Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
bazarov Пост: 314531 От 02.Jul.2011 (20:43)
Дед, кажется сия ссылка в тему. [ссылка]
Обычный поршневой движок можно переделать под "паровоз" или турбина лучше?
bazarov Пост: 314531 От 02.Jul.2011 (20:43)
Дед, кажется сия ссылка в тему. [ссылка]
Обычный поршневой движок можно переделать под "паровоз" или турбина лучше?
Слушай, что ты взялся это везде рекламировать?
Есть же специальная тема по этому поводу. Топай туда
Ещё одно ПУТо 😀.... То туда, то сюда 😀....
Нет, Буратинко, надо над тобой поработать 😕 ...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Это нетрудно проверить - подай сигнал с любого генератора импульсов с хорошими фронтами
и сравни его форму прямо и через твой делитель.
Делителю все равно чего делить - 5 вольт или 500.
помнишь? Дед на аваланчус указывал - у этого маловаато будет
я ппытаю 18nk80 и 15na100 пока не спалил ни одного, притом 15na выдерживал перегрев до расплава припоя на стоке - отваливался конец провода от транса
у них правда фол тайм хужее и главна другие мне непонятки имеются
СНК..а картинка крутая эт со вторичкой ?? транс или без
Буратино |
Post:314544 - Date: 02.07.11(20:41)
