Post:#290839 Date:24.02.2011 (22:13) ... Далее в теме я представлю свою идею вакуумного двигателя. Наверняка там не будет CE. Но экономичность должна быть. Ну и просто идея интересная..[ссылка]
В погонях за CE очень не многие задаются вопросом : "А откуда она появится эта CE" ? Лично я считаю перспективной идею преобразование ТЕПЛОВОЙ энергии в МЕХАНИЧЕСКУЮ В нестандартном подходе. То-есть энергия должна браться из тепла окружающей среды, При этом охлаждая пространство вокруг себя.
Скоро представлю вашему вниманию вторую версию - "Самый лёгкий и компактный электролизёр из правильной нержавейки - фольги"
Аналогов в мире пока нет.... во всяком случае - не видел.
Ждёмс...
А вообще-то профессионалы используют электроды с микропористой структурой. [ссылка]
(смотреть ролик)
Кстати, как мне показалось, используются там там лизеры мокрого типа.
dmit-riy-k, Так что, вот оно новое поле для экспериментов:
Новый материал увеличит запас хода электромобилей до 200% [ссылка]
Удачи!
[ссылка]
Проволка из 316 стали.
И даже продаются комплекты для народа: [ссылка]
Не очень понятно сколько газа производит ''одна банка''.
Но для четырёхцилинрового двигателя они рекомендуют 1 - 2 банки, для шести: 3 - 4, и т.д.
dmit-riy-k, нет желание проэкпериментировать?
(я тебя без работы не оставлю)
Кстати, как мне показалось, используются там там лизеры мокрого типа.[ссылка]
Да, они опередили мои мысли... не успел я выложить сделанный образец...
Именно такой я и делаю сейчас...
Тоесть 6 мокрых баночек, соединённых последовательно..... ( для 12 вольт)
по 2 вольта и 10 ампер на баночку. в каждой маленькой баночке электроды с огромной площадью закрученные в спираль.
электроды с микропористой структурой.
Это не так уж и сложно сделать.
Обычной гальваникой наносится слой металла любой рыхлости.
Эффект будет, но не фантастический.
Хорошие ссылки откапываешь....
Правда немного огорчил меня с баночками теми.. уже сделано...
Последними фотками - не смеши мои тапочки -
такие проволочные лизеры только лохотронщики делают.
А теперь я думаю, что ты и сам сможешь ответить на вопрос об экономичности этих проволочных лизеров. И почему они не экономичные.
и малопроизводительные.
Sergejs Пост: 341464 От 19.Dec.2011 (23:10)
я так понял, что пока Вы лизер с КПД 100% на столе не построите, не успокоитесь и иной на свою машину не поставите?
Не из за этого.
При постановке на авто - возникнут сразу множество неясностей и сложностей, на которые я пока не могу ответить.
Допустим тупо ставишь электролизёр и подаёшь газ в воздушный коллектор.
Что происходит :
Часть воздуха заменяется этим газом, а датчик расхода воздуха его считает как воздух, в результате впрыскивается тоже количество топлива, а воздуха то и не хватает для его сжигания. Получается переобогащённая смесь -
Чтобы двигатель работал правильно - нужно чтобы подача количества топлива уменьшалась строго пропорционально количеству газа HHO, попавшему в цилиндр, вместо воздуха.
Иначе не экономия , а перерасход и недогоревшее топливо...
Второй подводный камень в моменте зажигания.
Если оставить его таким-же ранним, то смесь эта сгорает быстрее и основное давление приходится в слишком ранний момент.
Третий подводный камень - это лябда зонд.
Всё это завязано на мозги.
Работа двигателя в разных скоростных режимах - ещё более усложняет задачу.
Запас электро-генератора довольно мал... нельзя нагружать более 200 ватт. Из за того, что он 12-ти вольтовый - требуются толстенные провода. Желательно второй генератор ставить на больший вольтаж.
