Речь идет не о возможности сделать либо нет МК. О бессмысленности предлагать сотворить на коленках. О глупейших немыслимых параметрах, перекрывающих все теоретические в десяток раз. О полнейшей безграмотности и необоснованном апломбе. И понтах. За каждое слово нужно отвечать. Не пацаны в 12 лет собрались на разговор. Так я понимаю. Если Вы иначе, тады ой.
Повторяю. МК - не замена всем остальным. Ему тоже найдется достойное место в определенном транспорте. Над его приемлемой работоспособной конструкцией работают десятки лет. Не все так просто, как при резке морковки. Потрачены, уверен, десятки млн гринов. И пока нет конечного продукта. И вот мы с напильником и тисками все порешаем за пару недель. Так, что-ли? Вот я против чего.
Уважаемый, Валерий Васильевич,
ну Вы же умный и эрудированный человек, один из самых опытных опытных и знающих в деле электромобиле строения. да и в целом, нормальный, здоровый, красивый мужик. "настоящий полковник".
но это... :
"О бессмысленности предлагать сотворить на коленках. О глупейших немыслимых параметрах, перекрывающих все теоретические в десяток раз. О полнейшей безграмотности и необоснованном апломбе. И понтах. За каждое слово нужно отвечать. Не пацаны в 12 лет собрались на разговор. Так я понимаю. Если Вы иначе, тады ой."
зачем оскорбления и все остальное.
зачем было выгонять людей раньше и убивать ветки сейчас?
просто не понимаю...
про "убиение" ветки - это абсолютно серьезно. я сам, не так давно, одну убил, если помните.
может хватит дуться (это как раз в 12 лет бывает), а стоит занятся нормальной работой по продвижению электротранспорта?
AlexSoroka Пост: 61334 От 12.Mar.2007 (11:57)
все просто - если перестать кидаться "мощностями" а принять простую истину что машину движет СИЛА ТЯГИ - то все рассчитывается просто.
И пробеги такие получаются - потому что крутящий момент большой и движку при всех прочих равных не надо потреблять 100% тока при равномерной езде. Шас отсканю статейку популярную и выложу.
ну Вы и выдали.
все действительно просто, мощность необходимая для движения P=F*V, все остальное частные технические реализации...
коментарий прост - как и авторы статьи - я прежде всего хочу решить вопрос тяги - потому что именно тяга (сила преодолевающая все сопротивления качению, "в горку" и воздух) двигает машину.
У вас-же постоянно какие-то сдвиги по поводу "мощности"
Nickolas Пост: 61473 От 13.Mar.2007 (12:02)
Что есть физическая величина "тяга " ?
Физ величина - это = СИЛА которая приложена к физ.обьекту = машине, под действием которой (силы) машина движется вперед (назад).
Стоп, стоп, стоп...
Отлично, сила, но куда она приложена ? К чему ? Давайте конкретно ! Или Вы разрабатываете монорельсовую дорогу с линейным двигателем ?
Nickolas
Отлично, сила, но куда она приложена ? К чему ? Давайте конкретно ! Или Вы разрабатываете монорельсовую дорогу с линейным двигателем ?
Хорошоо давайте сядем за парты и разберемся:
1) Сила приложена к корпусу машины.
2) для того чтобы получить СИЛУ на корпусе - колесам надо оттолкнуться от Земли, т.е. от опоры.
3) для движения машины, СИЛА должна быть больше чем:
- сила трения в подшипниках и т.п.
- сила сопротивления среды (воздух).
- сила скатывания (если машина стоит на горке).
Nickolas
Отлично, сила, но куда она приложена ? К чему ? Давайте конкретно ! Или Вы разрабатываете монорельсовую дорогу с линейным двигателем ?
Хорошоо давайте сядем за парты и разберемся:
1) Сила приложена к корпусу машины.
2) для того чтобы получить СИЛУ на корпусе - колесам надо оттолкнуться от Земли, т.е. от опоры.
3) для движения машины, СИЛА должна быть больше чем:
- сила трения в подшипниках и т.п.
- сила сопротивления среды (воздух).
- сила скатывания (если машина стоит на горке).
Я ничего не перепутал ?
Замечательно !!!! Колеса толкаются от земли, что дальше, как передается усилие на корпус машины ?
Nickolas
Замечательно !!!! Колеса толкаются от земли, что дальше, как передается усилие на корпус машины ?
усилие передается через РЫЧАГ, который по величине равен расстоянию от оси колеса до точки сцепления с землей. Для колес это примерно 27-30 сантиметров.