Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
У меня появилась возможность брать за недорого четырёхтактные китайские гены. Так что, где-то к июлю, я возможно вольюсь в стройные ряды правильно искрящих
_________________ www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
Наконец то и я сделал "катушку деда Ивана" - запустил на 7кГц, время накачки 5мкс - аж "поёт", но искра на воздухе начинает пробивать промежуток уже при 2мкс накачки. Думал можно смотреть на это с помощью "сварочных очков" - задержат думаю ультрафиолет, а эффект от секунд 20 наблюдения - как "зайца" при сварке поймал - правильно говорят - смотреть не желательно, даже с условием использования затемнённых стёкол что то проходит...
А вот как катушку изготовить - это была проблема - чтобы не пробивало. По совету деда Ивана даже распилил обычную - чтобы посмотреть как устроена внутри, в итоге пришёл к выводу, что для того чтобы всё-таки сделать катушку нужно какое то из правил нарушить - решил нарушить правило укладывать вторичку в один слой... Согласно работе на аглицком языке (где-то вроде в этой ветке на неё ссылка есть) при намотке вторички в несколько слоёв резко возрастает её сопротивление на высоких частотах - ну и ладно, чихать, ведь для искры типа той что ловим важен не ток, а фронт... Правда с моим осцилом домашним с полосой частот 10МГц вряд ли чего увидишь - даже не тыкался пока...
Но всё равно - система работает и это хорошо!!! Буду смотреть как такая искорка влияет на процессы горения (кстати - бумажку поджигает только если её "внести" в искру, с расстояния не то чтобы 2 см, но даже 5 мм не поджигает, но пока обостряющего разрядника нет а запас по накачке как я понимаю есть - пока транзисторы не начнут гореть - можно длительность накачки увеличивать )
Первый озвученный ориентир 110ам.тугриков за 1-кВт-ный гену - как для меня. Как для других - надо спрашивать отдельно. Вероятно чуть дороже.
_________________ www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
Роман, с генератором засада - там карбюратор невозможно настроить. Надо либо свой делать, либо прикручивать инжектор в каком либо виде. Имеет смысл экспериментировать на какой-нить инжекторной девятке. И интерфейс простой и прошивок куча и запчасти достать легко.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 369786 От 08.May.2012 (11:13)
Я не знаю как карбюратор переделывать..
Дык и я не знаю ! Да и не надо его переделывать, как
по моему. Разве самую малость. Вот мы не знаем, а
ведь есть же люди которые это знают на ура, и среди
них найдутся обязательно такие, что на пальцах, очень
популярно добавя чего к тому что Деда Ваня объяснил.
А чтобы веселее рассуждалось, даю вид со стороны
воздухофильтра, со стороны цилиндра, ну и сбоку. Можно
и сверху, но думаю хватит.
А какая проблема с карбом? Задавить подачу топливаобеднить смесь? В фото "от цилиндра 2" (с открытой заслонкой) латунный пыптык торчит - жиклер. Вот с ним и балуйся
Yodo Пост: 369886 От 08.May.2012 (19:21)
Задавить подачу топливаобеднить смесь?
Низ-зя.
Смесь должна быть стехиометрической- по воздуху.
Но воздуха через него пойдет в 10 раз меньше чем обычно.
А вот на такой поток воздуха он и не рассчитан.
Думаю проще мимо карба пустить 80-90% выхлопных газов,
а карб остальное правильно замесит с бензином как положено.
Вот только как это автоматом регулирвать...ценник озвучен в 15килобаксов. Maximusua, надо точить проставку-осьминог под карб.
По щупальцам газы пойдут, отсекая по одному щупальца-можно регулировать подачу выхлопных газов.