Первый пост темы: Буратино Post: #304629 От:26.04.2011 (23:06) Вот пришла в голову идея, что если в цилиндр ДВС наливать водичку и в ВМТ превращать ее в пар? По моему идея сногсшибательная. Кто бы просчитал сколько чего надо затратить.
Я думаю что надо воду еще и предварительно подогреть перед подачей в цилиндр. В цилиндре, кипятильник включается с опережением
К тому же горючий. Проникнет воздух в систему и ага...
Недавно тут проскакивала информация по замене холодильного фреона на похожее на фреон хлористое негорючее соединение с температурой кипения в 35 градусов при н.у.
К сожалению, я не нашёл его термические и реакционные характеристики.
Буратино
Взорваться может только при определенных концентрациях.
Не помню точно, но примерно 8-14% газа в воздухе. При других концентрациях не взрывается от открытого огня. Это можно нйти в инете.
Спасибо bes! Уже ближе к телу😊
Ладно. поехали дальше. Тут еще проблема. Допустим мы нашли безопасную концентрацию и достаточную для работы. Скажем определенное количество пропана мы превратили в пар и его давление создало рабочий ход. В конце рабочего хода пар вышел в камеру где он собирается, а теперь его снова необходимо превратить в жидкость. А жидкий пропан это морозильник...
Буратино
Опять отправляю за цифрами в инет, ты уж извени, но если я правильно помню
. пропан становится жидким при 20С при давлении 16 атм.
Относительно длинный цилиндр примерно диаметром 1 см сожмет его при усилии 18 кг. И все. Он жидкий.
Спасибо друзья... так потихоньку мы чего ни будь и сварганим😎 .
Конечно, что пропан, что хладагент это не шуточные вещи. С ними сильно не по эксперементируешь. Сильно агрессивная вещь. Тут надо думатьь..
bes Пост: 314725 От 04.Jul.2011 (00:32)
Буратино
Опять отправляю за цифрами в инет, ты уж извени, но если я правильно помню
. пропан становится жидким при 20С при давлении 16 атм.
Относительно длинный цилиндр примерно диаметром 1 см сожмет его при усилии 18 кг. И все. Он жидкий.
А вот это не правильно!!!!! 16 атмосфер это давление газовой фазы при котром жидкая фаза перестает испарятся и устанавливается баланс.Давление сжижения намного выше а температура сжижения намного ниже. Не надо путать понятия.
Так напиши как правильно. Или не знаешь?
Так я знаю, уже😊
Физические свойства пропана
Бесцветный газ без запаха<1>. Очень мало растворим в воде. Точка кипения −42,1С. Точка замерзания -188С. Образует с воздухом взрывоопасные смеси при концентрации паров от 2,1 до 9,5%. Температура самовоспламенения пропана в воздухе при давлении 0,1 МПа (760 мм рт. ст.) составляет 466 °С. Критическая температура пропана Tкp=370 К, критическое давление Pкр = 4,27 МПа, критический удельный объем Vкр = 0,0444 м3/кг<2>
Физические свойства бутана
Бутан — бесцветный горючий газ, со специфическим запахом, легко сжижаемый (ниже 0 °C и нормальном давлении или при повышенном давлении и обычной температуре — легколетучая жидкость). Точка замерзания -138°С (при нормальном давлении), кипения -0,5°C. Растворимость в воде — 6,1 мг в 100 мл воды (для н-бутана, при 20 °C, значительно лучше растворяется в органических растворителях <3>). Может образовывать азеотропное соединение с водой при температуре около 100 °C и давлении 10 атм.
Значит надо не чистый пропан а в смеси с бутаном и наверное в пропорции 50 на 50
Вот такую смесь заряжают в бытовые газовые баллоны, правда, я в соответствии пропорций не уверен.
Но малейшая течь в любой части системы - и вероятен пожар, а в помещении - взрыв в замкнутом объёме. И постоянная работа системы под давлением более 40 атм. Оно Вам надо?
Зато на фреоне, что я назвал, можно сделать вменяемую систему, работающую при атмосферном давлении (бОльшие давления будут испытывать трубопроводы и детали, преобразующие избыточное давление в энергию). Ну в 8 раз больше атмосферного. Но не в 40 же раз...
