[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.140
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
MSN | Post: 172793 - Date: 06.04.09(07:00)
Вовочка Пост: 172788 От 06.Apr.2009 (03:38)
Наконец-то Теорию Эл.тех. цепей начали понимать! .....
Теперь перейдём к главному! Возьмите генератор эл. энергии от грузового автомобиля КАМАЗ. Запуск автомобиля от аккумулятора, а потом всё эл. обеспечение работы системы от эл. генератора. Вы прекрасно понимаете, что эл. система КАМАЗа потребляет до 1 кВт мощности (одни фары не менее 200 Ватт "жрут") Всё ясно и понятоно!!! Внимание!!! Вы прекрасно уразумели схему включения однофазного вентилятора 15 Ватт, когда он на резонансе от сети потребляет 5 Ватт, а выдаёт на выход 15 Ватт. Подберите эл. двигатель и включите его в резонанс, чтобы он от сети потреблял 350Ватт, а на валу при нагрузке (на резонансе как с вентилятором) был 1 кВт. Пусть он с громадной "халявой" крутит эл. генератор 1 кВт от КАМАЗа. Что вам не нравится? Что опять "не слава Богу"?


Да нет, кажется не все её (ТОЭ) понимают до сих пор....
Не слава богу Вовочка, не слава богу, и именно незнание вами того самого ТОЭ к учебнику которого вы всех постоянно отсылаете.....



_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
volhw | Post: 172954 - Date: 06.04.09(18:52)
Ставил я в свое время эти опыты. Вот было радости. Вот она . Халява.А потом пришли умные дяди. и обьяснили как правильно надо мерить. Увы и ах. Там реактивный ток.Туды сюды гоняеться. и складываеться действующим. Вот и все

andy8mm | Post: 172970 - Date: 06.04.09(19:30)
Вовочка, ты часом свой ник никому не продал?
Потери в ёмкости всегда меньше, чем в индуктивности.
А ДедИван против! говорит, что ёмкость это всегда потери. Ну и в чем правда?

volhw | Post: 173000 - Date: 06.04.09(20:27)
А во всем. Обслуживал несколько ТВЧ установок. И конденсаторы греються и индуктора. Даже водяное охлаждение применяеться

volhw | Post: 173259 - Date: 07.04.09(22:01)
А куда все поряталиьсь.

andy8mm | Post: 173273 - Date: 07.04.09(23:36)
Дык, конспект пишу, пока мысли не потерялись, телевизор нафиг память отшибает.
volhw, тебе бестопливный генератор пригодится? Для семьи для дома, ну на 3 кВт где-то? начинай теоретическую подготовку:[ссылка]

volhw | Post: 173289 - Date: 08.04.09(01:54)
Нам картинку . аль чертеж. мы тот . час начнем крутеж

volhw | Post: 173457 - Date: 08.04.09(19:26)
Ау. Может кто искизик наваяет. А я Железочки выточу.Делал несколько с этого форума.Ну не как ТОЭ не перепрыгнуть. Опять в пещеру идти .Думать

andy8mm | Post: 173474 - Date: 08.04.09(20:47)
volhw, по ссылке ходил? Там ТОЭ нервно курит где-то за горизонтом.
Рекомендую, почитай, будет ясно где копать. Потом с РДТ коммутацию так никто и не победил. А "искровиком" можно будет "жарить" по 1000ампер в обмотки и во время.

volhw | Post: 173476 - Date: 08.04.09(20:54)
andy8mm Пост: 173474 От 08.Apr.2009 (21:47)
volhw, по ссылке ходил? Там ТОЭ нервно курит где-то за горизонтом.
Рекомендую, почитай, будет ясно где копать. Потом с РДТ коммутацию так никто и не победил. А "искровиком" можно будет "жарить" по 1000ампер в обмотки и во время.
Если вы имеете в виду резонансней двигатель Теслы.ТО макет собрал. Валеться на работе в мастерской. Обыкновенный тяговый двигатель. только надо правильно обмотки скомутировать. Потом подшипники понадобились. снял. Ежели нужон . то могу отдать.Правда он не оптимизирован.

andy8mm | Post: 173486 - Date: 08.04.09(21:27)
Фото можете выложить?

volhw | Post: 173489 - Date: 08.04.09(21:30)
Выкладывал. где то в том году . поищу. Тут у меня другая проблема. кажеться второй инфаркт. если завтра в больницу не упрячут.хоть фото. хоть двигатель

andy8mm | Post: 173491 - Date: 08.04.09(21:35)
Тогда, не спеши, твои фото тут на ветке я видел.
Инфаркт надо побороть, почитай ветку о Самогоне, там ДедИван рассказал как правильно делать и сколько правильно надо пить. И ещё о воде почитай установка "ИЗУМРУД".

volhw | Post: 173493 - Date: 08.04.09(21:39)
Сейчас занимаюсь ци гун. училка делает класный массаж богини.востановление. Но для начала решил под капельничей недельку полежать. После первого раза на два года хватило

Вовочка | Post: 173996 - Date: 10.04.09(22:47)
Участники форума! Один участник форума очень сильно на меня «напал» с включением в резонанс очень «звезданутого» 3-х фазного двигателя 2 кВт без вывода общего контакта «звезды». Как его завести в РЕЗОНАНС на 3-х фазах? В приложении «шаг за шагом» это показано. Примечание! Если есть вывод общей точки, то частотно задающие ёмкости поменяют свою величину! Помните об этом. И ещё! Андрей Мельниченко очень любит снимать МАХ энергии на резонансе с L (индуктивности), а Никола Тесла предпочитал снимать МАХ энергии на резонансе с С. То и на то выходит. Вот теперь вопрос: «Что дешевле (дороже) L или C?» Считайте, прикидывайте сами. Посмотрите внимательно на схему в приложении. Н.Тесла предпочитал в «делителе» С, а Андрей Мельниченко предпочел L. Что вы выберете – L или С? Решайте и прикидывайте в стоимости L или С (это не единицы рублей в обоих случаях, но «халява» впереди очень сильно манит!). Как P.S. Если вас не устраивают конденсаторы С в данном включении, то я вам могу подобную схему выдать по А.Мельниченко ....................... «96110099 Резонансный асинхронный двигатель
(11) Номер публикации 96110099 (13) Вид документа A (14) Дата публикации 1998.08.10 (19) Страна публикации RU (21)
Регистрационный номер заявки 96110099/09 (22) Дата подачи заявки 1996.05.21 (43) Дата публикации заявки 1998.08.10 (516)
Номер редакции МПК 6 (51) Основной индекс МПК H02K1/00 (71) Имя заявителя Мельниченко А.А. (72) Имя изобретателя Мельниченко
А.А.».........................
Там вместо конденсаторов индуктивности (дроссели). Что дешевле-дороже? Могу для желающих разрисовать схему и по Андрею Мельниченко с дросселями. Это КЛАССИЧЕСКИЙ учебник по Теории Эл. (Радио)Тех.Цепей для университетов (Карпов, Зернов и др.). Там ещё остались главы для «ПАТЕНТОВАНИЯ». Дерзайте! О малейших недоразумениях-неясностях спрашивайте по адресу [email protected] («Вовочка»-Владимир).


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 140

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт