Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
а нельзя ли использовать для водоотделения видоизмененную трубку-ранке ? т.е. полученную разность температур использовать для конденсации воды, т.е. холодный её выход пустить на охлаждение корпуса горячей стороны ? Т.е. получится ещё и своего рода глушитель 😀 с той лишь разницей что слив конденсата(воды) сделать как у некоторых ресиверов компрессоров. Посчтитать ничего не могу, так мысли в слух.
di_mon Пост: 342067 От 23.Dec.2011 (16:35)
А то у нас ничего путного нет для изоляции обмоток.
А представляешь как Фарадей работал? Даже проволоки не было.
Катали, тянули, промасленой бумажкой обматывали или нитками шелковыми....
Нет, эти не пойдут, даже без них лучше будет.
Так если посмотришь внимательно на фирменные трансформаторы- они все
и сделаны из эпоксидки.
Только у нее сто сортов. Есть специально высоковольтные.
Но и это еще не все. Если помнишь старые ламповые телевизоры-
то они в основном горели именно из за плохой эпоксидки в умножителях.
То есть марка высоковольтная, а качество совковое.
На одних заводах - нормально , а у других горят....
Возьми любой современный ТДКС - расковыряй, увидишь как это делается.
dedivan | Post: 342113
Если помнишь старые ламповые телевизоры-
то они в основном горели именно из за плохой эпоксидки в умножителях.
То есть марка высоковольтная, а качество совковое.
На одних заводах - нормально , а у других горят....
Эта причина более-менее понятная...
График полимеризации допустим,смолы ЭД-20 состоит из пяти ступеней...
1-нагрев до икс...выдержка...1час
2-нагрев до игрек...выдержка...1час
3-Нагрев до зет...плато...выдержка ...2 часа...
4-остывание до игрек...выдержка 1 час...
5-остывание до икс...выдержка 1 час...
В ином случае остается в составе не участвующий в полимеризации
отвердитель(кислотный!!!!)...
вот он портит всю малину...
п.с.окончательная полимеризация на самом деле длится годами...
п.п.с.Да,чуть не забыл-еще имеет место быть банальное
не качественное перемешивание смолы с отвердителем...
или при низкой температуре....
там еще есть куча нюансов...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
...обезгаженного,обезвоженного...с антиоксидантами...
если соблюдены все эти условия и срок хранения не истек-применяй....
п.с.это-про новое масло речь....
если Б/у...то гусарская рулетка....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Kasper Пост: 340008 От 09.Dec.2011 (21:02)
По многочисленным просьбам выкладываю видео и фото с тестирования зажигания на
машине, просьба не смеяться, потому как все мы в процессе учимся, и при снимании
роликов я не обладал таким пониманием всего процесса, как сейчас! исправил ссылку
респект! особенно понравилось взять выхлоп просто сзади машины через шланг! честное слово, для того что-бы просто проверить, как по мне самое быстрое и простое решение! гениально! но есть как минимум одно замечание:
подавать выхлоп непосредственно в карбюратор как по мне, не правильно. бензину-то ведь всё равно что его всасывает, воздух или выхлопные газы. по этому, подавать правильнее под карбюратор, оно-то и так можно компенсировать, но для опытов правильно именно под карбюратор.
ну и совет созрел- для того, что-бы отделить воду, пропустить выхлоп можно через радиатор. обычный автомобильный радиатор, можно дырявый, текущий- для этого неважно. оно конечно только по холоду работать будет. но для опыта пойдёт.
правда в видео кроме опровержения дедовской теории я ничего не видел, но всё равно респект.
и ещё раз респект.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Kasper Пост: 340008 От 09.Dec.2011 (21:02)
По многочисленным просьбам выкладываю видео и фото с тестирования зажигания на
машине, просьба не смеяться, потому как все мы в процессе учимся, и при снимании
роликов я не обладал таким пониманием всего процесса, как сейчас! исправил ссылку
респект! особенно понравилось взять выхлоп просто сзади машины через шланг! честное слово, для того что-бы просто проверить, как по мне самое быстрое и простое решение! гениально! но есть как минимум одно замечание:
подавать выхлоп непосредственно в карбюратор как по мне, не правильно. бензину-то ведь всё равно что его всасывает, воздух или выхлопные газы. по этому, подавать правильнее под карбюратор, оно-то и так можно компенсировать, но для опытов правильно именно под карбюратор.
ну и совет созрел- для того, что-бы отделить воду, пропустить выхлоп можно через радиатор. обычный автомобильный радиатор, можно дырявый, текущий- для этого неважно. оно конечно только по холоду работать будет. но для опыта пойдёт.
