[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Контакт
 
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Прочие идеи (разные)
О форуме
Транспорт
Оружие
Научные идеи, теории, предположения...
Экономия топлива
Коммерческие вопросы
Струйные технологии
Торсионные генераторы
Новые технологии
Барахолка
Патентный отдел
Конструкторское бюро
Нейтронная физика
Торнадо и смерчи
Гравитация и антигравитация
Сделай сам. Советы.
Медицина и здравоохранение
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Прочие резонансные генераторы - Резонансный источник энергии «ТРАНСТИМ» - Стр:36
<] [ 1 | ... 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | ... | 43 ] [>
Модератор: xx0
Первый пост темы: xx0 Post: #223534 От:11.01.2010 (00:43)

Господа о покупке, продаже, реклама, предложения, советы пишите в личке...



РЕЗОНАНСНЫЙ ГЕНЕРАТОР ЭНЕРГИИ

ПОЗВОЛЯЕТ:

- получить из 220 Вольт одной фазы - 220/380 Вольт три фазы,

-обеспечить умножение выходной мощности от 2.2 кВт до 15 кВт, имея на входе мощность до 3 раз меньшую,

-существенно снизить расход электроэнергии,

- снизить оплату за потреблённую электроэнергию,

- обеспечить подачу электроэнергии по кабелю с меньшим сечением,

- обеспечить питание нагрузки по кабелю с меньшим сечением (не допуская перегрева изоляции)

- позволяет избежать глубокой просадки напряжения на линиях электроснабжения удалённых потребителей (водозаборные скважины, карьерные экскаваторы с электроприводом, стройплощадки и т.д.)

-максимально использовать мощность автономных дизельных и бензиновых генераторов (автономное электроснабжение домов, станций технического обслуживания, судовых электроустановок, электроснабжение геологических партий, стройплощадок, установок разведочного бурения, промышленных объектов и т.д.),

-обеспечить работу тепловых насосов различных конструкций, кондиционеров, морозильных и холодильных камер, при резком снижении потребляемого тока из сети,

- экономить углеводородное топливо (дизель, бензин, газ) при производстве электроэнергии (любые генерирущие мощности – генераторы электростанций, газогенераторы, бензиновые и дизельные генераторы)



РЕЗОНАНСНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЭНЕРГИИ

ПОЗВОЛЯЕТ:

- обеспечить увеличение выходной мощности от 10 до 80% (уменьшение входной мощности при неизменных характеристиках работы потребителя),

- обеспечить физическую реализуемость энергообеспечения любого объекта, потребляющего электрическую энергию,

- существенно снизить расход электроэнергии,

- снизить оплату за потреблённую электроэнергию,

- обеспечить подачу электроэнергии по кабелю с меньшим сечением,

- избежать глубокой просадки напряжения на линиях электропитания удалённых потребителей,

- снизить загрузку силовых трансформаторов (при снижении потребления реактивной мощности снижается потребления полной мощности)

- обеспечить питание нагрузки по кабелю с меньшим сечением (не допуская перегрева изоляции)

- за счёт частичной токовой разгрузки силовых трансформаторов и питающих кабелей подключить дополнительную нагрузку

- позволяет избежать глубокой просадки напряжения на линиях электроснабжения удалённых потребителей (водозаборные скважины, карьерные экскаваторы с электроприводом, стройплощадки и т.д.)

- обеспечить работу тепловых насосов различных конструкций, кондиционеров, морозильных и холодильных камер (уменьшение пусковых токов, выравнивание фаз, экономию до от 20 до 40%)

- экономить углеводородное топливо (дизель, бензин, газ) при производстве электроэнергии (любые генерирущие мощности – генераторы электростанций, газогенераторы, бензиновые и дизельные генераторы)

- устранить перекос фаз

- убрать гармоники из сети

- абсорбировать помехи.



ЭТО НУЖНО ВСЕМ ! ! ! !

Сайт компании

[ссылка]

[ссылка]
kand | Post: #277723 - Date: 29.11.10(19:44)
... И не эксперименты. Расчеты....

Значит какие-то зависимости все-таки Вы выявили ...
... и эти зависимости патентованию не подлежат, или без обьяснения нет и патентования ...

В приведенном видео получается, что во всех контурах активная=полной ....
cos=1. Ну это на приборах а осцилограммы есть...

Т.е. в этой системе замеры можно провести и в т 3? и они могут быть отличны от т2?
У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Если что-то может сломаться, то оно всегда сломается


transtim | Post: #277749 - Date: 30.11.10(02:09)
kand Пост: 277723 От 29.Nov.2010 (19:44)
... И не эксперименты. Расчеты....

Значит какие-то зависимости все-таки Вы выявили ...
... и эти зависимости патентованию не подлежат, или без обьяснения нет и патентования ...

В приведенном видео получается, что во всех контурах активная=полной ....
cos=1. Ну это на приборах а осцилограммы есть...

