Post:#321123 Date:17.08.2011 (20:47) ... Здарово мужики , вот собрался купить машину подержанную , у меня она будет первой в хозяйстве .. Финансы позволяют рассчитывать только на тойота 90-91 года
ХЗ в каком состоянии или на конец 80х в хорошем состоянии ))
У нас тут в основном япония , по другим япошкам всё дороже , вот правда нашёл дешёвые митсубиси- ланцер , может кто сталкивался с митцами 92-95 года и может подсказать какие у них слабые места в плане агрегатов .
ПС - сам ничерта не разбираюсь , отсюда муки выбора ))
да у меня не текут они и не текли , просто задние полудохлые и передние наверное тоже.
Щас хочу пружин передний поменять тогда видно будет как будут ли они работать.
Когда брал машин месяц назад она была мягкая.
Потом всё жёстче и жёстче стала. Зад поменял - жопа снова мягкая , хоть и стойки разной степени убитости , но без течей.
Щас проблема сзади - колесо стоит не ровно по кузову , но если поддомкратить то становится ровно , какая может быть причина?
Я грешу на балки рейки и стабилизаторы .
А в процессе исполнения этой основной программы , глумилка не опрашивает девайсы? И что произойдёт если она не поймёт ответ от новичка?
Блин, у тебя сейчас прямо жизнь на ДО и ПОСЛЕ поделится, ECU ничего не опрашивает и никак не отличает один датчик от другого, старый от нового. Он просто измеряет уровень сигнала на проводе, ну или если датчик цифровой получает его цифровое значение по тому же проводу (не уверен авто в авто такие есть, но жизнь идет, мож уже и есть). Если значение равно нулю или абсолютному максимуму этот датчик исключается из работы (если это вообще возможно) и загорается индикация о неисправности. Для того что бы ECU вновь вернулся к основной программе ему нужно очистить регистр ошибок, либо (далеко не всегда) произвести инициализацию. Это можно сделать прямо во дворе за две минуты, но не все "мастера" об этом знают и начинают распускать слухи про разговоры ECU с датчиками
Хде??? Что стойка с гарантией на 50 тысяч прошла 80 и померла? Фигасе, реальный брак или наконечники застучали через 3 года на четвертый, ну это вообще капец. Есть по существу что нить?
Хде??? Что стойка с гарантией на 50 тысяч прошла 80 и померла?
Как это ХДЕ? Ты же ратуешь за много больший ресурс японца. Хде много больший ресурс?
У соседа Иж 21216 за два с половиной года набегал 86 тыс. Кончился вместе с аутлэндером на узкой тропинке. Я ему менял только колодки и глушитель. Начинал мокнуть сальник редуктора на задней балке. Но ремонт не понадобился , отпала необходимость.
street Пост: 327651 От 22.Sep.2011 (18:17)
Я ему менял только колодки и глушитель.
остальное он делал сам, бугога . Первый Москвич в моей семье, как щас помню АЗЛК, отъехал от завода километров 60 и дал сброс давления масла, пришлось оперативно менять на другого.
Меня всегда умиляет как индивиды вроде тебя начинают сравнивать хрен с буханкой, Для японской машины стойки умерли значит они приблизились по своим свойствам к амортам москвича, хочешь - ехай дальше, не хочешь меняй, то же и с рулевыми наконечниками и прочей байдой, у наших авто люфт руля это не баг Это фича )
Для любой машины , если умерли , значит не обеспечивают. Хочешь меняй , а хошь так..
Не надо брать фразы кусками, ты пытаешься исказить смысл. А смысл в том что даже если ты их не поменял, тебе это не помешает доехать куда надо, правда ходовые качества приблизятся к новому москвичу и тут дилема, либо ездим дальше либо меняем.
пока ничё , в магазине лежат
просто некоторые жалуютца что ставят новые и их пробивает и токико и каябу.
Я увидел причину проя в старых пружинах.
Точнее в дебильности владельца ))