Как то давно натолкнулся на статью, где анализировали паромобили и бензо, там был вывод что если применить одинаковые технологии, то паро будет дешевле и эффективней.
Kopoet Пост: 434158 От 07.Dec.2013 (17:50)
Шкафо, это газагенератор судя по комплектации и месту выхода белава дыма...
Это не белый дым это белый пар!!! Если бы был дым то и крыша рядом с выходом дыма была черная от копоти дыма, а там все чистенько без копоти.
Это обработаный и охлажденный пар, поскольку для повышения КПД отработаный но еже горячий пар направляют для предварительного подогрева воды!!!! И только потом уже вывускают на улицу..частично пар конденсируется в воду, так что его не слишком много валит в атмосферу.
Это чудо скорей всего работает на древесном угле.. от него нет большого дыма и там хорошо видно выход ..это в самомо центре в верху еще крышечка чуть выше торчит..и как раз за ней видно малость копоти на делой поверхности автобуса.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Шкаф, это обычный газогенератор. Но!!!!! Это показательно что не только в мире используют бензин. В Норвегии кстати это развито.
Хотя х/з мож газогератор кто перделал.
В СССР такие автобусы в50-60 делали и поставляли в Китай и Монголию.
JekaAngel Пост: 434206 От 08.Dec.2013 (00:28)
А как бы вот поближе к практике? В паровых машинах я только как пароход работает понимаю.
1) Можно ли где-то купить паровой привод? Как он правильно называется?
2) можно ли готовый дизель или двс переделать в Паровой двигатель.
3) Насколько я понимаю, на всех ТЭЦ, ГРЭС, АЭС именно пар движет турбины или другие механизмы. Возможно ли это повторить, самому? Ну разумеется из чего-то переделать? Т.е. без примениния всяких координатных фрезерных и токарных станков. Чтоб именно переделывать что-то похожее? Ну например я видел двигателя моделей самолётиков, которые работают на балончике углекистоты. Нужно что-то подобное, только киловатта на 1-6.
Можно переделать поршневой воздушный компрессор (с трехфазным двигателем в режиме генератора).
Почти ничего не надо переделывать, только подключить водяной пар на вход компрессора.
Полный реверсивный режим.
Порщня- это позапрошлый век.
Смотреть надо на пневмоинструмент.
Пневмодрели, пневмогайковерты .... кстати очень интересный привод.
Отдачи на руки нет. Вот тебе и третий закон Ньютона.
А махонькие....
Коян, имхо некорректно, цитировать пост из одной ветки в другую..
Я случайно сюда зашел.. вижу меня цитируют из другой ветки.
Есть у меня такое предчуствие, что только я буду сооружать паровую машину. А все разбросанно по разным веткам. Открою ка я свою тему именно про паровые машины.. чтоб не метаться по трём веткам..
dedivan Пост: 434319 От 08.Dec.2013 (23:39)
Порщня- это позапрошлый век.
Смотреть надо на пневмоинструмент.
Пневмодрели, пневмогайковерты .... кстати очень интересный привод.
Отдачи на руки нет. Вот тебе и третий закон Ньютона.
А махонькие....
Вот в этих патентах времен царя гороха можете покопаться. Может что и приглянется.
Паровых машин в свое время было придумано огромное множество. [ссылка]