правда в видео кроме опровержения дедовской теории я ничего не видел, но всё равно респект.
и ещё раз респект.
А чего ты не увидел?
Не увидел как с проволокой в жиклёре на обычной искре машина даже не завелась?
А чего ты не увидел?
Не увидел как с проволокой в жиклёре на обычной искре машина даже не завелась?
не увидел. видел как она завелась- это видел, видел как она глохла- и это видел. видел как на необычной искре работало при ОПРЕДЕЛЁННОМ положении газа удерживая НОГОЙ. в общм я всё видел. особенно доказательства того, что дед сказочник. это видно не вооружённым взглядом, а Касперу респект.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Буратино Пост: 341875 От 22.Dec.2011 (17:27)
ПРичем уже не надо ничего придумывать. Систему возврата газов берем от "Нивы"😕
Что немного поднять рейтинг темы, вот продолжение. Здесь как-то более понятно что к чему и довольно не сложно. Я вот только не понял, почему кому-то захотелось добавлять воды, а потом ее же и удалять
я вообще и сам не понимаю, почему ее нужно удалять, Я ХОЧУ ЕЗДИТЬ НА ВОДЕ!
вот только нужно воду подавать в разложенном виде, и непонятно почему наша мега искра этого не делает сама!??
Воды надо в меру- строго по количеству топлива.
Иначе она просто жрет энергию и отдавать не хочет обратно.
Весь смысл воды в реакции с топливом- на одну молекулу топлива - одна молекула воды.
Есть идеи, как из нее вытащить поглощенную энергию, но это сложно.
Может придумаешь как проще?
Но это уже другой движок.
Деда а разве у Стенли Меера было не такое зажигание? он то ведь воду в цилиндр подавал и немного водорода, а у нас почти тоже самое, нано искра вода и пары бензина! что у него было не так что он мог ездить на воде?
Нет, есть общеизвестные реакции воды с металлами и углеродом.
Вот от них есть энергия. Не надо выдумывать никаких чудес.
Это то что мы в теме пиролиза обсуждали.
Но нужно еще одно устройство сжигания полученной смеси.
Вот там добавляем воздух и получаем прибавку.
не Деда не увиливай от темы. почему это врдуг энергии от сгорания водорода недостаточно? как таз таки отлично. вот только получить водород и кислород из воды ты почему то не предлагаешь? неужели кислород с водородом очень плохо горят в цилиндре? и как с помощью нашего транса можно получить сверх энергию для расщепления воды? ведь у нас в искре просто сумасшедшие токи, так вот как их снять мы не знаем, но вот как заставить их сделать полезную работу, например разложить воду на водород, и тогда совсем бенз не нужен, разве чтоб техосмотр проходить!😎
Kasper Пост: 343094 От 29.Dec.2011 (19:01)
и как с помощью нашего транса можно получить сверх энергию для расщепления воды?
Вот представь себе что никак.
Искра не расщепляет- она возбуждает атомы, и если они одинаковые- как кислород- то разваливаются а если разные- кислород и водород- то только сильнее сцепляются.
Вот так примерно упрощенно.
Поэтому можно Н2О+С = СО+Н2 и их сжигать
Или с железом реакция. Но это сам понимаешь - другой движок.
Kasper Пост: 343094 От 29.Dec.2011 (19:01)
и как с помощью нашего транса можно получить сверх энергию для расщепления воды?
Вот представь себе что никак.
Искра не расщепляет- она возбуждает атомы, и если они одинаковые- как кислород- то разваливаются а если разные- кислород и водород- то только сильнее сцепляются.
Вот так примерно упрощенно.
Поэтому можно Н2О+С = СО+Н2 и их сжигать
Или с железом реакция. Но это сам понимаешь - другой движок.
Да, и причем по замкнутому контуру гонять что бы лишнего ничего не поступало и не выбрасывалось. 😊
ДедИван, а статическим электрическим полем пытаться произвести расщепление, утопия?
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
FEME Пост: 343105 От 29.Dec.2011 (19:27)
а статическим электрическим полем пытаться произвести расщепление, утопия?
Так и расщепляют, при электролизе.
Только в лоб не получается- молекула сразу разворачивается и компенсирует поле.
Нужна очень большая напряженность поля.
Вот в двойном электрическом слое на электродах- она и получается,
на толщину молекулы- целый вольт- это миллионы вольт на сантиметр.
di_mon |
Post:342066 - Date: 23.12.11(16:32)
