Post:#362428 Date:03.04.2012 (23:50) ... С удивлением увидел вот это:
[ссылка]
Уже продают. Запас хода 400км, ферумные аккумуляторы, зарядка на зарядной станции за 10 секунд(!), затраты на 100км пробега чуть больн 4-х гривен..
Насчет зарядки. В некоторых странах на заправках просто меняют разряженный аккумуляторный блок на заряженный, и все. Процедура занимает 2-3 минуты.
Разряженные заряжаются на заправках. Так что с зарядками никаких проблем. И провода по гаражу таскать не нужно. Купил электромобиль и ноль проблем.
С этим как раз подозреваю некоторые проблемы (не скажу что не решаемые но их нужно будет учесть).
При таком раскладе нельзя включать батареи в стоимость нового авто, иначе в первую же замену человеку воткнут неизвестно что, вопросы тестирования и оценки породят кучу злоупотреблений на месте благодаря ушлости людской.
То есть необходимо выносить стоимость батарей и возлагать ее на отдельную компанию которая будет на договорных условиях ГАРАНТИРОВАТЬ качество батарей во весь период пользования, осуществлять тестирование и постепенную замену приходящих в негодность элементов, либо делать это в рамках нацпроекта, либо обязать производителя кроме собственно выпуска авто еще и предоставить этот сервис а это резко повысит затраты у производителя и не факт что он вообще за это возьмется.
Лично я вижу перспективы в этой сфере именно на уровне отдельной компании, начать можно практически с нуля и дойти до тотальной системы по все стране. Унифицированные элементы делать подходящие к любому типу авто, производители просто вынуждены будут вписываться в стандарт.
Vivtor А у меня неделю назад сотрудница в Гонконге отдыхала (это сейчас тоже Китай. Рада до безумия. У нас почти все Приморье ездит отдыхать и лечиться в Китай. Многие там уже живут. И в родное болото похоже их не заманишь.
Ключевое слово о т д ы х а л а. С неделю.
А не путает ли ваша сотрудница ТУРИЗМ с ЭМИГРАЦИЕЙ?
Может мне тут сотни полторы фоток о б ы д е н н о й китайской жизни выложить со всей ее мерзостью?
Так, для примера, вот что находится прямо сразу за красявыми фасадами высотных зданий на центральных улицах:
Eddy71 Пост: 362428 От 04.Apr.2012 (00:50)
С удивлением увидел вот это:
[ссылка]
Уже продают. Запас хода 400км, ферумные аккумуляторы, зарядка на зарядной станции за 10 секунд(!), затраты на 100км пробега чуть больн 4-х гривен..
Вроде немного- пусть авто без акка стоит 400 тыр, значит 2 млн- аккум.
2000 циклов по 400 км - это 800 000 км. 2,50 руб на 1 км.
250 руб на сотку - это примерно 10 литров бензина.
Плюс еще какие то копейки на зарядку.
Все тоже самое что и обычный авто, только деньги за весь бензин отдаешь сразу,
а проехать- это потом, а может только до первого столба доедешь....
выгодно. продавцу конечно.
пройдусь по теме
осенью ремонтировал брак из очень крупной поставки электровеликов в Россию из China.
Поставщики не знают производителей - на свой РИСК вскрывал даже исправные узлы - уровень изготовления от НОРМАЛЬНОГО ВПК(зарядка - одна из специализаций - был поражён с соответствием заряда у производителя аккумуляторов - балансиры на заказных Cypress) - до полного говна с диодным мостами.
Да, это примерно как с лампочками- энергосберегайками- все деньги отдаешь сразу-
при покупке и за лампочку и за электроэнергию.
И закон про запрет ламп накаливания.
Ну хохма - просили поднять скорость на электровелике - во всех контроллерах стоит запрет на 20 км/ч - разобъётся-падла-блядь - подняли до 36.6 - владелец (я не мудак) сам сел и проверил на трассе - трасса была хорошая - деньги я получил.