Недавно натолкнулся на сайте радиоуправляемых моделей на самый мощный brushless двигатель, по крайней мере на сегодняшний момент http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5139
Model: TR80-100-A
Turns: 6
Maximum Power: 7000W
Resistance: 17ohm
Idle Current: 3.5A
ESC: 150A
Input Voltage : max. 48V
Kv : 180 rpm/V
Weight: 1570g
Shaft: 12mm
Voltage Range: 20-48v
Non Load Current: 3.3A
Equivalent: 60-80cc Gas Engine
Понятно, что в чистом виде данный двигатель слабоват для автомобиля, но если сделать спарку из 4- 6- 8-ми двигателей...
Кто нить пробовал использовать в скутере или автомобиле бесколлекторные моторы?
Для справки.
Бесколлекторный двигатель или вентильный двигатель - это синхронный многофазный двигатель с постоянными магнитами в роторе(в асинхронном ротор - "бельичья клетка"), подключённый к многофазному инвертору напряжения(преобразователю постоянного напряжения в переменное).
MSN Пост: 197968 От 30.Aug.2009 (22:21)
моторы для моделей рассчитаны работать минуты. По другому,- они не рассчитаны на долговременную работу в заявленных режимах.
??? Это что за новость? где такое вычитал? Калийные движки (внутреннего сгорания), те действителньо имеют очень ограниченный ресурс, а электрические гораздо удобнее в этом плане. YouTube:Смотреть видео
Dusic Пост: 198038 От 31.Aug.2009 (09:12) Чинайцы как всегда впереди Компании специализируещие на моторчиках
Спасибо за ресурсы! Китайцы как обычно быстро уловили идею и воплощают ее в жизнь. остается до сих пор нерешенный вопрос с питанием. Нужен мощный и компактный источник питания для электричек.
LiPo во всем хорош, но есть 2 НО:
1. Стоимость
2. Взрывоопасность.
Свинец конечно гораздо проще в этом плане. Недавно вычитал новость http://www.3dnews.ru/news/nano/itworld/, ученые модернизировали железофосфатные аккумуляторы, что позволило их заряжать в 100 раз быстрее, и провести процедуру заряда фактически за 2-3 минуты.
