Post:#34314 Date:10.08.2006 (14:02) ... Цена на Бензин добралась до отметки 5 гривен. Предлагаю вместе навалиться и обсудить идею электродвигателя. Я соорудил, вроде неплохо крутится и тяга вроде бы имеется. Все делал без всяких расчетов. Намотал катушку, попробовал, плохо крутится. Добавил витков - стало еще хуже, отматал ну и так далее методом тыка. А еслиб с расчетом то наверное на пару порядков получилось бы лучше. Правда сосед по горажу посмеялся над моими трудами. "Чего мороку себе делаешь, возми стартер, приделай подшибники и будет хорошо тягать...".
Может и правда можно улучщить раьоту стартера. И вобще какие минусы в электродвижках и как их можно превратить в плюсы?
Еще во времена "развитого" слышал что для пуска наших ракет требуется время не менее 20 минут, а американских 5 минут. Разница в том что на наших использовались в системе наведения и управления в полете гирокомпасы, а в американских была другая система. Вот такое большое время требовалось на ракрутку маховика гирокомпаса. По этим причинам мне думается что маховики в качестве рекуперации энергии торможения мало пригодны.
А чем собираетесь раскручивать маховики на авто. Опять эл.двигатель. Дизелем на такие обороты не раскрутишь. Можно бы попробовать газовой турбиной типа авиационной, но кпд получится никчемный. И это все понесет массу проблем с решением технических задач.
Уж система ДВС-генератор-конденсатор+аккумулятор, где генератор и эл.дигатель в одном стакане будет проще.
Меня всегда волнует вопрос почему когда весь мир идет одним путем, у нас в стране многие считают, что надо идти другим путем. Один вот в 17-ом пошел другим путем, что мы до сих пор не можем по настоящему с него свернуть.
на такое возразить трудно! а корабли лучше делать из дерева, потому, что железо в воде тонет
______________________
наскольно я понял, Вы сообщаете о невозможности существования электродвигателя 100Нм 60 000 об./мин.
An77
наскольно я понял, Вы сообщаете о невозможности существования электродвигателя 100Нм 60 000 об./мин.
Вот насколько я понял, Ан77 не работал практически с маховиками,
иначе знал бы что маховик только при равномерном вращении стабилизирует
ось вращения, а при любом ускорении начинает возникать опрокидывающий
момент, если прикладывать к нему мощность 500 л.с. на раскручивание,
столько же кобыл будут опрокидывать автомобиль.
Очень давно.
На практике в 70х годах с супермаховиками накололись.
А вообще как только начали использовать гирокомпасы.
Закрепляют их когда раскручивают.
Строго говоря одна из теорий, объясняющая причину возникновения,
а стало быть и направление, в ветке Вранья про тяготение.
Это тут -[ссылка]
В официальной науке какой то лепет с силами Кориолиса.
Но на практике отклоннение оси в любую сторону вызывает
силы Кориолиса, которые направлены перпендикулярно этому отклонению.
Так что можно сказать по всем трем осям.
Делал такую игрушку- в пластиковый шар поставил маховик с электродвигатлем,
аккумулятором и ИК управлением. Шарик плавал в бассейне.
При вкдючении движка и выключении вращение шарика было по всем осям.
An77 Зачем же путать со свободно закреплённым в подвесе гироскопом? Цель?
Ну вот и подошли к главному- а теперь попробуй на свободно закрепленный
гироскоп передать мощность 500 или 200 киловатт.
Причем все эти подвесы должны вращаться с сравнимыми с маховиком скоростями.
Если с конструкцией и материалами маховика более менее понятно,
то из чего должны буть подвесы?
dedivan Пост: 100016 От 08.Feb.2008 (12:41) Ну вот и подошли к главному- а теперь попробуй на свободно закрепленный гироскоп передать мощность 500 или 200 киловатт.
обязательно попробую, как только получу электромашину; если надо раньше - можно воспользоваться пороховым гироскопом, он маленький, но работает при большей разгонной мощности
Причем все эти подвесы должны вращаться с сравнимыми с маховиком скоростями.
Зачем же всем подвесам вращаться??? Вращается гироскоп на оси, подвесы не вращаются с ним
Если с конструкцией и материалами маховика более менее понятно,
то из чего должны буть подвесы?
Не забыл. Момент создаётся и задаётся элекродвигателем, действует на маховик в плоскости его вращения, реакция через подвес передаётся на шасси автотранспортного средства.
Система вращения симметрична в плоскости, перпендикулярной оси вращения маховика-гироскопа. Если подразумевается какой-то ещё момент, то куда и относительно чего же он направлен???
Откуда больший, и насколько? На что действует этот момент?
(мож, конструктив разный? так это можно починить)
dedivan Пост: 100030 От 08.Feb.2008 (14:50) Ну попробуй обычное точило, камушек побольше, поставь движок на стол без крепления и включи....
Ну зачем же камешек, я в юности в авиационные гироскопы наигрался.
Так нет ответа насчёт причины и направления предполагаемого момента в вышеуказанных (100028) условиях?