Восстановление емкости аккумуляторов! Десульфатация!
Продам реаниматор аккумулятора "РеАктор"! Средство для восстановления емкости и тяговых характеристик сернокислотных свинцовых аккумуляторных батарей отечественного и импортного производства. Устраняет сульфатацию пластин и способствует продлению срока службы аккумулятора в 1.5-2 раза. На фото – образец засульфатированной пластины ДО и ПОСЛЕ обработки.
Цена – 290 рублей за 1 (одну) упаковку. Оптом от 10-ти штук – 250 руб. Более 50-ти – 200 руб.
При заказе более 3-х упаковок, доставка по России - бесплатна!
Менее 3-х упаковок - 199 рублей почтовые расходы.
Одной упаковки хватает для обработки батареи, емкостью 55-72 А/ч. При сильной сульфатации (глубоком разряде аккумулятора более 3-х, 5-ти лет) обработку следует провести дважды. На практике – это старые, советские аккумуляторы с истекшим сроком годности, не эксплуатировавшиеся в течении 5-ти лет. (см. фото-3)
Область применения таких аккумуляторов можно увидеть например здесь: [ссылка]
Или просто поставить его на машину и кататься!
Лойки, может ты для начала поинтересуешся?????? С какой целью ПОЧТИ ВСЕ выпускаемые нонче акумуляторы...НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ и с перемычками, "запрятанными" внутрь корпуса?
МОЖЕТ БЫТЬ??? для исключения контакта людей со свинцом и жидкистями, имеющими контакт со свинцом?
(потом продолжим, учитывая, что ты радеешь за экологию и здоровье своих сограждан.)
П.С.
(меня несколько дней не будет, так что подумай спокойно, не кипятись и "не булькай")
А может для выгоды производителей?
Чем быстрее АКБ выйдет из строя - тем выше продажи.
Сейчас вот "кальциевые" батареи стали выпускать. А они, заразы, требуют повышенного напряжения зарядки (14.7) вольт. И страдают на отечественных машинах от хронического недозаряда.
Также боятся глубоких разрядов. Буквально - стоит 2-3 раза "посадить" такой АКБ - и он с гордым видом отправляется на свалку. Где его либо разбирают дети, либо разбирают бомжи. Жидкости, изнутри, в этом слчае, выливаются куда попало и как попало. Немалая часть "страшного и ужасного" свинца тоже раскидывается черте-как.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Информация для пользователей - промывочную воду старайтесь через угольный аквафильтр пропускать, если туда соль попадет, что можно определить по резкому хлорному запаху при промывке - аккумулятор не восстановит емкость.
Количество промывок водой можно ограничить двумя-тремя. Больше не требуется.
Т.е. 2-3 раза залить-вылить воду до применения "РеАктора" и 2-3 раза после.
Трясти аккумулятор при этом не следует. Просто аккуратно залили на 2-3 минуты, потом вылили.
Десульфатирующий раствор в батарее более полутора часов передерживать также не рекомендуется. Оптимально - один час. После чего СРАЗУ промываем 2-3 раза водой и заливаем электролит. Также не мешкая ставим на зарядку.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Отправили в среду, 2-го сентября. В отделе доставки небольшие накладки были, мы Вам в качестве извинения за задержку 1 лишний пакет сверху доложили. На следующей неделе должно придти.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki, всё в порядке, начинаем эксперименты по восстановлению аккумуляторов. Взяли 2-х подопытных кандидатов: один частник (мой друг) и автобусная автоколонна с гигантскими обслуживаемыми аккумуляторами. Получим результаты, доложу.
Так это, мил человек, у тя видно денег куры не клюют, ты и покупаешь себе АКБ, али у тебя гарантии вечные. Чего парня тиранишь, пусть торгует, он для этого ветку открыл, полный адекват, а у тя свобода выбора, можешь читать, а можешь читать не.
Тут вопрос возник такой ,а какой акк есть смысл восстанавливать? Т.е как достоверно узнать состояние аккумулятора, а то три банки кипит а три нет -100% КЗ банок но может КЗ из-за проросших дентритов и после чудо средства они растворятся,а может и нет . Или например высыпание активной массы пластин ,если электролит чистый и сепараторы в конвертах сидят высыпавшуюся активную массу можно и не узреть -опять же обработка нах не поможет. Если кто знает как точно определить диагноз отпишитесь .
Вообще-то здесь:[ссылка]
в разделе "Как это действует" есть простые и доступные для каждого автолюбителя тесты, как определить пригодность АКБ к восстановлению.
А вот тут выложен один из способов ремонта "закороченных" банок. [ссылка]
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Информация для инвесторов и крупных производителей:
Тороговая марка "РеАктор" и все права на ее использование продаются за 8 млн. руб. +3% с чистой прибыли от продажи средства.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Вот у меня на зарядном устройстве для ПАЛЬЧИКОВЫХ батареек мосфет слетел, но зато я его сфоткал:
[ссылка][ссылка][ссылка]
И аккумуляторы заражаются за 15 минут!!!, и служили 5 лет!!! (думаю будут служить больше, починю зарядку...)
Так что тут дело не в аккумах, а в том как их заряжать, если как китайцы диодом и резистором, и все это в 220 то год прослужат может быть... А если с использованием контроллера, и прочих примудростей, то все 5+ лет.
Кстати, не плохобы поговорить о режимах зарядки, например это устройство заряжает импульсами батарейки.
Например ассиметричным током можно ,тоже кстати устраняет сульфатацию, таким образом жизнь аккуму продлил на год ,хотя саморазряжался за 6-10 часов так что стартер не крутил никак. При этом аккумулятор после тренировки пережил нормально зиму.