А если всё получится и будет тратиться 1 литр на 100 км - то зимой из за малого расхода бензина и большого КПД двигателя - в машине будет холодно... : придётся утеплять двигатель.
Так что нефтяные магнаты могут ещё годик спокойно спать.
Да, они опередили мои мысли... не успел я выложить сделанный образец...
Именно такой я и делаю сейчас...
Тоесть 6 мокрых баночек, соединённых последовательно..... ( для 12 вольт)
по 2 вольта и 10 ампер на баночку. в каждой маленькой баночке электроды с огромной площадью закрученные в спираль.
Интересно всё же было бы посмотреть и это видео.
Это не так уж и сложно сделать.
Обычной гальваникой наносится слой металла любой рыхлости.
Эффект будет, но не фантастический.
На сколько % не фантастический?
Хорошие ссылки откапываешь....
Правда немного огорчил меня с баночками теми.. уже сделано...
Молчу, молчу, молчу...
(дабы не отбить у тебя энтузиазм к опытам)
Последними фотками - не смеши мои тапочки -
такие проволочные лизеры только лохотронщики делают.
А теперь я думаю, что ты и сам сможешь ответить на вопрос об экономичности этих проволочных лизеров. И почему они не экономичные.
и малопроизводительные.
Однако эти ''не экономичные'' лизеры выпускаются серийно, в комплектах (и без) и весьма успешно продаются на ebay-е.
И что-то там по поводу их негативной работы в отзывах покупателей я никаких нареканий не нашел...
Если уж они никуда не годятся, как могут успешно продаваться?
Не понимаю...
Что происходит :
Часть воздуха заменяется этим газом, а датчик расхода воздуха его считает как воздух, в результате впрыскивается тоже количество топлива, а воздуха то и не хватает для его сжигания. Получается переобогащённая смесь -
Чтобы двигатель работал правильно - нужно чтобы подача количества топлива уменьшалась строго пропорционально количеству газа HHO, попавшему в цилиндр, вместо воздуха.
Иначе не экономия , а перерасход и недогоревшее топливо...
Второй подводный камень в моменте зажигания.
Если оставить его таким-же ранним, то смесь эта сгорает быстрее и основное давление приходится в слишком ранний момент.
Третий подводный камень - это лябда зонд.
Всё это завязано на мозги.
dmit-riy-k, ты меня удивляешь
Ведь мало-мальски серьёзный производитель генераторов ННО, прилагает к своему комплекту и такой девайс как Оптимазатор качества смеси топлива.
В функции которого как раз и входит: коррекция сигналов скважности импульсов от датчика кислорода (или просто иногда эмуляция сигнала лямбды датчика) и коррекция ДМРВ (MAF, MAP)
Вот например, посмотри: [ссылка]
Угол же опережения зажигания трогать не надо. Имхо.
Его подкорректирует (если надо) штатный ЭБУ авто, на основании принятых данных от упомянутых датчиков.
(опимизатор смеси включен последовательно с ними к ЭБУ)
Так что Нефтяные магнаты могут ещё годик спокойно спать.
Однако эти ''не экономичные'' лизеры выпускаются серийно,
И что-то там по поводу их негативной работы в отзывах покупателей я никаких нареканий не нашел... как могут успешно продаваться?
Наверно потому-что они мало водорода делают - следовательно мало "вредят" !
отрицательный эффект не заметен поэтому.
Ну сам посмотри какое количество там нержавейки.
А эффективность зависит от площади пластин.
посмотри, какое огромное расстояние между проволокой....
как могут успешно продаваться?
так-же успешно , как и все не нужные безделушки.
Оптимазатор качества смеси топлива
Для меня пока не понятна как он работает -
а тупо ставить неизвестное устройство и ждать от него чего-то - согласись, это не правильно..
Здесь нужно или полностью доверится производителю вместе с работой по установке оборудования..
Или полностью разбираться самому.
Для меня пока не понятна как он работает -
а тупо ставить неизвестное устройство и ждать от него чего-то - согласись, это не правильно..
