Post:#26596 Date:01.05.2006 (04:25) ... чем могут быть интересны автомобильные генераторы, которые создаются и совершенствуются технологически развитыми авто корпорациями?
тем, что многие модели можно легко переделать, и добиться большей производительности!
пример.
генератор от старенького автомобиля 60-х годов: 37 А, 14,5 V.
редкоземельные магниты: 14 штук NdFeB N32.[ссылка]
эпоксидный клей: 150 гр.
произведены замеры: 1500 об/мин (обороты генератора), 34,8 V (напряжение холостого хода), 33,6 А.
из ротора был выточен вал и впрессован в алюминиевый цилиндр.
на поверхности цилиндра проточена борозда шириной 25,5 мм, глубиной 5,2 мм для посадки 14 магнитов.
вклеены магниты.
удалены щётки.
генератор собран с модернизированным статором.
произведены замеры: 1500 об/мин (обороты генератора), 50 V (напряжение холостого хода), 38,3 А.
модернизированный автомобильный генератор можно с успехом применять в постройке ветро электростанции
На сколько уменьшать?
Чем регулировать ток? штатная шоколадка не годится?
Чтобы не превысить количество ампервитков.
Приведу пример: генератор Г-какойто там (Москвич) 700Вт 50А 9витков/катушку, чтобы получить ток 80А нужно мотать 6витков/катушку и мощность будет уже 1,1кВт. Все при напряжении 13,9В. Но уже номинальные обороты нужно поднять в 1,6раза чтобы при том же возбуждении получить те же 13,9В. Или поднять поток возбуждения (на сколько позволит магнитопровод до насыщения), для этого перематывается еще и ротор (хотя не обязательно если есть возможность поднять обороты).
Штатная шоколадка работает на генераторах обоих типов, она на 5А, у гены на 50А ток возбуждения 3,4А при 14В, у гены на 80А я не мерил.
И насколько я догадываюсь вышеупомянутый генератор может ещё повысить свою эффективность если выходы с выпрямительных мостов соединить не параллельно а последовательно...
missioner Пост: 408643 От 28.Jan.2013 (04:05)
Обожди, насколько я понял из прочитанного в тексте автор вообще не говорит о повышений КПД,он говорит о том что при такой схеме подключения обмоток повышается мощность,преобразованная генератором в электричество. Т.е. нагрузка на валу при тех же оборотах повышается в 2.2 раза и так же повышается электрическая мощность на выходе в 2.2 раза. Проверяй свой генератор именно с этих позиций....
Я не знаю, что там понял автор переделки генератора с "кубатуры" (возможно, что ему удалось просто увеличить в два раза габаритную мощность своего генератора), я этот опыт проводил одновременно с двумя генераторами Г-250-Ж (14В*40А), причем один был со штатным мостом Ларионова, а другой- с тремя мостами (фотки не найду, а в гараж пока не дойду). Так вот, при ОДИНАКОВОЙ нагрузке (автокипятильнике) и ОДИНАКОВОМ приводном двигателе (со стиралки), потребляемая мощность этого самого двигателя была тоже примерно Одинаковой! Хотя я даже заметил, что итоговое напряжение на выходе генератора с тремя диодными мостами все же на полвольта-вольт ниже - видать, сказывается наличие еще нескольких Р-Н переходов от добавочных диодов.
Ну а по поводу последовательного включения- так это все классика трехфазного тока- без конденсаторов в цепях питания у нас происходит классическое векторное сложение-вычитание ЭДС. Соединение звезда-треугольник. Проверено
Ты не поверишь
Даже каждую из 18-и отдельных обмоток выводил на свой выпрямитель. Все хорошо, только падение в 1 вольт на каждом диоде уже достаточно сурьёзно сказывается на увеличении потерь такого выпрямителя.
missioner Пост: 408643 От 28.Jan.2013 (04:05)
Обожди, насколько я понял из прочитанного в тексте автор вообще не говорит о повышений КПД,он говорит о том что при такой схеме подключения обмоток повышается мощность,преобразованная генератором в электричество. Т.е. нагрузка на валу при тех же оборотах повышается в 2.2 раза и так же повышается электрическая мощность на выходе в 2.2 раза. Проверяй свой генератор именно с этих позиций....
