Вот смотри про что я говорю-
тонкий проводящий канал при большом токе создает большое падение напряжения,
достаточное для пробоя слоя сульфата.
Причем пробой - не электронный, а протонный.
А протоны, попав внутрь сульфата- восстанавливают его до окиси и кислоты.
AlexSoroka Пост: 296481 От 22.Mar.2011 (19:11)
- надо киловольты(!) загонять...
В этом и есть невнимательность многих.
Действительно сульфат имеет прочность киловольты на миллиметр,
но во первых это меряли для электронов, протонам нужно меньше.
А во вторых у нас слой гораздо тоньше.
по разным источникам - там слои до 0.3мм ...
ты чем это пробивать хочешь ?
и про протоны - огласи мысль до конца - что-то я не улавливаю...
а картинка твоя неправильная... НЕТУ сплошного слоя сульфатов...
там внутри картинка как будто перемешаны зерна оксида свинца и кристаллы сульфатов... а у тебя "точные слои" - это совсем не так в реале...
смотрим мои статьи с фото электронного микроскопа.
Там кристаллы сульфатов, или мелкие или крупнее. Плотного слоя как ты нарисовал - нету и проблема не в проводимости а в РАСТВОРЕНИИ сульфатных кристаллов - потому что они как зерна диэлектрика среди проводников...
AlexSoroka Пост: 296489 От 22.Mar.2011 (19:25)
потому что они как зерна диэлектрика среди проводников...
Стоп- среди ПОЛУпроводников.
Так что разница небольшая. Между ними тонкий слой электролита.
Или считай что взяли абсолютно засульфатированный акк.
.
А протоны- это единственный носитель заряда в электролитах.
Электронов там нет.
dedivan Пост: 296498 От 22.Mar.2011 (19:40)
Стоп- среди ПОЛУпроводников.
Так что разница небольшая. Между ними тонкий слой электролита.
Или считай что взяли абсолютно засульфатированный акк.
А протоны- это единственный носитель заряда в электролитах.
Электронов там нет.
есть масса коммерческих тем например - компактный и ПРОСТОЙ источник питания с 220В на 15-24В DC фиксированного. Для "микрозарядок" - под мою тему.
Чтобы заряжать в электро скутере каждую АКБ 12В отдельно от остальных - это само по себе дает раза в три увеличение срока службы АКБ!
Размеры - пачка сигарет - цена - "поменьше". Токи выхода - 4А по 24В.
а радианты - только народ мутят, и "слабые умы", вместо того чтобы правильно заряжать АКБ и следить за разбалансировкой - реле курочат и неделями мантры распевают ...
я тоже могу выдавать "лечение сульфатации" за "получение СЕ"
При чем тут СЕ ??? Я о другом, про эффект десульфатации, при заряде импульсами, я и раньше тоже говорил.
Что именно работает ? Что именно восстанавливает убитые ?
...если АКБ просто правильно заряжать, то они почему-то принимают заряд выше 100% емкости которая написана на них
а вот если считать емкость по "напряжению на клеммах"(как это делает Бедини) то да СЕ тут так и претЪ...
Не думаю, что за бугром дебилы. Или у нас только гении... Там тоже люди понимают что к чему. Не буду спорить, тем более, что не сидел в библиотеке целый год. Буду говорить только за себя. Заряжаю импульсами (обратная ЭДС или т.н. отрицательное электричество). АКБ прекрасно заряжаются и восстанавливаются и держат нагрузку. Это факт !!!
И потом, я полностью поддерживаю: - "В физике и инженерии нас всегда учили бороться с обратной эдс – спрашивается зачем !? (Например замечательные свойства схем Joule Thief). Ни один физик ортодокс не может толком ответить на этот вопрос ! А ведь эту энергию можно полезно использовать. На сегодняшний день мы ни черта не знаем, не понимаем, а ортодоксальная физика уже не состоятельна, недостаточно объясняет (подчеркну, объясняет именно) как устроен и работает «мир» !
dedivan говорит - "протоны, попав внутрь сульфата- восстанавливают его до окиси и кислоты",
"протоны- это единственный носитель заряда в электролитах".
"при пиковых токах в электролите возникает перенапряжение
и уже достаточное чтобы "пробить" окисел или сульфат". dedivan, чьи протоны таранят сульфат?
Разгон у молекул ведь разный.
AlexSoroka говорит - "в РАСТВОРЕНИИ сульфатных кристаллов" AlexSoroka, можешь пример написать протоны чего растворяют сульфат?
Главное как я понял в том что бы прижать правильные протоны электролита.
И посильнее друг к дружке, "проломить корку" что бы прореагировали. Так?
конкретно по вашему вопросу:
Почему батарея из нескольких АКБ выходит из строя и неравномерно заряжается ?