Здесь нужно или полностью доверится производителю вместе с работой по установке оборудования..
Или полностью разбираться самому.
Что ж тут не понятного?
Оптимизатор ''говорит'' штатному ЭБУ, мол, смесь стала богатой - скорее забедняй!
ЭБУ-шка делает короче (по времени) импульс на открытие форсунок и вуаля...!
Не хочешь, не ставь электронику.
Ну тады, тупо: Oxygen sensor extender
Вот тоже интересное конструктивное решение: [ссылка][ссылка][ссылка][ссылка][ссылка][ссылка][ссылка]
Производитель пишет, что такая конструкция более эффективна от стандартной на 20 -40% и обещает при 12,2 вольтах:
1,32 литра газа при 15 амперах;
1,74 л - 20А;
2,11 Л - 25А;
Пластины из 316 стали.
Но почему-то в комплекте идёт и медная трубка-спираль как охладитель газа: [ссылка]
У других я этого не видел...
в России открыт и экспериментально апробирован новый электрофизический эффект интенсивного «холодного» испарения и диссоциации жидкостей и водных растворов в топливные газы вообще без затрат электроэнергии- высоковольтный капиллярный электроосмос.
dedivan Пост: 342579 От 26.Dec.2011 (12:54)
в России открыт и экспериментально апробирован новый электрофизический эффект интенсивного «холодного» испарения и диссоциации жидкостей и водных растворов в топливные газы вообще без затрат электроэнергии- высоковольтный капиллярный электроосмос.
И ты ДедИван всерьез академику всея Руси веришь?
Хотя другое дело, что в его куче прихватезированного хлама, может быть и конфетка.
Но Дудик утверждает, что электростатическое поле у него халявное. В смысле что энергия на поддержание поля не тратится. Это значит что ток не течет. Что конечно не есть правда. Вопрос какие действительно затраты будут? Ну а капилляры, это конечно интересно, но Дудик ведь мочевину предлагал использовать, забьются капилляры... [ссылка]
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
Производитель пишет, что такая конструкция более эффективна от стандартной на 20 -40% и обещает при 12,2 вольтах:
1,32 литра газа при 15 амперах;
Считаем "единицу лиса"
12,2*15 = 183 ватта потребляемая мощность
1,32 литра газа -( это я так понимаю в минуту да ? )
значит в час будет 79 литров.
183 ватта нужно в час для 79 литров.
значит для одного литра нужно 2,3 ватта
2,3 ватта в час на литр получается
Цифра близкая к реальной, хотя и подтянута за уши для более выгодной продажи.
Так как расчётная точка, за которой начинается 101% электролиз - равняется 2,6 ватта в час на литр !!!!!!!!!
(Так что обманчик минимум на 0,3 ватта в час на литр)
если там нету никакого ноу- хау то всё равно
в реальности будет 3,5 ватта в час на литр.
Они там пишут , что 40% more efficient than typical standard
что в переводе означает :
на 40 % брольше чем в наших тупых стандартных электролизёрах из бутылочек с проволочкой...
медная трубка - по причине лучшей теплоотдачи
но всё это так .. для понтов. - лишние детали.
Сами электролизёры - более менее нормальные. если не считать толстенных прокладок между пластинами и слишком маленькая площадь этих пластин.....
никто не хочет поэкспериментировать с Молибденовой фольгой ? [ссылка] ( 8 тыс руб кг )
Всё равно ведь всё в новый год на безделушки спустите...
А на молибдене там сверх-единичка обещает быть.....
А на платине - там точно получится кое-что интересное..
( там электродный потенциал минимальный - электролиз начинается при 1,6 вольта ....)
Вольфрамовой фольгой [ссылка]
==================================
Помогите в поиске склада-офиса с нержавейкой -фольгой с повышенным содержанием никеля...
вобщем, как я понимаю подойдут все виды аустенитного класса