Т.е. в этой системе замеры можно провести и в т 3? и они могут быть отличны от т2?


Просьба писать по-русски.
В русском языке есть утвердительная форма и вопросительная.
Я вас с трудом понимал ранее. В последнем посте вообще не понимаю.
_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416


kand | Post: #277811 - Date: 30.11.10(19:27)
1. Если не эксперименты а расчеты, значит какие-то зависимости все-таки Вы выявили?

2. Я Вас просил еще ранее дать ссыли на патенты, Вы их так и не дали, почему?

3. В приведенном видео получается, что во всех контурах активная=полной, при cos=1 - это не удивительно. По приборам все понятно. Вопрос: осцилограммы есть?

4. Приведенная схема - это урезанная предыдущая. В схеме появилась точка 3. В данной точке замеры производились?

Ладно будем все по рублено и лаконично.

_________________
Если что-то может сломаться, то оно всегда сломается


asidalv | Post: #277818 - Date: 30.11.10(21:37)
Вы хоть оригинал (сайт) прочитайте:

Взято с сайта:
В электрических цепях при чисто активной нагрузке протекающий ток не опережает и не запаздывает от напряжения. При индуктивной нагрузке - ток отстаёт от напряжения, при ёмкостной - опережает напряжение. Индуктивный характер нагрузка имеет при работе электродвигателей, компрессоров, электромагнитов и др., что наиболее типично для большинства потребителей. В этом случае снижается коэффициент мощности и для его повышения необходимо подключать компенсирующее устройство. В идеале это приводит к тому, что результирующая нагрузка становиться чисто активной и коэффициент мощности приобретает максимальное значение. Для этого и служит генератор с компенсированной реактивной мощностью, снижающий общие потери потребителя. В частности, при повышении cos фи с 0,5 до 0,9 снижение общей потребляемой мощности составляет 44%.
====

Т.о., авторы честно пишут, что их девайс лишь компенсатор реактивной мощности, не более того. Я такие девайсы еще в школьные годы делал много лет тому назад. Было прикольно показывать дружбанам как счетчик начинал в обратку крутиться, секрет - ЛАТР на 10А спрятанный в тумбочке включенный в обратку...

Таким образом, сие есть банальное воровство электроэнергии у Рыжего smilie))



asidalv | Post: #277819 - Date: 30.11.10(21:44)
transtim,
персонально Вам, уважаемый.

Тут есть мои посты (возможно Вы их читали) как питать трехфазный промышленный АД от батареек. Слабо? Если вы пойдете по этому пути, через год-два экспериментов с разными движками и параметрами схемы гарантированно получите СЕ - превышение над потреблением.






asidalv | Post: #277821 - Date: 30.11.10(21:50)
Насчет ротовертеров.

У АД есть такое поганое свойство, под нагрузкой на вал добротность его обмоток стремиться к нулю т.к. двигатель Добровольского есть, по сути, вращающийся трансформатор. Пока двигатель вращается на ХХ этот трансформатор нам не мешает, добротность контура определяется RL обмоток мотора. Но стот нагрузить вал - она падает до нуля, что превращает мотор из реактивной в чисто активную нагрузку со всеми вытекающими. Выход - переделка ротора АД, а еще лучше - создание принципиального нового дизайна двигателя типа как у Грея. Но помните, что девайс Грея защищен патентом. Родственники в суд обратятся на репликатора...



asidalv | Post: #277822 - Date: 30.11.10(21:54)
Насчет ротовертеров.

У АД есть такое поганое свойство, под нагрузкой на вал добротность его обмоток стремиться к нулю т.к. двигатель Добровольского есть, по сути, вращающийся трансформатор. Пока двигатель вращается на ХХ этот трансформатор нам не мешает, добротность контура определяется RL обмоток мотора. Но стот нагрузить вал - она падает до нуля, что превращает мотор из реактивной в чисто активную нагрузку со всеми вытекающими. Выход - переделка ротора АД, а еще лучше - создание принципиального нового дизайна двигателя типа как у Грея. Но помните, что девайс Грея защищен патентом. Родственники в суд обратятся на репликатора...



transtim | Post: #277855 - Date: 01.12.10(01:07)
kand Пост: 277811 От 30.Nov.2010 (19:27)
1. Если не эксперименты а расчеты, значит какие-то зависимости все-таки Вы выявили?

2. Я Вас просил еще ранее дать ссыли на патенты, Вы их так и не дали, почему?

3. В приведенном видео получается, что во всех контурах активная=полной, при cos=1 - это не удивительно. По приборам все понятно. Вопрос: осцилограммы есть?

4. Приведенная схема - это урезанная предыдущая. В схеме появилась точка 3. В данной точке замеры производились?

Ладно будем все по рублено и лаконично.


