Сегодня, насмотревшись на настроение форума, решил выложить на всеобщее обозрение начало одного диалога. Обсуждайте и думайте.
Все, что вы сейчас прочтете несколько обрезано, но вырезанное не существенно.
Ночь с 11 на 12 марта 2005 года.
Два "дурика" ведут беседу. Один из них ваш покорный слуга - (
K)omX, второй -
... (просил не называть своего ника). Сразу скажу, что фразы ... отфильтрованы и отредактированы так, чтобы узнать его было бы проблематично.
Итак:
... - Пока есть интересный эффект. За сколько времени кончается автоаккумулятор? При лампочке в 15 ватт? За сутки сдохнет полностью. Правильно? У меня сдыхало за 12 часов.
К - Зависит от ампер/часов. Какое напряжение и ампер/часы?
... - 12 вольт, 55 а/ч - батарея и 15Вт - лампа. Оставь... Я тут собрал конструкцию и уже 48 часов работает, тьфу-тьфу. Закоммутировал аккумулятор 12 вольт 72 а/ч. Автогенератор, номиналы на маркировке - 12 вольт 45 а. Электродвигатель 12в от вентилятора с ауди. Движок запитан от аккумулятора, и крутит генератор.
К - Я уже понял
... - Генератор в обратку на аккумулятор и самовозбуждение с него же, в нагрузке дополнительно 2 лампы по 60 ватт галогенки автомобильные.
К - !? 120 ватт?!
... - Да. Генератор - 600 ватт.
К - И уже 48 часов?
... - Да. Посмотрю, сколько протянет до самого конца. Но радует.
К - Вал в вал или через редуктор?
... - На шкивах ремнем. Обороты на глаз не могу определить.
К - Коэф. предачи на повышение. Малый на генераторе, больший на моторе? Речь про шкивы.
... - Нет. Одинаковые.
К - Генератор дает переменку или имеет щетки?
... - Автомобильный генератор. Дает постоянку. Мотор тоже с машины, стоял на охлаждении радиатора (вентилятор). Маленький, но мощный. Генератор с выпрямителем и 2 щетками, стоит диодный выпрямитель - я его знаю, разбирал весь генератор. Все с Ауди 86 года.
К - Ясно. Переменка + выпрямитель. А полюсов у него сколько? Не смотрел?
... - Смотрел подшипники, щетки, чистил дорожки... вообще из обмотки 3 вывода. Он по идее трехфазный. Я могу убрать выпрямитель, и получить трехфазный, но зачем? Мне пока задача - запитать аккумулятор и посмотреть, сколько система проживет. Пока жива.
К - Блин. Ведь не врал народ, когда говорил о зацикливании на себя связки мотор-генератор. Надо будет генератор DIKPOSTa и VLadomira подымать.
... - воообще-то идея была другая. ... Но попался под руку готовый электромотор я его и всунул.
К - Так у тебя какой аккумулятор сейчас стоит 55 или 72?
... - 72 - мощный, но не новый.
К - И на нем уже 48 часов и плюс 120 вт лампы?
... Да. В общем, душа радуется. Надо остановить, и поменять ремень, вот-вот рассыпется.
К - Прими мои поздравления. Жаль сие не запатентуешь... А марку движка и генератора не скажешь?
... - И то и другое с автомобиля Ауди 1986 года. Генератор - bosh, а на движке от грязи стерлась вся маркировка, но я подозреваю, что тоже немецкий.
К - Да... Обороты можно замерить либо магнитиком на шкиве и катушкой-датчиком или замерить частоту напряжения с генератора до выпрямителей.
... - Жалко, что ты руками сам ничо не хочешь строить. А вот если отработает у меня хоть неделю, я остановлю и промерю аккумулятор. Было до начала 12,85 - заряжен полностью. Через неделю посмотрю. Если норма, то блестящие перспективы.
К - Сейчас тоже можно измерять. Только там сейчас больше должно быть.
... - Щас с генератора идет 13,76, а началось с 13,3, потом устаканилось и постоянно 13,76.
К -
Надо тебе на шестерни переходить - надежнее. А еще лампочек добавить, так чтоб на пределе было, когда автоматика начнет понижать напругу?
... - Все потом, сперва пусть долго проработает. Если долго - то можно будет переходить на домашнюю технику и ... поблочно запитывать квартиру, - компьютер, холодильник, телеящик, свет...
К - Просто сие работать должно в строго заданных диапазонах нагрузки. Частоту оборотов замерь, пожалуйста. Это очень важно.
... - Постараюсь.
К - Тут есть несколько моментов из того что ты сказал. Первое. Нет ли замятин на шкивах?
... - Да вроде нет. Грязные, но ровные.
К - Второе. Насколько и как именно изношен ремень. Нет ли утоньшений и каков их характер?
... - ууууууу. Это пока только опыт! Ремень страшный, натяжка плохая - нужно крепление и т.д. Сопли... если проявит себя - буду делать как положено.
К - Ты своим опытом нащупал какое-то биение, которое дает тебе сверединичность.
... - Нет! Не сверх! Ничего подобного! Оно сожрет аккумулятор обязательно! Вопрос - когда!
К - В том и дело, что если сделаешь как положено - будет пшик! Не сожрет! Можешь заряжать пару аккумуляторов и коммутировать их, ибо без цикла разряда ты его убъешь быстро.
... - Это как? Ага...
К - Третье. Как именно расположены относительно друг друга мотор и генератор? Не взаимодействуют ли их магнитные системы?
... - Не. На одном ремне, мордами друг к другу, разнесены на 20 см.
К - На каком расстоянии друг от друга и прочее. Чем больше инфы, тем легче повторить. Что значит мордами друг к другу?
... - Потому что один по часовой крутит, а другой против. Поэтому жопы в разные стороны.
К - Видишь ли. Простое преобразование частот, а вращение тоже частота, не дает прибавки. Прибавка возможна только при присутствии третьей частоты... Постой. А как тогда ремень и шкивы взаиморасположены. Ведь оные должны быть в одной плоскости. А понял! Один над (сбоку) другого!
... - Да, если смотреть на ремень сверху, как на вертикальную полосу, то в верхней части один шкив, в нижней второй.
К - Так вот, про третью частоту. Она или кратна частоте колебаний Земли или контуру Земля-Луна и является резонансным буфером, в котором идет накопление колебаний.
... - уууууу... Это не для меня... Это пусть теоретики....
К - Поэтому я и говорю, что очень важно измерить частоты вращения, а лучше спектр.
... - Я не лаборатория, к сожалению, что смогу, тои сделаю... потом.
К - Мы эту третью частоту уже который месяц пытаемся нащупать... и скорее всего "зарыто" все именно в развалюхе-ремне, в его форме.
... - Да не, не думаю.
Дальше, диалог плавно перешел на пару реплик по статике и тестатике. И мы отправились на "боковую". Часики мерно отсчитывали первый час ночи (время Минское).