Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
p.s.Да, анекдотец по теме вопроса-А кто сказал что не....
Звонок из казармы генералу,из трубы доносится-вы ,генерал, такой,сякой.....Генерал в трубу:это кто говорит?Из трубы: да все говорят, тов. генерал.
yurinikolaev А вообще америкос Мэйер с год тому назад запантетовал аппарат для разложения воды затрачивая ток в несчастные десятки ма.В обычных условиях требуются десятки ампер-кпд простого электролизера мал.Шуму при демонстрации было много , а сейчас почему-то (как всегда)тишина.......
yurinikolaev А вообще америкос Мэйер с год тому назад запантетовал аппарат для разложения воды...
Недоспал? Перепил? Мейер лет 15 как сканал...при таинственных обстаятельствах. Вместе со своей семьей и сослуживцами. Да на форуме полно тем про него и его изобретение.
Вот еще задачка... Уже стало аксиомой, что провода в конструкции "зажигания" должны быть короткими. Я так понимаю, что ВВ катухи будут на плате вместе с радиаторами....По моему кулер тут не поможет. Конечно последнее слово за ДедИваном, но никому не запрещено высказаться
СовсемДикий Пост: 287455 От 02.Feb.2011 (20:42)
Кстати, вот импульсники интересные:[ссылка]
неа, не подходит для наших искорок. Там на 2х прямоходовых трансах, каждый n=1:10, включают через разрядники последовательно и получают суммарный n=1:100. Тоесть, если на входе вдуть 10мкс 12В 0,5Дж, то на выходе будет всего 1200В. Ток в первичке надо будет около 4кА при 12В импульсе. Покажите мне такой конденсатор на 12в, с которого можно 4кА отобрать
теКто сказал что Мэер пропал,он жив, здоров и добывает гремучку из воды(инфо для
Буратино).Его изобретение-электолитическая ячейка его имени.Не надо путать с Эдвином Грэйем-тот действительно изобрел вечняк на радианте и ,как водится,пропал.Кстати о птичках, не так давно добыто подтверждение-при попадании молнии в землю появляется выброс рентгеновского излучения.Правда,про искру там нет инфо.
yurinikolaev
теКто сказал что Мэер пропал,он жив, здоров и добывает гремучку из воды(инфо для
Буратино)
Так где твоя "инфо"?:)
А моя "инфо" другая из инета:[ссылка]
Стэнли Аллен Мейер (24 августа 1940 — 21 марта 1998)
Топливная ячейка Мейера Стэнли Мейер утверждал, что в автомобиль оснащённый специальным устройством, можно использовать воду в качестве топлива вместо бензина. По словам Мейера устройство в основе которого лежит электролиз (электрическое разложение), должно разлагать обыкновенную воду на составляющие его элементы, водород и кислород. В отличие от обычного электролиза воды, электролиты в воду не добавлялись. Электрическая энергия подавалась на электроды импульсно. Также говорилось, что устройству требуется меньше энергии для генерирования гремучего газа, чем при простом электролизе. По мнению некоторых специалистов, если устройство работает как указано в патенте, то получается, что при выделении HHO нарушаются Первое начало термодинамики и Второе начало термодинамики.
Смерть Стенли Мейер скоропостижно скончался 21 марта 1998, пообедав в ресторане. Вскрытие было сделано в округе Франклин, штат Огайо, следователь сделал вывод, что Мейер умер от аневризмы мозга, а сторонники теории заговора утверждают, что к его смерти были причастны нефтяные компании и правительство США, с целью уничтожения его устройств и технологий Мейер был отравлен.
andy8mm, а описание есть к этим трансам (ссылочку на тему/пост)?
Уважаемые! если транс (катушку) намотать на стержне, т.е. на ферритовый цилиндр, например длинной 10-15см и диаметром 0,7-1,5см. (это я к вопросу катушку разместить в свечном колодце). Обязательно ли чтобы первичка и вторичка были одна поверх другой или можно разнести первичку например на одной стороне стержня, а вторичку на другой (с изоляцией проще... в виду относительно узкого свечного канала)?
Какие у кого есть варианты как сделать "правильную" катушку прям на свечу?
Буратино Пост: 287569 От 03.Feb.2011 (15:07)
Что-то все приуныли...И мой вопрос завис...А ведь температура под капотом не маленькая...и как охлаждать те раскаленные полевики...ума не хватает:)
Двиг - 80 град.
Под кап. - 70 град.
Полевики - (25 + 70 = 95)град.
Работает и при выше 100 град.
И никаких проблем !