самый экономный движёк - это поршневой , тем более для нашей среды...всё остальное - бред сабочачий...кто всё же хочет полететь (без приколов) должен знать , что полёт возможен при условии если создана подьёмная тяга более собственного веса + вес конструкции...вообщем ,,,более 40 килограмм на моторной установке использующий поток набегания (самолёт- дельтаплан)...или около 60 кг (автожир) или более 100кг - (вертолёт)...ну и шо ? кто,т получил выше указанную тягу на транзисторах-лампах?? Не слышу???...
Водопроводчик.
Если кого-то я чем то обидел, то прошу прощения! Честно - не хотел.
Я хотел только сказать, что не стоит принимать за истину то, - что часто бывает написано в книгах (и к сожалению,- не только в книгах), по скольку написанное там, часто является всего лишь одной из версий (пусть на данный момент и официально принятой), - то есть, - теорией, которая на поверку - часто является - заблуждением.
Так было и с "плоской Землёй"
и с метеоритами (помните французскую академию наук), и с теорией магнитных доменов (которую так и не подтвердили), и с активным сопротивлениям в проводниках (якобы в них атомы вибрируют и мешают передвигаться электронам) - от которой потом сами же и отказались
. Думаю не стоит продолжать этот список,так как дальнейшем вы сами увидите, - что надо думать самим, а не доверять слепо любой теории.
Ведь как говорили классики:
Практика без теории (понимания) - слепа,
теория же без практики - мертва.(с)
Что до того, чтобы летать как птица (или хотябы, - как Карлсон), то это безусловно возможно, хотя идея этого человека (с турбиной центробежного сжигания) - мне не чень нравиться в силу ряда причин:
1. Сжигание топлива - загрязнение среды.
2. Если у тебя что-то горит, это может стать опасным и для пилота.
3. Из за высокого гороскопического эффекта, который скорее всего будет присутствовать, из-за высокой скорости вращения турбины, - будет ограниченна маневренность...
Но возможен вариант с активным крылом (так что водопроводчик не прав).
Я сам раньше работал над этой темой и делал рабочие модели (и испытания), различных крыльев.
КПД у активного крыла (правильной конструкции), гораздо выше, чем у крыла пассивного, хотябы потому что при работе активного крыла, используется такие эффекты, которые в пассивном режиме работы крыла, - отсутствуют.
Есть и другие способы полётов.
------------------------------------------------------------------------
Летать как птицы:
[ссылка]
(шутка) - с праздником мечтателей романтиков и странников, с днём космонавтики!
Ураааа! Урааа! Урааа!
_________________
Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
- Правка 12.04.08(21:42) -
Самоделкин Поскольку немного по теме, - скидываю сюда.
Самолёт с овальным крылом (в вертикальной плоскости).
www.popmech.ru/blogs/post/1395-okoltsovannyiy-samol-t/
www.popmech.ru/article/6825-okoltsovannyiy-samolet/
_________________
Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
- Правка 27.12.10(23:05) -
Самоделкин У Вас нет прав отвечать в этой теме.
