Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
roman-uhf Пост: 322778 От 28.Aug.2011 (17:26)
Если спирт - говно с водичкой, то останутся "застрявшие" ионы и по ним будет шить...
Ромка ! А может знаешь как эти иончики прогнать ?
- Только крутая очистка. Насколько я наслышан - перегонка при Т*С около 78* и прокалённый уголь активированный. Но в чём-то могу и ошибаться, т.к. не моя тема
Перегонка от воды не спасает. Там азеотропы всегда получаются.
Спирт осущают известью, но она для электричества тоже не подарок.
А все остальное - очень сложно в домашних условиях.
Проще как китайцы делают- ничего не придумаешь.
Это то самый лак, которым у них трансы пропитаны.
А вообще нет проблем с транзисторами.
Можно и на 840х сделать.
Достаточно складывать магнитные потоки в один.
Жаже на Ш сердечнике можно делать две катушки накачки
на крайних стержнях а ВВ на среднем.
Напряжение на крайних будет в два раза меньше.
Это предложение каспера- мол ИЖБТ дешевле.
Да, дешевле, но медленее и больше потерь, и надо более мощные по сравнению с мосфетами использовать.
Сейчас еще другие появились Бимосфеты, но пока доргие,
хотя уже до 3000 вольт есть.
Это старенькая статейка про все в сравнении.
dedivan Пост: 322843 От 28.Aug.2011 (23:41)
В обычном зажигании они работают хорошо. [ссылка]
Эта схема без накопления энергии в трансе.
То есть в принципе годится для трансов на свече.
Вижу, все всё поняли и теперь мотают трансы..
А я вот сегодня целый день голову ломал, насколько далеко транс можно заводить в насыщение и какая от этого польза? Фронт-то надо обеспечить от 0 до 15кВ, а это вся энергия, запасенная в трансе с учетом насыщения. Если энергии в насыщении хватает от 0 до 15 кВ - куда девать оставшуюся? Если не хватает - то какой прок от того, что резкий фронт будет только на 1/3? Плюс нагрузка на ключ.
ЗЫ: а тут очередная головоломка - транс с двумя обмотками. Нужен там зазор и где?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
