Первый пост темы: D_E_M_O_N Post: #10985 От:19.10.2005 (16:18) Привет всем. Нашел в нете описание технологии производства бензина (С8Н18) из диметилового эфира (СН3-О-СН3) , а эфир , в свою очередь делают из метана. Если есть у кого инфа по этому поводу поделитесь. Ведь известен процесс получения метанола из метана.
Rusyk, все верно для МЕТАНА 200 атмосфер (КПГ - компремированный природный газ, тоесть сжатый). На пропановых наверно можно проехать... до первой кочки. А вот баллоны для жидкого водорода это то что нужно они легкие и для сжиженного метана всамый раз.
Для сжатого кстати огнетушители углекислотные подойдут!
прочитал все мнения по сему вопросу,пришел к выводу:народ не в теме воще.
1)метанол хорош когда он дома(во дворе) в емкости накапливается из биогаза как топливо занимающее небольшой обьем(по сравнению с метаном) как топливо для двигателя машины -трудно придумать топливо хуже(кроме угарного газа пожалуй)-ТЕПЛОТВОРНАЯ СПОСОБНОСТЬ В ДВОЕ ХУЖЕ БЕНЗИНА,отсюда переделка карбюратора на жиклерах с удвоенным проходным сечением на бензин сразу не переведеш-двигатель "тонет" в топливе.2) метан сжижается при820-830 атм требует спец балонов(оч . дорогих)3)ожиженный улетучивается довольно быстро для поддержания своей низкой температуры создавая естественно взрывоопасность. двухконтурные системы дороги(на жидком азоте) причем совершенно не любят тряски особенно российских дорог (испарение растер в разы) так что путь лежит через диметиловый эфир- но там дорогая сложная химия на коленке не слепиш даже оч. маленький заводик на один жигуленок;4)ацетилен с воздухом при малейшем пропуске в клапанах-нехилый взрыв под капотом -представляю рожу такого кулибина
так что....
SaturnV |
Post:88423 - Date: 13.11.07(17:32)