Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ... Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.
....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.
Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.
.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч
.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Михалыч по будням работает, его шашлык мы на прошлой неделе съели... Буду на субботу у жены отпрашиваться, надо к Михалычу тортик взять и кружки+чай+сахар.
надо ШИМ-рекуперацию обсудить, а то я не вкурил со слов Ивана.
Пешком дойдёшь, картинку я давал, только надо дождаться Михалыча, что бы замок не целовать.
Идёшь от ж/д вокзала к паравозу(памятник такой, паравоз целиком стоит), увидишь паравоз, иди к нему, перейди дорогу по пешеходному переходу и влево от паровоза смотри мост (двойной-это несколько ж/д путей вверху проходят).
Из под моста вышел и направо идешь к гаражам, на развилке одна дорога прямо9не наша), вторая правеее и вверх (это наш путь).
Чуток поднимаешься на пригорок и слева будка охранника(с синей вывеской "ул. Толстого 64"
), вот влево вдоль неё проходишь и заглядываешь вправо в проезд, там Михалыч с Андреем Электру-2 "выгуливает" по выходным.
Apollo-11 Пост: 199642 От 10.Sep.2009 (01:06)
спасибо за разъяснения!
Для гарантии объясню ещё раз: Памятник паровозу в Киеве знают все.
Он от вогзала в 10 минут ходьбы, в конце улицы Урицкого.
Если встать на ул.Урицкого так ,чтобы паровоз был справа , а вогзал слева , то будешь перед мостом; Пройдёшь под мостом и сразу направо
600м, и ещё чуть правее в горку 50 метров. 2 шлагбаума ГСК Зализничник".
под левым шлагбаумом найдёшь нас - бокс 102. тел: 592-18-05
...........это прибытие будет во сколько ? Я всегда с 9ти,но могу и раньше, если надо.
А ТАК ЖЕ СООБЩАЮ : - 3 И 4 ОКТЯБРЯ В ЭЛИТНОМ ГОРОДКЕ БУЧА ( рядом с Киевом) СОСТОИТСЯ 2й СЛЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИСТОВ УКРАИНЫ ( и малого эл.транспорта)
Приглашаются все энтузиасты. Размещение и угощение за администрацией г. Бучи.
"Как считают в министерстве, бывшие автослесари смогут заняться сборкой из импортных комплектующих с последующей локализацией велосипедов, ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ и детских конструкторов."(С) [ссылка]
"Унывать я не люблю.
Из своих дощечек
Я лучинок наколю
На зиму для печек."(С) [ссылка]
НА ПОСЛЕДНЕМ АВТОСАЛОНЕ ВО ФРАНКФУРТЕ, МАССА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ!
НОВОСТИ АВТОСАЛОНА:
За 2 года количество электромобиле в мире возросло в 6 раз!
Опытные образцы электромобиля на базе Ford Focus содержат комплект аккумуляторов емкостью 23 кВтч и установленный на шасси тяговый электродвигатель мощностью 100 КВт с постоянными магнитами. Запас хода машины составляет 120 км, а ее максимальная скорость достигает 136 км/час. Зарядка аккумуляторов будет занимать 6-8 часов и осуществляться от обычной сети с напряжением 230 Вольт.
До ума довести в прямом смысле, достучатся до тупоголовых воров в креслах?
Если электромобиль поможет им ещё разок подеребанить кошельки граждан, дык это они не пропустят. Такое корыто мигом обставят в лучшем виде.
Новая тема для распила бюджета, пересадить кабмин на гибридные лексусы и электрокары. Может под эту пулю троллейбусам отдельную полосу оставят?
andy8mm Пост: 200449 От 16.Sep.2009 (22:52)
До ума довести в прямом смысле, достучатся до тупоголовых воров в креслах?
Андрей, Мыхалыч говорил, что ему дают добро на обкатку, но нужно двери доделать
Увы, это пока не решение , а предположение и надежда.
Но , если вернуться к теме: ПОЧЕМУ НЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ?
То, кроме отсутствия государственной поддержки : моральной , материальной и административной, есть и ещё одна весомая причина:
Нет ни одного удачного, не только опытного образца, но и даже бумажного проекта, достойного производства.
Электромобиль "ДОСТОЙНЫЙ" должен иметь не только минимальных:
сотню скорости и уверенную сотню пробега, но и негодовалую батарею и
не неподъёмную цену.
Если вспомнить печальную судьбу ЭЛЕКТРО ОКИ, то была она успешной по всем параметрам , кроме годовалой батареи. И ведь ездит же она в
Калифорнии безбедно и до сих пор.
Интересен опыт Тольятинских энтузиастов с их " ПЛЕЕРОМ" от Фёдора.
Но , похоже, застряли они с эл.приводом и неподъёмной ценой Кузова.
Те же, оставшиеся на плаву КБ, которые работают в этой теме, пытаясь создать тяжёлые электромобили типа ГАЗЕЛИ,
не замечают общей мировой тенденции: У тяжёлых электромобилей мало шансов выйти на преемлемые для эксплуатации показатели: Батарейный
прогресс пока не позволяет.
Кирдык консперации 
