Модератор: volypok

Очень похоже на правду. В первые (общенародные!) автомобили можно было сесть и сразу поехать. Сейчас же - фиг где что найдёшь в них.Насчёт Сегвея просто не в курсе, но уверен, что и здесь ответственности за содеянное тоже НИКАКОЙ, потому как это основная концепция всех художников, дизайнеров и т.п.люда - свободомыслие без ответственности за результат.

К вопросу о Тесламобиле:

[ссылка]

"В стандартном загородном цикле Tesla проезжает на одной зарядке аккумулятора 402 километра, что для электромобиля — превосходный параметр. Заряжать же машину можно от любой бытовой розетки на 110 или 220 вольт, как дома, так и в пути, благо в комплект входит набор переходников. Время полной зарядки — 3,5 часа."(С)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>..
Считаем...проверим арифметикой эту лапшу.

Допутим...напряжение в домашней сети 220 вольт...главный предохранитель на 25А (автомобиль поставлен на зарядку...в доме отключены ВСЕ потребители....вся электроэнергия для любимого авто.

220 Х 25 =5,5 киловата Х 3,5 часа=19,25 киловат часа можно закачать в авто (при условии 100% КПД ВСЕЙ!!! зарядной цепочки..)

И куда на этом можно уехать? и с какой скоростью?

Ну, твоя линия обвинения строится основываясь на предположении 220V/25A. А это может быть не совсем так , или совсем не так.
Хотя да, с пробегом они погорячилсь, верхнюю планку сейчас вроде опустили до 356.
А в общем вот, только думаю тот, кто потратит 98000 зеленых на эту электротелегу, найдет еще пару, чтобы организовать себе 3фазный ввод в гараже, на стоянке, в коттедже, виле и т.д.
Так, штаа...😬😬

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений

Исходим из того,что написано в тексте статьи и ДУМАЕМ и сопоставляем.

Я проживаю в Финляндии...там на 220 в максимально возможные предохранители на вводе в "дом" = 25А....при однофазном вводе крупнее не существует! при зарядке 25А дома нельзя будет даже лампочку в туалете включить.... про холодильник я вообще молчу...у него "пусковые токи" большие.

это означает теоретическое время зарядки 10 часов ....теоретическое...ибо КПД зарядной цепочки ограничено самим акумулятором,который при зарядке нагревается....а "закачивается" в него при этих условиях 5,5 квт.каждый час....значит почти половина "улетает в трубу".

Максимальная энергоемкость "Согласно описанию автомобиля, емкость батареи Tesla Roadster равна 53 кВатт/ч," (С)....Ну и сколько и с какой скоростью можно проехать ,если ограничение ДАЖЕ для 55 киловатного двигателя ВСЕГО в 1 час работы на полной мощности.....арифметика подсказывает,что даже энерговооружэнность "Запорожца" НАМНОГО ВЫШЕ.

" Тесла" = разводка для богатеньких "Буратино"...или ЛОХОВ.

А ты всегда едешь педаль в пол? Так проедься так-же на Запорожце, пробег составит не больше сотни километров на полный бак(если выживешь). Не нужно путать Божий Дар с яичницей. А то так и не до такого дофантазироваться можно.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...

У меня авто с ДВС на 100 л/с...это около 75 квт...практически постоянно езжу около1/2- 2/3 газа.. (это не быстро)...что составляет искомые 55 кВт.
При этом 50-55 литров солярки хватает на 1050-1100км.(повседневная езда)

а про фантастику....это "фантазёры" характеристики "Теслы" писали...им ведь ВТЮХАТЬ надо.

Как пример:имею светодиодный налобный фонарик (плавная регулировка яркости) ...Написано-время горения до 50 часов на одном комплекте ААА батареек. Действительно..."тлеет" 50 часов... или другими словами ... в темноте светодиодик видно.
НО пользоваться невозможно и в реале хватает на 1,5-2 часа нормальной эксплуатации.(светодиод на 3 вата)

П.С.
Я в течении довольно продолжительного времени был "счастливым обладателем" "Горбатого"...на нём на 1/2 газа даже ехать невозможно)))пешеходы обгоняют...что очень обидно.

Не путай Божий Дар с яичницей! В твоих рассуждениях имеется много неувязок, а вот истины нет. Начнем с неувязок:
1)100 лошадей, это не 75 кВт
2)100 лошадей это газ в пол, и около максимальных оборотов + исправный двигатель при определенной температуре, и атмосферном давлении. Мало того, имея 100 лошадей, на колеса попадет в лучшем случае 95, а иногда и 70 не бывает.
3) газ на половину, ну это как минимум субъективно. Ход педали 50% это не 50% мощности, а как правило не больше 33%. Сделано это для удобства вождения, 5%, и 10% мощности- разница в 2 раза, а вот 75% и 80% мощности, разницы почти нет- именно по этому, первая половина хода педали имеет редко больше трети мощности.
4) исправность своего авто, а также реальную мощность нужно узнавать проверкой на динамометрическом барабане, а не чтением техпаспорта. В противном случае- у меня толще.
5) уверен, у Теслы имеется рекуперация.

