Первый пост темы: желлеж Post: #79483 От:08.09.2007 (15:20)
В описании мотора Клемма есть много странного,но и крутящий момент на валу и паразитная теплота на теплообменнике одновременно,это перебор.Вот если представить,что через теплообменник теплота поступает в двигатель и там преобразуется в крутящий момент на валу,тогда все более или менее.Итак,герметичная система,внутри рабочее тело в жидкой и газовой фазе,паразитных жидкостей и газов нет,от внешнего привода,например,через магнитную муфту вращаем вал,насос прокачивает рабочее тело в жидкой фазе через теплообменник,где оно нагревается,далее оно(возможно через редукционный клапан)поступает в канал(ы) ротора,где переходит в газовую фазу и,расширяясь,движется с ускорением в направлении выхода из канала(ов),так как ротор мотора Клемма(по описаниям)конус со спиралеообразным(и) каналом(и)как бы навитым(и) на образующую (шаг,длина,форма сечения и т.д.неизвестно) тангенциальный реактивный момент вращает ротор,рабочее тело,обмениваясь моментом движения с ротором расходует внутреннюю энергию и охлаждаясь постепенно сжимается,радиус траектории движения рабочего тела растет,угловая скорость движения рабочего тела падает и на выходе из канала равна,но противоположна по направлению угловой скорости ротора,то есть относительно корпуса равна нолю,если параметры рабочего тела равны таковым до начала цикла,имеем преобразователь теплоты в мех.энергию.Скорее всего необходим резонансный режим движения(течения)рабочего тела в канале(ах) ротора.Возможны эффекты,имеющие место в термодинамике двухфазных потоков:см.(Новое в термодинамике двухфазных потоков.Теоретические предпосылкии практические решения.
Фисенко В.В. доктор технических наук, профессор,
главный научный сотрудник
Института проблем машиноведения РАН) К сожалению,не умею вставлять ссылки и т.д. Кто что думает пишите,обсудим,может что и придумаем,мне кажется что-то в этом есть,извините за сумбур и т.д. опыта ноль.