Смотрим картинку:
"...Это то что происходит внутри АКБ...
желтым - выделены "разряженные намазки". Зеленым - заряженные, в которых все вещества прореагировали.
Смотрите и думайте...."
dedivan Пост: 296605 От 22.Mar.2011 (23:53)
Это крупно, я самый мелкий кусочек имел ввиду
эта картинка одинакова - что для крупных что для мелких - считай что я нарисовал увеличение в 100 раз. выглядит все именно так - только вперемешку с оксидам свинца будут чистые кристаллы сульфата свинца.
Суть не меняется - картинка масштабируется 100% на любые размеры...
:)
...не понимаете вы...
нету "полного покрытия" - тем более "сульфатами" - когда такое есть - то аккум имеет сопротивление несколько килоом! и ничего кроме 0В на выходе не выдает Это надо сильно постараться чтобы так его засульфатировать...
И раскачать его от такого состояния очень сложно... а "классикой" - ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО - что не раз и не одним человеком проверено.
ДедИван ты обьясни плиззз что ты хочешь на самом деле сказать - можно и в личку - а то я не понимаю зачем тебе двигать протоны ?
Сделать из АКБ "батарейку" ?
Заряжать свинцовый акб за 5 минут ? (тема на самом деле оч.интересная - мне удалось заряжать АКБ за 55 минут до 100% емкости и АКб был ХОЛОДНЫЙ! Но там "наноимпульсов" и близко не было...)
Исследователи из университета Иллинойса (UIUC) разработали трёхмерный катод с наноструктурой, позволяющий химическим батареям принимать и отдавать энергию с колоссальной скоростью.
Как рассказывает Green Car Congress, на основе этого катода исследователи построили опытные устройства с литиево-ионной и никель-металлогидридной химией, которым удалось «скармливать» ток величиной до 400C и 1000C соответственно. Напомним, 1C — это зарядный ток, численно равный ёмкости батареи в ампер-часах, он примерно соответствует времени заправки в один час. (Таким образом, при токе 1000C на заправку нужно в тысячу раз меньше времени.)
Схема батареи с трёхмерным высокопористым катодом и пути зарядов в нём. Ниже: схема производства электрода. Серым показаны временные микросферы, зелёным — металл, жёлтым — активная масса. Справа: электрод на разных стадиях формирования, снимки с электронного микроскопа (иллюстрации Huigang Zhang, Xindi Yu, Paul V. Braun/ Nature Nanotechnology).
Новый катод при большом увеличении. Здесь он заполнен литированным диоксидом марганца (фото Huigang Zhang, Xindi Yu, Paul V. Braun/ Nature Nanotechnology).
http://www.membrana.ru/particle/3787 Предложен новый метод ускорения зарядки батарей.
Чтобы изучить интеркаляцию детальнее, авторы новой работы построили в компьютере молекулярную динамическую модель данной части аккумулятора, которая включала 160 атомов углерода (собранных в 4 графеновых слоя), растворитель, представленный 69 молекулами пропиленкарбоната и 87 молекулами этиленкарбоната, а также необходимые для работы батареи ионы гексафторфосфата (две штуки) и собственно ионы лития (10 штук, большие белые шарики на рисунках).
В ходе различных «издевательств» над этой системой выяснилось, что приложение к графитовому электроду внешнего осциллирующего электрического поля (перпендикулярно графеновым листам, с частотой 25 гигагерц) заметно ускоряет интеркаляцию, помогая литию преодолевать потенциальный барьер.
В ходе различных «издевательств» над этой системой выяснилось, что приложение к графитовому электроду внешнего осциллирующего электрического поля (перпендикулярно графеновым листам, с частотой 25 гигагерц) заметно ускоряет интеркаляцию, помогая литию преодолевать потенциальный барьер.
Мои опыты по практической проверке РЗУ на разных типах аккумах косвенно указывают на то , что при зарядке и восстановлении играет роль частота тока на спаде импульса. Alexkor не разделяет такую точку зрения, впрочем его позиция известна и озвучена здесь неоднократно.
Предположительно , зависимость эффективности заряда и восстановления аккумулятора определяется отношением частоты тока на спаде импульса к химсоставу электролита, вернее даже не хим , а скорее физсоставом , если так можно выразиться.
Такое предположение построено на очевидной разнице в восстановительном эффекте для аккумуляторов Li-ion и Li-polymer, а так же на значительном ускорении по времени при заряде и восстановлении аккумумов посредством наложения импульсов от РЗУ на постоянный ток заряда.
и проблема не в проводимости а в РАСТВОРЕНИИ сульфатных кристаллов - потому что они как зерна диэлектрика среди проводников...
Что именно восстанавливает убитые ? 
Это надо сильно постараться чтобы так его засульфатировать...