Исходя из всего сказанного выше, можно сделать вывод- мощность твоего авто при половине газа, и половине максимальных оборотов(при одинаковом моменте, что врядли), справит 25 пони, а если брать не дроссель, а педаль, то и 12 не наберешь, минус потери в коробке(у Теслы ее отменили). То уже 10 коников останется. Ну и не нужно забывать, расход меряется при 80 км/ч. В общем, что там говорить, сам посчитаешь. Но ты все равно молодец! Тебя им не развести! Потому как ты не лох, или не богатенький Буратино(не нужное вычеркнуть).

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...

to Pendik
Опять у тя неправильный изначаьно подход к расчетам.
Если в брифе(техпаспорте) авто указана мощность двигателя ДВС 55 или сколько там квт, это не значит что он выдает ее на всех режимах. Как правило эта мощность выдается ДВС на определенных оборотах. Скажем на 5000 или 6000 об/мин. Мощность которая требуется для равномерной езды, зависит от лобового сопротивления машины (Сх), трения шин о асвальт и наклон местности по которой движется авто. В идеальных условиях, и при малых К тр нужно очень мало энергии для поддержанияя движения, примерно 5-15 квт (зависит от скорости). Есть в инете где-то Он-лайн калькулятор. Если ввести в него параметры Теслы-роадстера, то примерно получишь заявленный пробег.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений

redpas

Начнём с того:
1-исправность авто подтвержадается показаниями техосмотра (официальными)
2- исправность двигателя максимальной мощностью (или скоростью) У меня скорость мах= 180км/час.(по паспорту 177км/час).(спидометр откалиброван)
3- вместо рекурперации использую накат..(холостые снижены с 750 до 600 об/мин..)
4- у меня средний эксплуатационный расход указан по ПРАКТИКЕ эксплуатации при скоростях между 80-100км/час.(ускоряюсь плавно,тормозами стараюсь пользоваться пореже)
5. (обычно "педаль" между 1/2 и 3/4 газа (субьективно)) а 10л/с для
[ссылка]
Вы мне "по бедности" отвалили? Благодарствую премного...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

MSN

Сравним с "Теслой"
[ссылка]
кстати--она тоже имеет 5 ступенчатую КПП.
эта машина намного меньше и легче Теслы...проезжает 112км на полной зарядке...со скоростью похороннои процессии. Допустим ,что акумуляторы у неё будут в 2 раза больше( как у Теслы)...пробег возрастё почи в 2 раза при той же мах. скорости.(масса авто возрастёт)...да и в тех характеристиках пишут теоретически-достижимые показатели...в реале они меньше.( Вам часто удавалось получить заявленный в техпаспорте расход топлива?)

Ты знаешь, доказывать что я не верблюд долго, а в этом случае еще и бесполезно. Поэтому, найди характеристики хороших электростанций, и по расходу при максимальной мощности определи, какую мощность реально получить при твоем расходе топлива. Ты все поймешь, а если нет, тогда забей(я уже забил)

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...

Будущее автомобилей в очередной раз прекрасно показали в фильме "5-й элемент". Заметьте - жизненно важные элементы не роботизированы! ( не имея ввиду оружие (само)уничтожения ) Будущее робототехники - "Я, робот". "Всё уже придумано до нас!"

Достаточно роботизировать второстепенные элементы, как то:
слежение избирательного климат-контроля за состоянием и перемещением находящихся в салоне 😕 , дополнительную экономию энергии движения, рекомендации по прокладке маршрута (всё имеется).
Тогда при воздействии извне, [ссылка] , а также при исчерпании срока гарантии, вы будете продолжать движение. 😬 😬 😬

Очень хочется иметь в авто "профили настроек", как в сотовом телефоне. По крайней мере для себя, жены и др... 😈
Обмен информацией с дорожными знаками информационно-предупредительного(!) характера. Например, на ограничитель скорости или светофор.
Рекомендацию по оптимальной скорости движения в зависимости от загрузки/нагрузки, сопротивления движению и расхода топлива.

Не самые дорогие из ныне продаваемых сигнализаций снабжены несколькими метками опознания, они могут быть заведены на соответствующие настройки, при их наличии в конструкции. Положение руля и сидения, редим двирательной установки, степень обратной связи рулевого управления, температура, свет, навигация - это что уже делают.
Попытки подсматривания за знаками и просчёта траекторий всего окружающего - тоже пытаются, массово, последние несколько лет.

А ещё чтоб в пробках м.б.организовать режим интеллектуального "привязывания" к впереди идущей машине - она тормозит и у тебя тормозит, она трогается и твоя тоже. И напоминалку о всяких там ТО/ОСАГО/... надо б. А резина на колёса, чтоб сразу антистатическая была, без всяких там хвостов на кузов.

Завалялось, в пыли архивов.

По теме:
Если бы Эппл делал бы авто первым делом приляпал бы свой логотип
к примеру на салонное зеркало не Ёлочку-вонючку а Яблоко тоже вонючку

Не, на капот, 100% на капот! светящееся надгрызоное яблоко!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...

Ещё можно загружать в бортовой биореактор исключительно огрызки, причём, для особого шика, только сорта Макинтош ))

Тогда вместо плаща, нужно носить...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...

Как плащ технически труднее первоначальной версии 😬 [ссылка]

Впечатления от езды с навигатором, или Как нам обустроить автомобиль.

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - Если бы Apple делал электромобиль... - Стр 3