Post:#236611 Date:19.03.2010 (09:09) ... Вот корявый перевод с болгарского сайта!
Вещь вполне реальная и довольно простая! Два студента изготавливают за два дня!
Если заинтересует - выставлю весь перевод с картинками, номиналами деталей и описанием монтажа и запуска!
А кому перевод не нужен, и для особо нетерпеливых вот ссылочка:
[ссылка]
Как дизайн Geet PANTONE РЕАКТОРЫ вы бы построить двигатель, который не загрязняет окружающую среду и имеет мало бензина? Вот краткое резюме изобретение Павла Pantone, дополненных схемами. Вы ничего не остается делать, кроме как принять вашу работу! Gorivnen многопроцессорных (эндотермический реактора) система принцип применяется ко всем типам двигателей внутреннего сгорания - машины для скашивания травы, легких сельскохозяйственных тракторов (4 ударов), бензиновые и дизельные автомобили и грузовики, электрические генераторы, котлы мазута центрального отопления т.д. ... Цель заключается в использовании 25% топлива (бензин, мазут, отработанные машинное масло, сырая нефть и т.д.) + 75% воды (дождь, нажмите на резервуаре или река). Действительно, вода не очень важным, и который содержит водород. Какие обязанности нефтью воду нагревают до кипения в баке через выхлопные газы сбрасываются в емкость с газом трубопровода. Это похоже на мини-НПЗ, поскольку тот же сырой нефти путем перегоняют в НПЗ. Пар от воды-масляная смесь, полученную путем кипячения проходит через плазменный реактор (плазменные = электрифицированных газ), который воспроизводится эффекта молнии. Существует термо-химическое разложение воды нефтью смеси. Испарение этой новой смеси в входные места для создания водородного двигателя, который смешивается с маслом, топливом дает высокую прибыль.
Преимущества этой системы 99% ликвидацию вредных отходов производства легковых и грузовых автомобилей увеличение автономии двигателя до 300% защита окружающей среды путем переработки отходов производства. Увеличивается срок службы двигателя в 10 раз Удалить карбюратора и каталитических нейтрализаторов (катализаторы являются гораздо менее эффективными, как заставить нас поверить в) значительное сокращение транспортных издержек снизить уровень потребления природных ресурсов, что снижает риск загрязнения Мирового океана (таких, как экологическая катастрофа танкера нефть) Пол Поль Pantone Pantone зарегистрированных международных патентных N ° US005794601A1 за его 'Multi-топливного процессора Geet.
Суть в том, что коллектор общлифовывали и обматывали тонкой медной или латунной трубкой. После прогрева движка до заданной температуры , по датчику включался насос и подавал воду в эту трубку.На выходе получался устойчивый пар.Вот этот пар они подавали вроде как ближе к дифузору карба.Экономию никакой хрен не проверял, но перла она со страшной силой. Тяга увеличилась очень сильно.
Вот сегодня, так легли звезды , для испытания электростанции ГАБ 2-230 с реактором Пауля Пантона.
Электростанция военного исполнения, силовой агрегат двиг.внутеннего сгорания УД-15. Стоял у меня в гараже 20 лет, сколько стоял или работал у вояк ,я не знаю.
Обмел пыль, перебрали электрочасть,поменяли масло и сделали приставку Пантона или Пантоне(Х.З.)
Суть от этого не меняеться. В тырнете много и видео и описаний, но нигде мне не попадались описания с привязкой к производимой мощности или полезной работе. Это как кому будет угодно. Но меня это интересовало больше всего. Ну работает, ну дырчит- а эфективность дырчания...
Вобщем не буду задрачивать, выкладываю саму установку. Все по класике Пантона...
Да, извиняюсь совсем забыл. В качестве нагрузки первоначально хотел применить гриль из шашлычницы на 2 кВт( с регулятором). Но херушки, китаец-падла прыгал сразу с 0 до 1800 Вт мощности, без промежуточной регулировки. Ну такой там регулятор. И я побоялся спалить обмотки, нагрузив их по максимуму. Думаю правильно боялся, но не спалил... Пока.
Пришлось в качестве нагрузки применить масляный обогреватель 0,5 кВт по номиналу, но по результатам опытов мощьность немного гуляла.
Итак опыт первый:
Залил 1л бензина А-76 (бодяга страшная). В погрузчик заливал, оборвало поршень.Пришлось делать капиталку. Но по паспорту на эту станцию должен использоваться А-66,А-72 или крайняк А-76. Где брать не знаю, вобщем залил что было.
В даном опыте приставка Пантоне не использовалась.
Результат: Залито 1литр А-76 станция работала 30 минут , на амперметре 2,8 А, на вольтметре 250 вольт, частота 49 Гц.
По подсчетам расход под нагрузкой составил 2,86 л/кВт.час. Проверьте.
Так, опыт второй. С целью экономии времени(субота банный день) сократил заправочные емкости.
Залил 0,5 литра А-76 а в реактор Пантоне 2 литра бодяжки(10% бензина 90% воды).
Это все теплое,где-то 50С.
Нагрузка та-же.
Результат: Станция работала те же 30 минут, на амперметре 2,8 А, на вольтметре 220 вольт, частота 48 Гц.
По подсчетам расход составил 1,94 л/кВт.час. С учетом 0,1 литра бенза с реактора.
Двигаемся дальше, опыт третий.
Снова залил в бак 0,5 литра А-76 а в реактор добавил то же где-то 0,4-0,5 литра бенза, что-бы получить(25% бенза и 75% воды). Остыть оно не успевало, и реактор висит прямо на выходе теплоотвода. Он тепленький.
Нагрузка прежняя.
Результат: Станция работала почти 45 минут( 44 с хвостиком), на амперметре 2,8А, на вольтметре среднеее 240 вольт, частота гуляла 48-48,5 Гц.
По подсчетам расход составил 1,39 л/кВт.час. С учетом расхода бенза с реактора 0,2 литра.
Так как все вы, люди грамотные и образованые, то делить 2,86 на 1,39 я за Вас не буду. То есть, эффект имеет место быть, даже при самом задроченном исполнении ДВС.
mikle10 вопрос, ты магнит туда совал?
в одном из апокрифов валющихся в нете там есть магнит.
Шо за магнит. Ниче я туда не совал. Просто стержень стальной(который в реакторе), он намагничеваеться. И что-бы он правильно этого-самого, реактор надо первоначально ориентировать. А потом уже и так хиляет...
Был тут на форуме чел, он с Дудтком еще цапался, ветка че то про русский турбонадув, он тоже по этой теме продвинут, хотя живет в Израиле, короче по его словам, правильно сбалансированная система ваще горючку не жрет и выхлопа у нее нет.