Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
я тут, я свой мотопед перебирал, наконец то двигатель не стучит и отлично работает, так теперь коробка начала выделываться. короче в этой машине да еще и моих годов что то сделать хорошо невозможно обязательно что то еще будет долбать мозги!
Деда Ваня ! Тяжело в одиночестве.....
Вроде и спрашивать то нечего, уверен что
понимаю что кручу, а словом перекинуться -
вроде как необходимость. Привык за руку, а вот теперь
кроме тебя некому........
Воюю с нагревом. Вынужден слишком много пускать
через карб, потому смесь богатая. Два вечера (с перерывами
на остывание) ловлю золотую середину и все никак.
Посочувствуй для поддержки духа .
dedivan Пост: 372246 От 23.May.2012 (22:07)
Это кто тебя так вынуждает?
Чуток пускаю под карб, до падения оборотов, а остальное (сколько берет) , через карб (с воздушком). А это видимо много.
Газоанализатор завтра будет, точнее посмотрю. А температура коллекторного патрубка через 2 мин , 360 град.
Это у тебя карб зараннее обогащенную смесь готовит.
Попробуй под карб еще одну трубку завести с воздухом.
Вот им сначала регулируй по максимуму а потом добавляй обратку.
dedivan Пост: 372253 От 23.May.2012 (22:23)
Попробуй под карб еще одну трубку завести с воздухом.
Вот им сначала регулируй по максимуму а потом добавляй обратку.
Деда Ваня ! Вылетели мои транзисторы в накачке. Оба. Генератор
похоже цел. Произошло это в безобидной ситуации, регулировал
количество выхлопа, моторчик работал около минуты. Все как обычно
(непрерывная работа движка к этому времени уже достигла 4-5 мин.)
без перегрева. Ищу причину, хороше если помеха (около метра от
свечей), заменим и дальше. А если причина в цилиндре..........
Тогда мне придется еще раз их менять.
Жалко транзисторов, хоть и не ахти, но деньги все таки.
Транзистор ключа не грелся даже после трех минут работы.
За 5-7 сек. перед вылетом , работа движка изменилась.
Я в попыхах питание выключил, а то бы посмотрел хоть не
сбилась ли настройка генератора, тогда и вопроса не было бы.