Post:#138180 Date:27.10.2008 (23:41) ... Уважаемые форумчане удалось таки запустить постоянник 220в 3.2квт от аккумулятора 12в 90ач мало того запустил даже от аккумулятора шуруповёрта 14в 1.3ач без каких либо преобразователей путём устранения противо- эдс, ваши соображения по этому поводу?
А может все-таки нет ни какой противоЭДС, а есть просто уменьшение времени подключения рамки от увеличения оборотов и уменьшение тока за счет индуктивности рамки и соответсвенно падение момента
рекомендую патенты Takahashi. Поробно- как управлять электромотором. Столкнулся с тем, что существующие электромоторчики при заявленном КПД 80% имеют 30%.В патентах подробно изложено - как получить 80 в реале. Такие конструкции не только в металле, но и в нете мне не попадались.
jonifer Пост: 142242 От 19.Nov.2008 (07:47)
рекомендую патенты Takahashi.
Ну и ну -- первый же патент (Disc type brushless motor) - многоконтурный двигатель постоянного тока Валентина Павловича Лакатоша... Правда заявленный раньше
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Ротор же обмоток вообще не имеет: это всего лишь вал с насаженным на него цилиндром из наборных пластин электротехнического железа.
Вот вам и избавились от Ленца! Реальный принцип укротить бэк-емф это ОСТАНОВИТЬ якорные обмотки относительно статорных. Ну а вал пусть себе и дальше крутится
_________________ Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
2 24xx22, да похоже на оно. Не зря GRN видимо трезвонил.... Значит выделим первый волшебный принцип перестраивания электрических машин постоянного тока в двигатели нового поколения:
(1) Разделить вал электрической машины от якоря и дать ему свободно вращаться относительно якоря. При необходимости вал может быть заменен на цельный магнитомягкий(при питании постоянным током) или набран из шихтованных слоев (при питании переменным током).
_________________ Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
Вот что удивляет..
Громов выложил статью в 2006 году..
Все это время она болталась на первой странице Скифа..
Неужели до сих пор никто не пытался сделать? Принцип то прост до безобразия...
Чудно..
В какой-то теме,может даже в этой видел рисунок со ссылкой на фильм о работе макета, не нашёл,где поэтому рисую сам.Между двумя вращающимися барабанными магнитами установлены пластинки из магнитомягкого материала,нарисовал только две. Во время вращения барабанов они постоянно перемагничиваются и в определённые моменты у них магнитных свойств нету,тогда они дружно падают друг на друга. При дальнейшем повороте барабанов пластины вновь намагничиваются и отталкиваются друг от друга,приподнимаются в воздух.При этом говорилось,что при полётах этих пластин они на сами барабаны оказывают ровно такое же воздействие как и если бы они(пластины)были друг к другу приклеены.Вроде бы даже понятно почему...
Может этот механизм можно использовать применительно к мотору?Пусть пластины являются ротором и статором мотора,вместо барабанов применить электромагнитное возбуждение и вот оно ,желанное отсутствие противоЭДС,главное расположить возбуждающую катушку так, чтобы показанный принцип соблюдался.
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
Вдогонку.Коммутация вобуждающей катушки(катушек)также должна зависеть от взаимного положения статора и ротора(в показанном примере--пластинок Указанный принцип, как видно, предполагает только взаимное отталкивание статора и ротора,
_________________ Здесь хранится СЕ суперавтотрансгенератор
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=875842#875842
https://disk.yandex.ru/d/T_H9tIHpXVb8dw
Дополненная версия с видео: https://disk.yandex.ru/d/RUQMOtXIHzRo7Q
а у меня есть блок питания, болгарский, 0-40В 0-8А с напряжометром и токометром.
Подключил к нему старый двигатель от пылесоса, оторвав конечно статорные обмотки. Заводится (с толкача) от 8В, ток - 2А. Повышаю напряжение, обороты растут. И вдруг -при напряжении около 22В - мой двигатель резко набрал обороты,напряжометр зашкалил, ток - около 4А. Плавно снижаю напряжение - никакой реакции, потом резкое уменьшение оборотов, напряжение 10В, ток 2А.
Подключаю осциллограф: автоколебательный процесс, что-то среднее между синусом и треугольником, есть горизонтальный зубчик, ширина которого зависит от пост. напряжения, уменьшающаяся при снижении приложенного напряжения. Максимум при этом 60В, минимум - 25В, то есть эта штука генерит напр. больше приложенного...
