стартера, и повторюсь выжимать газ или и с закрытой заслонкой нормально меряется?

и еще при сдвигании фазы чтоб больше выхлопа заходило во впускной коллектор, то по своему Показометру что я увижу, что разряжение упало?

От стартера ты только можешь сравнить больше или меньше стало после какой нибудь
операции, и разницу по цилиндрам посмотреть.
Есть мототестеры- они это по пику тока стартера делают, без компрессометров.

А выхлоп конечно увидишь, если датчик шустрый.

Kasper,как я мерял на жигуле:
1. Мотор заглушил. кпп-на нейтралку. ручник затянул.
2. Открыл капот, все свечи выкрутил. ВВ-провода зажигания от распределителя или катушки зажиганияна на массу положил, что бы пробой был иначе есть риск катушку убить.
3. Воткнул компрессометр.
4. Нажал педаль газа -"тапку в пол", чтобы впуск полнее был.
5. Ключ зажигания - стартер жик-жик-жик прочпыхало раз 5-7, пока компрессометр максимум не набрал.
6. Далее с каждым цилиндром аналогично.
Ещё предлагают ложку масла в цилиндр и ещё раз компрессию проверить, если повторные замеры выше - похоже колечки уже плохие или закоксовались в канавках поршня и поэтому плотно не прилегают к гильзе.
7. Потом все свечи на место(без фанатизма зажимай) и заводишь. Провода на свои места и не путай.
Свечи если все не выкручивать, а только снять провода-стартеру тяжелее крутить и если в выпускной тракт насосет бензина, то может при запуске разорвать старый глушак 😬.
ДедаВаня извини за флуд. 😊

Это когда продаешь машину так делай. Покажет больше.
А когда для себя покупаешь- тапку не трогай.

Понял! 😊

ДедИван, предложение за комплект 2т. в силе, как я понял без выхлопа?
Комплект для бензогенератора возможен и какая цена за:
1. электроника от dedivan
2. выхлоп от механоДеда, так твоего соседа с Нивой прозвали.

Вопрос поднимаю, так как в свое время прощёлкал смотрины и покатушки Нивы за 15т, а теперь и второй раз можно прощёлкать.

15000 деревянных?

Оскорбляешь !!!

СНК, Нива продавалась со всей начинкой за 15тыс. баксов, неужели не читал? 😕
Но немчура с пистолями прискакала первая и усё скупила... почти на корню.

Неужели въехал? Ай да дед- даже до тебя сумел пропихнуть.... 🤢

короче я решил.
Буду ремонтировать свою таврию.
И ставить зажигание на нее.
После удачных экспериментов наноавтомобиль будет выставлен на аукцион. Купить и разобрать по винтикам сможет любой желающий.
Больше ничего и никому я делать не буду...

когда предлагал никто не захотел помочь, теперь халява кончилась

Я уточнил.

Что вы какие невнимательные- повторю-
у меня есть знакомые ребятишки с правильными руками откуда надо,
и опытом производства похожих коробочек.
Я могу только спросить их- не согласятся ли они развернуть производство нанозажигалок, и вот примерно прикинул цену
на которую они могут согласиться- порядка 2 т.
Но это пока ничего не значит- покупателями я вижу газели маршрутки.
А то что вы тут все написали- лишний раз подтвердило - дачнику это не нужно..... пока.

спортсмены интересуются..., цена 2к$ устраивает за комплект: мозг+блок+трансы
Так что спроси своих ребятишек на счет возможности изготовления...

ps Если честно, тему контроллера я шибко не читал, как его "шить"? Какой адаптер нужен и в какой среде/программе это делать надо?

Смотри-ка, спрос появился.. 😬

Спортсменам дороже будет- у них не сотня газелей, где можно
размазать разработку-
а единичный продукт- мозги у каждого разные, и согласование
надо каждому отдельно разрабатывать.

Деда, а что ж ты бульбулятор в цену не включаешь?

я предлагал рабочий и самый выгодный для всех вариант.

поезд ушел.....

я уже вкладываю деньги в ремонт машины. Другой перспективы нет

Почему? Так и это обсудили- бурбулятор после наноискровки
дает меньший экономический эффект.
С 15 литров до 7- экономия 8 литров при цене 2 т.
А с 7 литров до 4 всего 3 литра экономии при цене пусть те же 2т.
Хотя может быть и еще дороже.

без мозгов - уже неплохо... главное чтоб сигнал (от штатного эбу) блок понимал - тогда не вижу отличий в коммутирующей и высоковольтной части.
"полукомплект" почемубы не сделать?

её нет в принципе, не расстраивайся...

Редпас , отвечай уже -почему подогрев топлива должен привести к обеднению смеси ?
Плотность бензина не зависит вроде от температуры .
Может снижается его теплотворность ?

Главное штатный ЭБУ обмануть, чтоб он не видел наноискровку,
и думал что все штатно, иначе -чекинжин и аварийное литье бензина.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 262