Всем доброго времени.
Как влияет помехоподавляющий кондецатор на работу катушки?
Сама катушка зажигания модульная обслуживает одновременно два цилиндра управление идет четыре провода,третий идет на кондецатор и массу. начала немного барахлить перебои , решил поменять кондецатор стоял 2.2 мкФ, нашел от трамблера на 0.25 мкф, проверил по страбоскопу искра вроде стала лучше (не стала таких перебоев) но не так частая. машина едет но как то не так. вечером вытащил из мусорки старый кондер (успел уже выкинуть) и поставил его искра стала чаще, и ехать стала как прежде. а потом я эти оба кондера запаралелил и подключил на катушку, получилось что емкость стала 2.45 мкф, машина стала ехать еще лучше
[ответить][с цитатой]
Все просто. Меряешь цифровым вольтметром разницу напряжений между плюс аккумулятора и плюс катушек, на всех режимах. Не должно превышать 0,5V. При такой разнице стандартной емкости 2,2 Мкф дотаточно. При разнице в два вольта и более возникают проблемы и дополнительная емкость помогает, но лучш сделать ревизию всей питающей цепочки.
[ответить][с цитатой]
Э-э-ээ, погодьте граждане.... Тута "+" на 4 и 3 выводах катухи постоянно сидит при повороте ключа зажигания ебстественно, а коммутация идет по массе, которая подается на 2 и 1 выводы этой катухи. Французы, хуле...не могут они без выебонов Кондёр тож сидит на плюсе, можно сказать параллельно аккуму, только он не фильтрующий, а накопительный. Стоять он должен рядом с катухой и компенсировать провалы напруги при коммутации искры. Высоковольтная катуха жрёт от 5 до 9А току...и если провод где жидкий или контакт куёвничает - будут пропуски искры либо её слабая энергетика. Лучше нагугли схему зажигания с накопительным кондёром и поймёшь как он влияет и почему, хе-хе. LC контур с нагрузкой ввиде разрядника если по колхозному.😬 Дед ДИван пусть глянет, он катухи любит вроде бы😊
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
Так кондецатор везде указан как просто помехо подавляющий. и получается он влияет на мощность искры? чисто гипотетически все исправно, что он фактически дает?
[ответить][с цитатой]
искру может затянуть...искра есть, бензин есть = тачко не заводится. Противоугонки я такие делал в детстве на жигулята...неполярник 4мкф и всё. Долго репу народ чесал 😬
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
Так с малой емкостью плохо с большой заводится не будет, у меня есть кондер на 30000 мкф, постояного тока 30 вольт, если его подключить?
[ответить][с цитатой]
Если есть автогуру с автотестером, пусть прицепит емкостные щупы на ВВ провода свечей - посмотрите осцилограмму разряда правильного...и с разными кондерами. Нормальный автотестер ещё и в Джоулях пересчитает энергетику искры. Словами долго трындеть - видеть надо...импулсы, площадь их, время затухания...тогда сам всё за 5 сек поймёшь. Дельта-функция представляешь что такое? и как в реале получается и чем?
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
кондёр под катуху подбирается и средние обороты рабочие...ну 2-3 тыс.об, чтоб первый импульс ударно выплёвывался, а до следующего кондёр опять мог успеть зарядиться...и не греть при этом первичку катухи!😶
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
Автогуру нету😕, сам немного разбираюсь но не в электрике к сожалению, тут на каком то форуме вычитал что 2200 мкф, паралельно земле и питанию дают хороший эфект
[ответить][с цитатой]
100...250 тыс.мкф в параллель аккуму дают эффект, остальное лажа. У тебя в автомагнитолле 4700 стоит по питанию сразу, если не китайская😎 Вряд-ли ты их чувствуешь, когда заводишься.
_________________ Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
Lav Пост: #302343 От 14.Apr.2011 (20:37)
Автогуру нету😕, сам немного разбираюсь но не в электрике к сожалению, тут на каком то форуме вычитал что 2200 мкф, паралельно земле и питанию дают хороший эфект
Проверь качество силовой массы к ЭБУ (наверное 16,17)и кинь прямой плюс (с аккума прямо на кондёр..) и прокатись
[ответить][с цитатой]
- Правка 14.04.11(19:41) - OPTICUT
А чем могут отличатся катушки? если поставить от тазика. Она не сгорит? или мозгам пипец не прийдет, на мою подходят мощные провода а на десятошную тонкие
[ответить][с цитатой]
kriotron Пост: #302345 От 14.Apr.2011 (20:42)
100...250 тыс.мкф в параллель аккуму дают эффект, остальное лажа. У тебя в автомагнитолле 4700 стоит по питанию сразу, если не китайская😎 Вряд-ли ты их чувствуешь, когда заводишься.
а чего так мало-то? давай сразу фарад или полфарада - и всего лишь для магнитолки. Мы на 800 Ватные усилки ставим конденаторы по полфарада. У самого в машине стоит 47 тыщ мкф параллельно магнитоле, никаких усилков. При запуске двигателя магнитола не тухнет, даже на максимальной громкосте.
[ответить][с цитатой]
Lav |
Post: #302084 - Date: 13.04.11(08:22)