Я не знаю, что там понял автор переделки генератора с "кубатуры" (возможно, что ему удалось просто увеличить в два раза габаритную мощность своего генератора), я этот опыт проводил одновременно с двумя генераторами Г-250-Ж (14В*40А), причем один был со штатным мостом Ларионова, а другой- с тремя мостами (фотки не найду, а в гараж пока не дойду). Так вот, при ОДИНАКОВОЙ нагрузке (автокипятильнике) и ОДИНАКОВОМ приводном двигателе (со стиралки), потребляемая мощность этого самого двигателя была тоже примерно Одинаковой! Хотя я даже заметил, что итоговое напряжение на выходе генератора с тремя диодными мостами все же на полвольта-вольт ниже - видать, сказывается наличие еще нескольких Р-Н переходов от добавочных диодов.
Ну а по поводу последовательного включения- так это все классика трехфазного тока- без конденсаторов в цепях питания у нас происходит классическое векторное сложение-вычитание ЭДС. Соединение звезда-треугольник. Проверено
Именно. Ему удалось просто увеличить в два раза габаритную мощность своего генератора. И все. При бОльших оборотах разумеется. Стандартный гена начиная с каких-то оборотов не увеличивал отдаваемую мощу, а с отдельными мостами продолжал увеличивать при увеличении оборотов. Причем парень промерял все правильно, с таблицами и графиками.
у нас происходит классическое векторное сложение-вычитание ЭДС
то то же сумма ЭДС всех обмоток равна НУЛЮ.
И насколько я догадываюсь вышеупомянутый генератор может ещё повысить свою эффективность если выходы с выпрямительных мостов соединить не параллельно а последовательно...
Напряжение будет равно напряжению одной обмотки, а ток меньше из за потерь в других обмотках.
Стандартный гена начиная с каких-то оборотов не увеличивал отдаваемую мощу
На какую нагрузку?
На аккумулятор, конечно не увеличит, потому как ток не может быть больше максимального для данного железа а напряжению не дает расти нагрузка в виде кумулятора. Но на соответствующую нагрузку напряжение будет расти, после достижения максимального тока на данной нагрузке далее ток расти не будет, эдакий стабилизатор тока типа сварочного аппарата. Увеличте сопротивление нагрузки и отдаваемая мощность и КПД вырастут, как говорится "Все должно быть в меру"
Бред!
Почему, я уже написал.
Особенно улыбнуло про обороты на графике, при тех же оборотах но сниженном в 1,7 раз напряжении мощность почемуто больше. Подсказка: она наглым образом забирается у аккумулятора. Пока ЭДС генератора не станет больше ЭДС аккумулятора мощность отдаваемая генератором = "0"
А гене глубоко по барабану надо акуму больше или не надо, над этим заморачивается реле регулятор. Деревянный, придраться решил?
В любом случае если ЭДС генератора будет больше ЭДС акума то будет протекать ток, и не важно пойдет он на заряд акума, в нагрузку (но на акум все равно пойдет) или на разложение воды в кумуляторе (если он заряжен).
С ростом напряжения на нагрузке (с увеличением сопротивления), с ростом оборотов ток отдаваемый в нагрузку достигнет своего максимума, и чем больше будет сопротивление нагрузки (или напряжение на клеммах аккума, т.к. лишнее будет жрать именно он) тем больше мощности можно забрать с гены. С ростом оборотов растет ЭДС генератора, теоретически бесконечно (в итоге все больше будет умирать в вихревых токах). Но ни при каких бесконечно больших оборотах ток генератора не может быть больше максимального, ограниченного насыщением магнитопровода.
Balbes Пост: 409154 От 03.Feb.2013 (15:45)
Бред!
Почему, я уже написал.
Особенно улыбнуло про обороты на графике, при тех же оборотах но сниженном в 1,7 раз напряжении мощность почемуто больше. Подсказка: она наглым образом забирается у аккумулятора. Пока ЭДС генератора не станет больше ЭДС аккумулятора мощность отдаваемая генератором = "0"
Глубокий анализ однако. а что, у обычного гены из аккума ничего не забирается?
И напругу гдето разглядел...
Balbes Пост: 409174 От 03.Feb.2013 (19:35)
Деревянный, придраться решил?
Иш ты какой шустрый. Не придраться, а разобраться решил. Давай так, по порядку. Был треугольник, стало три отдельных выпрямителя. Что в таком случае изменилось?
Только пожалуста без ярлыков и без "бред, бред..."