Подозрительно много... Вообще по ровной трассе на небольших скоростях 4-8кВт. Всё от веса и обтекаемости зависит.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Для электрокара главное то, что ему энергоносителя надо в 10 раз меньше, чем бензиновому.
Это обусловлно кпд движков и возможностью рекуперации.
Только вдумайся сколько бензина тратится на истирание тормозных колодок.
И не важно откуда взялась энергия- от солнечных батарей, гидростанции,
парусника гравия или от сжигания старых денежных купюр.
Тогда гибридный автомобиль без дорогого аккумулятора выгоднее получается...
И я про тоже... Гибридный вариант без емкого аккума рулит
На сайте BYD указывают, энергозатраты на 100км пробега всего 18кВт/ч. Можно пересчитать в бензин по удельной теплоте сгорания и сравнить.
КПД теплового двигателя около 40% итого нам надо для пропанового мотора 20р.
В итоге получается 20р на 100км для двигателя на газу и 45 руб для электрического двигателя.
А я вообще еще более экономичный способ езды для зимы придумал.
Проблема аккумуляторов - наша зима, а самый дешевый энергоноситель - природный газ. Который неплохо сохраняется в виде гидрата метана при температурах ниже -10 градусов. В итоге - идеальный, дешевый автомобиль. Гибридная силовая газовая установка с небольшим буферным LI-FE аккумулятором. -40.. -10 ездим на гидрированном природном газе. от -10 и выше ездим на бутан/пропановой смеси. В этом случае и будут минимальные затраты...
<
"Газ получается дешевле электроэнергии" звучит ошибочно, поскольку большая часть современных электростанций, особенно регионального уровня, работают на газу. с учетом этого ваша фраза будет звучать так "Газ получается дешевле переработанного газа". всё честно, на переработку (превращение в электричество) ушло бабло.
😕
Думаю, что про переработку вы не совсем правы. Пропан/бутан - побочный продукт переработки нефти. Электричество получают, перерабатывая природный газ. Смысл в чем, что все энергоносители на нашем рынке сбалансированы по удобству использования, цене, энерговместимости и стоимости доставки.
нет, вы ошибаетесь. вы всегда пользуетесь природным газом. хоть дома из газопровода, хоть из балона. природный газ в чистом виде - без запах, без цвета, поэтому опасен в быту. по этой причине к нему и подмешивают "пахнущие" добавки - пропаны/бутаны. а это опять же расходы при подготовке к продаже потребителю, в том числе и газовым электростанциям. насчет "сбалансированности" для нужд потребителя, ага, 😀 побеседуйте с любым газовщиком, а лучше с главным инженером газового предприятия, вам расскажу почему часто ломаются форсунки в бытовых газовых отопительных котлах. правельный ответ - поставщик незаконно разбавляет газовую смесь в газопроводе. обычно - воздухом и не всегда очищенным. зачем, надо объяснять? так что все мои предыдущие расчеты по выгоде справедливы.
нет, вы ошибаетесь. вы всегда пользуетесь природным газом. хоть дома из газопровода, хоть из балона. природный газ в чистом виде - без запах, без цвета, поэтому опасен в быту. по этой причине к нему и подмешивают "пахнущие" добавки - пропаны/бутаны. а это опять же расходы при подготовке к продаже потребителю, в том числе и газовым электростанциям. насчет "сбалансированности" для нужд потребителя, ага, 😀 побеседуйте с любым газовщиком, а лучше с главным инженером газового предприятия, вам расскажу почему часто ломаются форсунки в бытовых газовых отопительных котлах. правельный ответ - поставщик незаконно разбавляет газовую смесь в газопроводе. обычно - воздухом и не всегда очищенным. зачем, надо объяснять? так что все мои предыдущие расчеты по выгоде справедливы.
природный газ - метан (CH4) tкип = -161гр.с не сжимаем, поэтому сложно накапливать. В баллонах хранится при 200атм
бутан - С4H10 tкип = 0.5гр.c
пропан - С3H8 tкип = -42гр.c
смесь из пропана/бутана легко превращается в жидкость и хранится в баллоне при 10атм
смесь пропана/бутана образуется при креккинге нефти - когда бензин из нефти делают, либо разделяя попутный нефтяной газ
суть в том, что все это разные вещества и с разными свойствами - это не ОТДУШКИ. Отдушки это уже другие вещества...
Nik108 Пост: 363096 От 07.Apr.2012 (10:57)
Лучше всего на машину ставить БТГ!!! И тогда покупаешь машину какую хочешь и переделываешь на БТГ систему.😛
Eddy71 Пост: 363075 От 07.Apr.2012 (01:04)
На сайте BYD указывают, энергозатраты на 100км пробега всего 18кВт/ч. Можно пересчитать в бензин по удельной теплоте сгорания и сравнить.
У Полковника на его элекроОпеле, при ~60-70Км/час насколько я помню явственно проскакивала цифра 9квт/час. Катится по очень-очень тихому (45-50км/час) удавалась кажется при 5-6Квт/Час. НО поскольку затраты растут в третьей степени от скорости, то вполне возможно что 18Квт/час это затраты при 90км/час. В городских пробках конечно меньше.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Отец наставляет сына.
ОТец: Сынок, всегда и во всем нужно сомневаться, только полный дурак уверен всегда и во всем;
Сын: Уверен Папа ?
ОТец: Да сынок!
Сын: Абсолютно ?
Отец: на 100% !!!
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN Пост: 363303 От 08.Apr.2012 (02:03)
НО поскольку затраты растут в третьей степени от скорости, то вполне возможно что 18Квт/час это затраты при 90км/час. В городских пробках конечно меньше.
Во второй! (а не в третьей)
_________________ Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
По словам представителей автогиганта, автомобиль будет оснащен электрической силовой установкой, которая при движении будет самостоятельно заряжать аккумуляторы.
А двунаправленный инвертор, это как раз и говорит о том что в режиме торможения обратоно в батарею инвертирует из привода.
И там не только при торможении идет зарядка акумуляторов но и от работы амортизаторов подвески при поворотах неровностях дороги и т д тоже вырабатывается ЭДС подзарядки батарей Так что чем больше кочек больше подзарядка. ну больше и расход конечно.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Eddy71 |
Post: #363075 - Date: 07.04.12(00:04)
