Синтетический бензин можно изготовить из любого органического сырья из газа, угля дров и даже из свиного навоза.
Разработана новая технология получения бензина через ДМЭ
Мне интересна такая схемаhttp://www.oilcapital.ru/dyn_images/img85737
[ответить][с цитатой]
Ух круто ))) Это какой же газ с водой дает электричество? Да еще и продукты - синтез газ?
Вообщще - синтез газ обычно получается п схеме C+H2O=>CO+H2, CO+H2O=>CO2+H2. Далее - газовая смесь сжимается, СО2 сжижается и сливается - это один из способов получения водорода, но параметры реакции такие, что сразу предупреждаю - в домашних условиях сделать не получится.
А дальше - вообще чушь полная - на кой хрен мне получать из водорода - металол, тем более - из метанола - бензин и эфир? метанол - сам по себе топливо неплохое, и более энергоемкое, чем бензин. Тем более, между эфиром (тоже вопрос каким, иэ целый ряд) и дизтопливом огромная разница, дизтопливо - это те же углводороды, только с более длинной, чем у бензина цепочкой.
Что до попутного нефтяного газа - это пропан бутановая смесь в основном C2H6, C3H8 - сами по себе прекрасное топливо, менее, чем бензин загрязняют атмосферу и т.д. - машины на них уже прекрасно ездят, нафиг нужен этот гемор по производству синтетического бензина - ума не приложу. Хотя, есть технологии прямого удлиннения цепочек - без заморочек с этой схемой, а на деле - перспективны технологии укорачивания, т.е. наоборот, получать бензин и дизтопливо из мазута и такие технологии уже работают, но топливо дороговато получается.
метанол - можно гнать из древесных отходов (тот самый спирт из табуретки)
Sтаs Пост: #161001 От 08.Feb.2009 (05:41)
Схему можно сократить
вода - обработка воды - >1% бензина - синтетический бензин
ищите описание технологии Ю. Краснова.
А это что за такэ??? Вообще, рекоммендую сначала думать, потом писать, бензин - углеводород, формула CnHm, n и m - числа, формула воды - Н2О, и как этот ваш Краснов делал бензин из воды? У кислорода - атомная масса 16, у углерода - 12, что же он, отколупывал от ядра кислорода альфа-частицу? так энергии для этого надо столько, что бензин то дороже золота выйдет...
Кстати, о золоте - лучше бы приколупали потом эту частицу к ядру свинца, чтоб он в золото превратился, раз уж такие глобальные технологии...
метанол - можно гнать из древесных отходов (тот самый спирт из табуретки)
А как?😊
Погугли "производство синтетического метанола", способов много, но все - черезчур сложны для домашних условий.
Если тебе нужно топливо для ДВС из древесины - проще всего - газогенератор. Берешь банку из под краски, врезаешь штуцер в крышку, насыпаешь в банку опилок и на газ ее. На штуцер - шланг, на шланг - горелку, очень скоро из банки повалит горючий газ (желтый дым) - поджигай горелку, и ей грей банку, газ можно выключить. Это - самый простой газогенератор, а ДВС на таком газе - делались в военное время, сейчас - потихоньку возобновляется технология.
loiki Пост: #161082 От 08.Feb.2009 (10:54)
Спасибо. А метанол - это прокипятить опилки в элетролите, затем добавить соды и перегнать?
Ага, впринципе - в парах, даваемых газогенератором тоже метанола дофига, но от примесей заколебешься отделять, а если он нужен как топливо - так и фиг с ним, все горит )))
У кислорода - атомная масса 16, у углерода - 12, что же он, отколупывал от ядра кислорода альфа-частицу? так энергии для этого надо столько, что бензин то дороже золота выйдет...
Вода несколько сложнее устроена, чем принято в стандарной науке, Ю. Краснов в НПО им. Лавочкина нашел способ превращение воды в плазму, после соединения этой плазмы с углеводородом (реакция холодного синтеза), полученное вещество горит не хуже самого подмешенного углеводорода. Себестоимость произвоства плазмы 10-15 долларов/тонну. На полученных смесях тестировались ДВС и сжигалось в котельных. Где-то тут была темп по этому поводу и некоторые моменты описаны.
[ответить][с цитатой]
Автор просто шутит, чего Вы так възелись? Очередная ветка для отвода пара...
Даже интересно, как там эфир из метанола образуется. Видать реактор уксусный.
[ответить][с цитатой]
Наверно цикл должен выглядеть так: газ получается в биореакторе(из навоза), затем сжигается в ДВС(попутно вырабатывая электричество).Только если обычно ДВС регулируют чтобы получить максимально полное сгорание горючей смеси, здесь наоборот добиваются, чтобы сгорание было неполное и после сгорания получался синтез-газ.Только мне кажется, что можно ограничится получением метанола из синтез-газа и использовать его как топливо.Вопрос только в количестве исходного газа для получения достаточного объема метанола, чтобы заправить автомобиль.
[ответить][с цитатой]
по схеме в начале топика реакция синтеза ДМЭ - двухстадийная. Уже известны процессы одностадийного синтеза ДМЭ
2stasis. Двигло работает не на синтез-газе непосредственно, а на метане, в который превращается синтез-газ при охлаждении...
Но метан получается с лишним CO2. Поэтому надо делать отделитель для CO2
(вода неплохо абсорбирует CO2)
[ответить][с цитатой]
- Правка 28.07.11(03:12) - psih
в начале ветки там бред сивой кобылы )))
Синтез газ если и получится то в результате недогоревшего топлива , плюс хана двиглу от водички .
Интересно было бы сделать синтез газ при низской температуре ,а из него уже метанол.
Вот тада гут
[ответить][с цитатой]
Интересно было бы сделать синтез газ при низской температуре ,а из него уже метанол.
Вот тада гут
не не догоревшего, а недоокисленного...
водичка реагирует с CO - и распадается на H2 и O2
Не гуд... Из одного и того-же количества синтез-газа можно получить
либо одну молекулу метана, либо одну молекулу метанола.
Но у метанола теплота сгорания много меньше чем у метана - соотв. КПД много меньше... так-что если делать синтез-газ на борту, то лучше генерить метан и ездить на нем, а не на метаноле...
Но у метанола теплота сгорания много меньше чем у метана - соотв. КПД много меньше.
хер ты угадал !!!!!!!!
я тож так думал , а погугли таблицу теплоты сгорания топлив ...
Самые высокооктановые бензины имеют самую низскую теплотворность.
А чем выше октан тем ниже расход ))
если канешна двиг заточен под этот высокий октан..
[ответить][с цитатой]
Но у метанола теплота сгорания много меньше чем у метана - соотв. КПД много меньше.
хер ты угадал !!!!!!!!
я тож так думал , а погугли таблицу теплоты сгорания топлив ...
Самые высокооктановые бензины имеют самую низскую теплотворность.
А чем выше октан тем ниже расход ))
если канешна двиг заточен под этот высокий октан..
хер ты угадал!
теплотворная способность бензина 43,5 – 44,5 МДж/кг - изменяется не сильно от октанового числа. КПД двигла от него зависит и детонационная стойкость. Если не веришь, то у пропана это число = 112, однако расход не меньше. Спроси у Газелистов...
[ответить][с цитатой]
На картинке замените вода на воздух двигатель перестройте так чтобы он работал как химический реактор сжатия на выходе получите и электричество и синтез газ,а пропан бутан лучше алкелированием перевести в житкие углеводороды.
[ответить][с цитатой]
ternoks |
Post: #160919 - Date: 07.02.09(18:33)
