Первый пост темы: dedivan Post: #279701 От:15.12.2010 (16:33) Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
По всей теме - несколько раз написано- взял сердечник, любой - сними с него сначала характеристику намагничивания.
Снимешь- все увидишь.
А что толку что напишу- неполучится.
Лучше своими глазами увидеть.
значить коротенькая искорка дает почти халявный рентген это хорошо. Посмотрим на лампу дневного света в которой в нутри колбы УФ лампа которая освещает ультрафиолетом слой люминифора, вполне возможно эту ФУ лампу заменить разрядничком в гермитичной колбе с азотом. пусть светит не уф а рентгеном.. или этот слой люминифора не будет поглащать рентген с такой же эффективностью как уф лучи ??
ps/ написал в эту ветку ..тут тоже про искры а больше некуда.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 297233 От 25.Mar.2011 (19:48)
или этот слой люминифора не будет поглащать рентген с такой же эффективностью как уф лучи ??
Конечно не будет. Там подобраны ионы с нужной волной излучения,
чтобы она полностью поглотилась за один раз.
А если волна более энергичная- она отдаст совсем немного от своей энергии.
SDA 18000 является настоящим прорывом в области анализа сигналов, и предоставляет наибольшую в мире полосу пропускания для осциллографов реального времени - 18 ГГц - также как и комбинацию максимальной частоты дискретизации 60 ГГц и большого объема памяти (до 150 Мб) в одном приборе. Четырехканальный анализатор реального времени основан на самой передовой цифровой осциллографической платформе реального времени, поэтому SDA 18000 имеет все мощные возможности по анализу, которыми отличается серия анализаторов SDA от LeCroy. Это относится и к электрическим сигналам потоков последовательных данных, которые работают на масимальных на сегодняшний день тактовых частотах.
LeCroy также представляет SDA 9000, который предлагает те же возможности, что и SDA 18000 для приложений, требующих полосу пропускания только 9 ГГц.
AlexSoroka | Post: 297556 - Date: 27.03 (08:34)
==============================================================================
как сформировать импульс нет никаких проблем и важна не столько именно наносекундная длительность а ФРОНТЫ в наносекунду.... трудности возникают в силовой части там где катушки и сердечники..эти прблемы одной схемотехникой не решить!!!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Пусть страхуют на полную стоимость.
У меня еще ни один осцик с полупроводниками на входе не выжил от моих опытов.🤢
До сих пор приходится ламповым поьзоваться.
Хотя я очень бережно к ним отношусь и делаю все максимально грамотно.
Ну не всю природную грамоту мы еще освоили.
Она , природа, пока еще хитрее нас.
ДедИван, а Лямбда-зонд (λ-зонд) нам понадобится?
(он же О2-датчик, лямбда-зонд (ЛЗ), кислородный датчик, Oxygen Sensor.)
Ты говорил о широкодиапазонном датчике кислорода, это он?
Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2)....
Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых...
Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля
http://civic.narod.ru/
Функционально лямбда-зонд работает, как переключатель и выдает напряжение выше порогового (0.45V) при низком содержании кислорода в выхлопных газах. При высоком уровне кислорода датчик О2 снижает это пороговое напряжение. В большинстве систем впрыска топлива О2-датчик имеет выходное напряжение от 40-100мВ. до 0.7-1В.
Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет от 30 до 70 тыс.км. и в значительной степени зависит от условий эксплуатации. Дольше служат, как правило, датчики с подогревом. Рабочая температура для них обычно 315-320°C....
Решением данной проблемы контроля может стать установленный на приборной панели индикатор работы лямбда-зонда
Функционально данный прибор является измерителем напряжения в диапазоне от 0,1В до 1В с шагом 0,1В в отображающий значения на светодиодной панели. Панель состоит из 11 светодиодов. Первый светодиод включается при включении зажигания. Остальные 10 соответствуют напряжениям 0.1, 0.2, 0.3, ...... 1В. Прибор подключается параллельно ECU экранированным проводом и не мешает нормальной работе двигателя. Из сказанного выше становиться понятно что активность датчика О2 будет проявляться в колебаниях показаний индикатора возле значения 0.4В( 5 светодиод). Соответственно наличие каких-либо постоянных показаний будет свидетельствовать либо о смерти датчика либо о неисправности двигателя. В сумме с внешними признаками (расход топлива, динамика, свечи) это будет своего рода оперативная диагностика.
dedivan |
Post: #297113 - Date: 25.03.11(12:40)
