Скоро обработаю видео и положу несколько роликов на сайт.
В будущем хотел бы на этом велосипеде опробовать самодельный резонатор из мощных конденсаторов.
Представляю это так:
аккумулятор инициирует электромагнитный волновой поток в параллельном колебательном контуре из пары конденсаторов и двух направленных друг на друга одноимёнными полюсами катушек, создавая резонанс стоячих электромагнитных волн в магнитном проводнике (стержень из электротехнического железа) между ними, - ротор;
вокруг магнитного проводника катушка, - статор.
Дальше... у кого на что фантазии хватит...
Да, велик действительно получился классный.
Набирает скорость достаточно быстро, приёмистый конь. Вот здесь собрал все фотки на одной странице, www.canadianwind.net/motorized_ebike1.html
и ещё буду дополнять. Сейчас занимаюсь обработкой видео.
Ещё вопросы:
1. Запас хода(что бы до 20% разряда бтареек)
2. Крейсерская скорость для общего веса 100кг.
3. Время заряда батарей(с 20 и до 100%)
Подзабыл, какие режимы рекуперации? Есть ли режим для случая, когда переходишь на педали и полностью берещ нагрузку, что бы электроника не одбирала твою мощность в рекуперацию) и другой режим-выше допустим 40км/ч переход на подзаряд батарей.
Прикольно круиз-контроль на велике сделать. Для безопасности.
Возможно, на этой неделе протестирую по многим параметрам.
Где-то положил спидометр, хотел батарейку (таблетку) сменить и не могу найти, ёлы-палы...
Уже подумываю новый взять с GPS навигатором и другими нужными функциями.
На самом аккумуляторе стоит защитный блок, который начинает отключать питание при разряде более 60%.
При этом велик себя ведёт в движении на подъём точно так же, как когда в мотоцикле или машине бензин заканчивается, - начинает набирать скорость рывками, затем как-бы "глохнет" и опять рвёт вперёд. Если сильно на "газ" не давить и подкручивая педальки на подъёмах, то спокойно можно ещё 10-12 км проехать.
Крейсерская скорость - велосипедисты остаются позади как стоячие... максимум - через стекло в машине видел спидометр, на нём было около 70.
С 30% до 100% аккумулятор заряжается 4 часа.
Круиз-контроль был одной из первых идей, но решил сделать проще, так как не хочу наворачивать слишком много электроники сейчас.
Поставлю три дополнительные кнопки на блоке управления на разное сопротивление, как раз есть место, - получится три скоростных режима: "медленно", "быстрее", "быстро".
На этих режимах впоследствии будет работать резонатор...
Чтоб рекуперация не мешала, пока отключаю провода... всё в работе...
_________________ \\\\\\\\\\\\\\\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\\\\\\\\\\\\\\\" Сократ
Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
Zeus Bonhomous, как 7 кг батареек чуствуются так высоко на раме?
Можно их ужать и ниже разместить? или нужен общий температурный режим?
Протормозил я слегка..., ты же трясучку ещё не поставил.
Какой у неё вес намечается?
Калёса ну просто парадные, ты часом военных несобрался на велики пересадить? Бери пиар-идею на вооружение. Бесшумные, вездеходные да к тому же ещё и парадные колеса в комплекте!
Если получится продвинуть полицейский вариант электрического велика в Торонто, то обязательно загляну с той же идеей к начальнику управления города в Одессе.
Пусть стражи порядка на электротяге вдоль Одесских пляжей просторы бдят, - от Лузановки до Черноморки гости города спокойно пляжиться будут.
Конечно, влетит это городу в копеечку, но и вернётся назад с отдыающими и туристами...
В Одессе уже есть Правда не электро- , но по трассе здоровья уже ездят ППС на великах и мопедах .
Zeus Bonhomous,
Вопрос1. а по электромотоциклам как? 350тыс канадских на каких условиях? А на сборку в Украине ты бы согласился?
Вопрос.2 Скажи что у тебя готового есть, что бы купить и в городе над офисом поставить?
Тут в Украине все озаботились энергосбережением, на зиму глядя вспомнили о Солнце. Представляешь потом данные подавать можно в городскую администрацию о проведениии энергосберегающих технологий. Они потом себе премии выпишут за то что другие сделали. Весёлый народ эти чиновники.