1. Да.
2. Мы их не даем.
3. Да. Встречный вопрос, а что вам это даст? Если после графика такие вопросы, чем поможет осцилограф?
4. Да. И еще во многих, многих точках. Все показывать - трафика нехватит.
_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416


transtim | Post: #277857 - Date: 01.12.10(01:16)
asidalv Пост: 277818 От 30.Nov.2010 (21:37)
Вы хоть оригинал (сайт) прочитайте:

Взято с сайта:
В электрических цепях при чисто активной нагрузке протекающий ток не опережает и не запаздывает от напряжения. При индуктивной нагрузке - ток отстаёт от напряжения, при ёмкостной - опережает напряжение. Индуктивный характер нагрузка имеет при работе электродвигателей, компрессоров, электромагнитов и др., что наиболее типично для большинства потребителей. В этом случае снижается коэффициент мощности и для его повышения необходимо подключать компенсирующее устройство. В идеале это приводит к тому, что результирующая нагрузка становиться чисто активной и коэффициент мощности приобретает максимальное значение. Для этого и служит генератор с компенсированной реактивной мощностью, снижающий общие потери потребителя. В частности, при повышении cos фи с 0,5 до 0,9 снижение общей потребляемой мощности составляет 44%.
====

Т.о., авторы честно пишут, что их девайс лишь компенсатор реактивной мощности, не более того. Я такие девайсы еще в школьные годы делал много лет тому назад. Было прикольно показывать дружбанам как счетчик начинал в обратку крутиться, секрет - ЛАТР на 10А спрятанный в тумбочке включенный в обратку...

Таким образом, сие есть банальное воровство электроэнергии у Рыжего smilie))


Материал давался для людей, которые в отличии от посетителей данного форума СЕ не ищут. Мы посчитали такую подачу материала наиболее оптимальной.
Касательно вашего детства, вы заблуждаетесь. Мы не работаем с частниками. Все наши РПЭ стоят на предприятиях. Большинство из них государственной формы собственности. Наши изделия контролируют органы энергонадзора. Тут воровать не получится.
_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416


transtim | Post: #277858 - Date: 01.12.10(01:22)
asidalv Пост: 277819 От 30.Nov.2010 (21:44)
transtim,
персонально Вам, уважаемый.

Тут есть мои посты (возможно Вы их читали) как питать трехфазный промышленный АД от батареек. Слабо? Если вы пойдете по этому пути, через год-два экспериментов с разными движками и параметрами схемы гарантированно получите СЕ - превышение над потреблением.





Спасибо за "маячек", уважаемый. К сожалению, с Вашими постами не знаком. Был бы Вам крайне признателен, Если бы Вы не сочли за труд меня с ними познакомить. Например ссылками.
_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416


transtim | Post: #277859 - Date: 01.12.10(01:30)
asidalv Пост: 277821 От 30.Nov.2010 (21:50)
Насчет ротовертеров.

У АД есть такое поганое свойство, под нагрузкой на вал добротность его обмоток стремиться к нулю т.к. двигатель Добровольского есть, по сути, вращающийся трансформатор. Пока двигатель вращается на ХХ этот трансформатор нам не мешает, добротность контура определяется RL обмоток мотора. Но стот нагрузить вал - она падает до нуля, что превращает мотор из реактивной в чисто активную нагрузку со всеми вытекающими. Выход - переделка ротора АД, а еще лучше - создание принципиального нового дизайна двигателя типа как у Грея. Но помните, что девайс Грея защищен патентом. Родственники в суд обратятся на репликатора...

Вы не разобрались в сути предлагаемых нами устройств. Для начала их два. Вращающийся трансформатор - это деталь. Одна из многих. Вы же говорите о другом.
ДУмаю, что родственники г-на Грея могут спать спокойно. Мы ничуть не затронули патент их родственника. А Вас, очень прошу, более подробно ознакомится с тем что мы пишем. Как Вы себе представляете переделку ротора на существующих предприятиях? На работающих двигателях?
_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416


FEME | Post: #277872 - Date: 01.12.10(12:18)
То transtim.
А теплосбережение на предприятиях, а может и в жилом секторе, вас интересует?
_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)


transtim | Post: #277900 - Date: 01.12.10(19:14)
Конкретизируйте вопрос. Вы хотите нам что-то предложить?
_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416


FEME | Post: #277903 - Date: 01.12.10(19:39)
transtim Пост: 277900 От 01.Dec.2010 (19:14)
Вы хотите нам что-то предложить?

Да. Если конечно тема дешового тепла вам интересна, и если мы найдем точки соприкосновения.
_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)


Vexx | Post: #277907 - Date: 01.12.10(20:05)
Дмитрий, допустим есть много предпреятий где имеются котлы на электротенах. Котлы трехфазные. от 18 киловат. Какова реальная экономия будет?


<] [ 1 | ... 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | ... | 43 ] [>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Прочие резонансные генераторы - Резонансный источник энергии «ТРАНСТИМ» - Стр 36

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Контакт