Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
к слову о рециркуляции отработанных газов. [ссылка] - можно с иномарок на разборе систему скрутить и приспособить , да для познования подглядеть как сделано, что куда откуда берется - для упрощения задачи.
СНК мы уже перепребовали всё.Дополнительный маленький разрядник делает только хуже.Единственный на сегодняшний день выход это провода и свечи с сопротивлением.Если чтото одно без-сразу глюки.У Дидули две свечи и там получается взаимокомпенсация(я так думаю).Может Дед чё подскажет по поводу короткого варианта-а то как то не охота вешать ещё 4 свечи,особенно на серьёзные машины(да ещё в добавок в экранах).
Гена Пост: 339905 От 09.Dec.2011 (13:36)
Деда проблема в том что на этом чуде советского машиностроения под названием *Таврия* не получается сделать один транс на 2цыл.У неё впускной откр.при 9гр.не доходя в.м.т.
Это не СССР виноват. это один из вариантов. На моей тоже так. Так что задача 1 транс на 1 цилиндр встала по самое не хочу.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Ну что тут сказать- все эти грабли всеми давно пройдены-
- одевают транс прямо на свечку
- провода с обеих концов транса- компенсация
- сон контроллера
Вот это все по отдельности или в комбинациях даже тут уже обговорили со всех сторон.
Гена Пост: 339912 От 09.Dec.2011 (14:12)
СНК мы уже перепребовали всё.Дополнительный маленький разрядник делает только хуже.Единственный на сегодняшний день выход это провода и свечи с сопротивлением.Если чтото одно без-сразу глюки.У Дидули две свечи и там получается взаимокомпенсация(я так думаю).Может Дед чё подскажет по поводу короткого варианта-а то как то не охота вешать ещё 4 свечи,особенно на серьёзные машины(да ещё в добавок в экранах).
Лично у меня помехи убирает резистор у разряда - тоесть в свече, провода ЗИловкие некак не влияют. Когда был трамблер то если убрать резистор с трамблера то так било помеху что переходник СОМ ЮСБ сразу отваливался...
Гена Пост: 339905 От 09.Dec.2011 (13:36)
*Таврия* не получается сделать один транс на 2цыл.У неё впускной откр.при 9гр.не доходя в.м.т.
А я бы попробовал.
Там в ВМТ все хитро происходит- не так как в шрферских книжках пишут.
До поступления смеси приличное время проходит.
Можно успеть отъискрить, но лучше уже это с рециркуляциец пробовать.
Когда смеси много - она горит дольше.
vdm28 Пост: 339930 От 09.Dec.2011 (15:52)
Лично у меня помехи убирает резистор у разряда - тоесть в свече, провода ЗИловкие некак не влияют. Когда был трамблер то если убрать резистор с трамблера то так било помеху что переходник СОМ ЮСБ сразу отваливался...
Ты тоже из нашей секты? 😀
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan Пост: 339929 От 09.Dec.2011 (15:50)
Ну что тут сказать- все эти грабли всеми давно пройдены-
- одевают транс прямо на свечку
- провода с обеих концов транса- компенсация
- сон контроллера
Вот это все по отдельности или в комбинациях даже тут уже обговорили со всех сторон.
Из более-менее доступного - провода равной длины.
У меня самый маленький транс - ETD39.
Сон контроллера может быть если не проверять наличие искры. Т.е. знать, куда искрить.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Еще раз коротенько про ВМТ.
В момент отрытия впускного клапана давление в цилиндре ВЫШЕ чем в тракте.
И не смесь идет в цилиндр а выхлоп идет во впускной тракт.
Так добавляется немного выхлопа и воды в бензовоздушную смесь.
Движок тянет лучше. И шофера с аквариумом думают что это бензина больше засасывается. Хотя простые измерения показывают- что расход при этом ПАДАЕТ.
И после ВМТ смесь не сразу начинает поступать, а только когда поршень пройдет
вниз, создаст разрежение в цилиндре, чтобы двление было НИЖЕ чем во впускном тракте.
То есть до этого времени можно в нем без опаски искрить- ничего не пыхнет.
dedivan Пост: 339929 От 09.Dec.2011 (15:50)
Ну что тут сказать- все эти грабли всеми давно пройдены-
- одевают транс прямо на свечку
- провода с обеих концов транса- компенсация
- сон контроллера
Вот это все по отдельности или в комбинациях даже тут уже обговорили со всех сторон.
Транс на свечку это хорошо но опять есть но-свеча очень нагревается и греет транс.А высоковольтный служит как бы температурной развязкой.
Это надо у буржуев посмотреть как сделано.
От искры возникает контур тока. Задача его минимизировать, как по высокой
части так и по земляной не менее важно.
То есть контакт должен быть не только с пипкой но и с юбкой свечи от каждого
транса.
vdm28 Пост: 339930 От 09.Dec.2011 (15:52)
Лично у меня помехи убирает резистор у разряда - тоесть в свече, провода ЗИловкие некак не влияют. Когда был трамблер то если убрать резистор с трамблера то так било помеху что переходник СОМ ЮСБ сразу отваливался...
Ты тоже из нашей секты? 😀
Ну если из тех что чешутся очумелые ручки то да)
Только я больше установщик решений. Трансформатор буду мотать год...
Да, топлива много не только на холостых а на всех оборотах.С карбом ещё нечего не делал-нехватка времени.Думаю поставить моновпрыск и менять програмно.Но тут опять засада-комплект впрыска стоит дороже моей *РАКЕТЫ* и напрашивается вывод что лутше быть богатым и тупым чем бедным и умным.
По многочисленным просьбам выкладываю видео и фото с тестирования зажигания на
машине, просьба не смеяться, потому как все мы в процессе учимся, и при снимании
роликов я не обладал таким пониманием всего процесса, как сейчас! исправил ссылку
Гена Пост: 339987 От 09.Dec.2011 (20:22)
... Думаю поставить моновпрыск и менять програмно. Но тут опять засада-комплект впрыска стоит дороже моей *РАКЕТЫ* и напрашивается вывод что лутше быть богатым и тупым чем бедным и умным.
Гена , давай обсудим моновпрыск и недорогое решение.
Сколько в деньгах(в гривнах), может с разборки что-то найдем? Тут 10тыс. человек и среди них есть люди.
Спроси и Михалыча какую он пиар-акцию провел при покупке ослика.
Хочу спросить, а газ в помощь или есть риски?
Газ (ходят слухи) можно регулировать тоньше - что скажут спецы?
Kasper, спасибо за ссылку и видео! Пойду крошить нано-оппонентов.😬
Ты не будешь возражать если я её на Заряде презентую в папке
Нанозажигалка ДедаВани?
Спасибо. Специально для скифа.rar
Возражать не буду, но сразу оговорюсь, это просто испытания на заводку, и только по первому ролику можно оценить насколько ровные холостые
а так на моей машине еще не стоит полноценно работающей, и удовлетворяющей системы, есть наброски, которые заработали, теперь доводить до ума силовую часть.
вот когда будет интересное видео как таврон с места уходит на третьей, тогда можешь точно бомбить оппонентов, но я знаю что оно будет!
С места на третьей - капут сцеплению.
Главное что бы ехала экономно.
Если к лету все получится, поедем в Харьков и надерем Редпаса?
Моновпрыск на разборке искать допустим с гольфа 1.3L ?
di_mon |
Post:339907 - Date: 09.12.11(13:44)
