mob.skif.biz

<][1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>

Post:#184779 Date:09.06.2009 (21:40) ...
Хотел бы узнать мнения пользователей о новом принципе превращения электрической энергии в механическую и наоборот.

Подробности изобретения на сайте[ссылка]
Основное отличие заключается в том что в двигателе Якоби рамка вращается а в этих двигателях рамка движется в однородном поле.

формула: при движении проводника одной стороны рамки в однородном магнитном поле одного магнитного контура и другой стороны рамки в другом магнитном контуре, стороны перпендикулярно пересекают магнитные силовые линии контуров, индуцируя Э.Д.С (постоянного тока) на всем пути своего движения.[ссылка]
Самые значимые это 1 и 7 достоинства

Удельная мощность может достигать 1кВт/кг и более.

Достоинства данного принципа
1. Простота и технологичность производства таких машин в изготовлении обмоток для двигателей и генераторов постоянного тока.
2. Статор и якорь может быть изготовлен из магнитопроводяших компаундных материалов порошковой металлургии путем штамповки, а так же из традиционных материалов, что удешевит конструкцию.
3. Из-за равной величины Э.Д.С индуцирования при перемыкании щеток на коллекторных пластинах нет перепада Э.Д.С, а поэтому нет искрения вызывающего эрозию пластины.
4. Выше указанный способ дает возможность индуцировать постоянный ток без преобразователя.
5. Конструкции двигателей могут работать как бесколлекторные.
6. Статоры, роторы и якори могут быть с двумя и более магнитными контурами с постоянными и электрическими магнитами.
7. Машины имеют высокую удельную мощность по сравнению с традиционными аналогами.

Ansys скоро проводит Вебинар (какое интесное слово - надо кого-нибудь послать) по проектированию моторов для электромобилей

- Правка 22.09.09(11:26) - jonifer

Джонифер, а такой мотор им подойдёт?

_________________
Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842 https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q

подойдёт, но электромобиль на конной тяге я никогда не видел.

- Правка 02.07.09(14:23) - jonifer

А подробнее можно? Принцип совсем необнадёживающий? По тяговым характеристикам наверно меньше чем простой мотор постоянного тока но это зависит от количества полюсов статора,точно также как в обычном моторе постоянного тока зависит от количества полюсов ротора(в идеале они по-моему должны быть одинаковые),но вот то,что магнитное поле статора постоянно вращается вместе ротором а не стоит на месте как в обычном моторе,это должно дать большие преимущества,какие--указал в посте,у конце поста

_________________
Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842 https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q

- Правка 02.07.09(16:15) - missioner

Круто, мля - высокомоментный мотор шпинделя.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .

- Правка 02.07.09(19:15) - jonifer

Cудя по фото витки могут соединятся только параллельно т е будет большой ток т к нет соответствующей противоэдс, либо надо раскручивать его до космических оборотов.

Интересно, какие его номинальные обороты?

_________________
http://inventor-lvp.com.ua/

шильдика нет и ни одной надписи - со свалки.
"Т.н. "мотор-колесо Шкондина" имеет серьёзный минус: ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ НЕПОДРЕССОРЕННУЮ МАССУ (ещё бы! В колесе 8..12 электромагнитов, имеющих сердечники из электротехнической стали, с несколькими слоями обмотки из медного провода). Поэтому покойный Пополов А.С. отказался от этого гиблого варианта, и предпочёл для своего велосолнцемобиля (участвовал в пробеге по Австралии) мотор-колесо, внутри которого были установлены три плоских электродвигателя с дисковым якорем, разработки В.А.Евсеенкова."
на рис. мотор Евсеенкова "Наука и жизнь" = 8, 1999 г стр.51

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .

- Правка 02.07.09(21:10) - jonifer

jonifer Пост: 188927 От 02.Jul.2009 (14:10)
Ansys скоро проводит Вебинар (какое интесное слово - надо кого-нибудь послать) по проектированию моторов для электромобилей

Вебинар - это семинар через интернет, причём докладчику можно задать вопросы по телефону в реальном времени.
С уважением, специалист компании "Делкам-Урал", официальный дилер ANSYS Inc в РФ.

_________________
С уважением, OXOTHuK.

))

Электродвигатели без противоЭДС, это "новый принцип"?
А то ,может, мне не сюда.

_________________
Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.

Вот что получится если соединить мотор и генератор в 94% КПД

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .

arthur Пост: 257279 От 19.Jul.2010 (01:29)
Вот что получится если соединить мотор и генератор в 94% КПД

Не надо народ в заблуждение вводить. Велик питается от батареек, а педали только для того, чтобы скорость регулировать. Они не генерят ничего.

Не батареек, а батарея фарадных конденсаторов. Об этом я не написал, думая что языки то народ знает! А про 94% я прав. Эти дэвайсы продаюся здесь:
[ссылка]

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .

Наноконденсаторы на сегодня на порядок уступают перспективным аккумуляторам(габариты-циклы) - это попытка втюхать проёбан.ные технологии.

- Правка 23.07.10(19:43) - jonifer

Только скорости заряда пока такой нет!!!

<][1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатели постоянного тока на новом принципе - Стр 4

Альтернативная энергия. Оставь надежду, всяк сюда входящий...